Caută în comunitate

Afișez rezultate pentru tagurile 'ulei'

  • Caută după taguri

    Tastează taguri separate prin virgulă.
  • Caută după Autor

Tip conținut


Forumuri

  • Forum DUSTER
    • REGULAMENT FORUMDUSTER.RO
    • REGULAMENT POSTARE SI INITIERE TOPICURI - CITESTE!!
    • Intalnirea Nationala A Dusteristilor Din Romania Editia XI 24 - 26 februarie 2017, Giroc
    • Sumar topicuri - probleme & rezolvari Dacia Duster
    • Duster - noul SUV compact romanesc
    • Dusterul meu
    • Dacia Duster - sfaturi de cumpărare
    • Dacia Duster - versiuni echipare
    • Editii speciale Dacia Duster / Renault Duster
    • Dacia Duster - motorizari & tractiuni 2WD/4WD
    • Dacia Duster - sectiunea tehnica
    • Dacia Duster - intretinere
    • Dacia Duster - piese si accesorii
    • Dacia Duster - jante si anvelope
    • Dacia Duster - manuale & tutoriale
    • Dacia Duster VS alte SUV-uri
    • Dacia Duster OFF ROAD zone
    • Dacia Duster topuri si recorduri
  • Duster ICE & Tuning
    • In Car Entertainment
    • Tuning Duster
  • Alte discutii
    • Intalniri & Evenimente
    • Discutii generale
    • Multimedia - video & imagini
    • Duster in english
  • Bursa
    • Feedback
    • Bursa auto - vinde / cumpara aici!
    • Bursa non-auto
  • Administrativ
    • Probleme forum, sugestii si comentarii
    • Anunturi administrative

Grup


Facebook


Yahoo


Skype


Site web


Nume:


Interese:


Oraș:


Stare:


Motor:


An fabricație:


Număr auto:

Găsit 3 rezultate

  1. am nevoie de ajutorul vostru intrucat cei de la Dacia m-au gasit cu revizia nefacuta(oficial),neoficial am facut-o la un service auto in care am mare incredere rugamintea mea la voi este sa ma ajutati in privinta uleiului,am citit pe net cum ca norma trebuie sa fie ACEA 3,uleiul pus de mecanicul meu pe seria mea de caroserie este Motul(asta l-am cerut eu si nu apa chioara de Elf) 5w30 Specific 0720,asta este norma data de Renault,totusi cealalta norma Acea este C4 sfatuiti-ma daca pun sau nu uleiul potrivit orna ACEA C3 o gasesc la Motul dar nu e agreata de Renaul,e vorba de un ulei Motul Xclean 8800 parca pe bidon scrie ca e agreat de Mercedes si BMW,pe al meu scrie direct Renault dar ACEA este C4 si nu C3
  2. Stiu ca pentru multi este floare la ureche insa poate fi util... Aveti nevoie de o cheie patrata de 8mm pt desfacut surubul de la baie de ulei si o cheie (lant) sau alte forme pt desfacut filtrul de ulei.
  3. *Folosirea aditivilor de ulei nu este o joaca si este mai mult nerecomandata decat recomandata! Salutare, Mi-a venit ideea sa scriu acest topic dupa ce am discutat despre aditivi la service si mecanicul imi spunea ca motorul meu se aude mai mult spre un benzinar decat un diesel pur. Despre aditivi la noi... cativa sunt pro iar multi altii contra, iar piata e plina de dubiosenii. Dar totusi... in carul cu fan se mai gasesc si niste ace cu putina perseverenta. Cum vad eu problema: 1. Orice ulei are aditivi din fabrica, mai multi sau mai putini, in cantitati care sa dureze un anumit timp si sa respecte anumite norme. 2. Majoritoatea uleiurilor mai valoroase sunt totusi concepute sa fie generice pe o anumita norma si nu dedicate unui anumit producator sau tip de motor. Motul am vazut totusi ca are niste uleiuri dedicate si pe tip motoare si nu doar norme. 3. Uleiurile de producator auto nu sunt concepute sa faca fata unei competitii de piata ci sa asigure niste standarde utile regimului de garantie in special. Nu e nimic bonus in ele. 4. Adaugarea unui aditiv de ulei aditional e o decizie complexa care trebuie sa ia in calcul mai multi parametrii de documentare reala, cunoastrerea motorului, cunoasterea uleiului de baza si cunoasterea dozajului optim, precum si a sistemului de evacuare. Nota: Ca sa bagi un aditiv in ulei te doare putin capul pana iti faci curaj, dar pana la urma daca esti indeajuns de sigur pe tine si ai recomandari bune, de ce nu...doar o faci pe pielea ta. Ce flosesc eu pe Duster Ph2 Diesel: Liqui-Moly Ceratec - In Cutia de viteze si Diferentiale: http://www.emag.ro/a...y/pd/DWS2V3BBM/ Risc: Mic. Foloseste microgranule ceramice si este inert chimic. Cum a mai intrat apa pe la unele diferentiale din ce am citit, l-am preferat pe acesta. Feedback: Reduce frecarea, intra/iese mai usor din viteze, ca zgomot insa nu e mare diferenta. Posibil totusi la cutie sa incerc altceva pe viitor. Insa la diferentiale ramane acesta. Liqui-Moly MoS2 - Folosesc la Motor: http://www.emag.ro/a...y/pd/D5S2V3BBM/ Risc: Mediu. In contact cu apa poate devenii acid mai ales in concentratii mari. Deasemenea poate din ce am mai citit - schimba rezultatele chimice in catalizator de nu mai sunt optime. Cam acelasi principiu care a dus la scaderea sulfului din carburanti. Feedback: Folosesc doar 220ml. Il foloseam si la Skoda. Este o substanta asemanatoare grafitului ca structura moleculara (*dar pe baza de sulf) si care adera bine la metal. Asigura o ungere exceptionala a motorului si scade semnificativ zgomotul. Nu am pus Ceratec in motor pt ca bilutele ceramice oricat de mici ar fi nu se ard si nu vreau sa se adune in filtru DPF. Cat despre economii de consum, nuuuu pot sa zic ca am detectat ceva fenomenal, poate un 0.3l-0.5l max. Singurele lucruri mai usor detectabile sunt cum toarce mai lin motorul si cum se misca mai bine cutia de viteze. Liqui-Moly e singura firma de buget in care am incredere. Le cumpar din SellGross. Mai era un aditiv pe baza de rasini care l-a folosit un mecanic in cutie la skoda mea (cand nu mai intra in 1a) si am fost impresionat, o sa incerc sa ii aflu numele.