Sari la conținut

Tutorial schimb ulei & filtru Dacia Duster


Postări Recomandate

Incearca inainte de a-l desface, sa dai chiar la imbinare cu spray antirugina, spray care dizolva rugina. Apoi cu cheia sa incerci putin sa-l stragi apoi sa-l destrangi. Cand il desfaci, incearca prin lovituri in coada cheii sau a prelungitorului cheii. Ia o cheie speciala pentru acel surub caci este mai dura in material. Si pune-i prelungitor ca ai priza mai buna. Nu-l desfa cu incetinitorul, ca vei rotunji canturile si apoi va fi mai dificil. Dupa ce se va misca putin, poti sa mai dai iar cu spray.

Editat de bmcpst
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 35
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

1,6 16v fie K4M sau H4M(1,6SCe) nu folosește RN0720(diesel) ci numai RN0700/RN0710 sau cel mult RN17 pe H4M 2019+. Concluzia: - fie completezi cu ce ai acum 10w40. -fie schimbi tot ulei

Uleiul (bun) e "sangele" motorului, asa ca pune ce trebuie. Daca in motor e 10W40, se completeaza cu 10W40, de la acelasi producator. Din ce stiu eu nu se amesteca tipuri diferite de ulei de mo

Pentru cei ce vor sa-si schimbe uleiul la Duster (PH1 1.5 DCI) pot sa adaug putin din experienta mea: - pentru filtrul de ulei: recomand o cheie tip clopot (tubulara de 17 si prelungitor); am inc

Posted Images

Da, o sa dau cu spray de rugina, eventual o sa si incalzesc locul.

Dar mai intai o sa iau cheia patrata de 8 pt surubul ala. Pana acuma am incercat cu o bara plina polizata si cu o clanta de usa. Ambele s-au indoit.

Mersi si numai bine la toata lumea!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Si eu zic la fel, ai grija cu incalzit locul -> se dilata locul-> nu se desface mai usor. Eventual o racire brusca cu spray cu azot lichid ( sau asa ceva) si apoi schimba surubul ala ca e de cumparat cu tot cu garnitura ( in man de service zice ca se schimba si surub si saiba/garnitura la fiecare schimb de ulei, costa vreo 5ron parca); am senzatia ca la schimbul precedent de ulei a strans cineva "la mana" si avea muschii prea lucrati. Cuplul de strangere buson baie de ulei este de 20Nm conform manual service, patratul este cu latura de 8mm.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

E mai importanta garnitura decat surubul. Lasa surubul original ca are (am impresia, nu sunt sigur) un fel de magnet in el ca sa retina pilitura.

Doar sa pui garnitura noua si sa nu mai strangi foarte tare.

 

Sau mergi la un service de cartier si il rogi doar sa iti desfaca busonul. Nu incerca cu improvizatii ca nu va merge daca e strans prea tare. Neaparat cheie serioasa cu patrat de 8 mm.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Am rezolvat in cele din urma cu surubul de la baie. Am cumparat cheie dedicata si spray-ul pt rugina + o lovitura scurta de ciocan, a rezolvat treaba. Oricum, mi se pare putin aiurea accesul la filtu de ulei. Ii buna gandita pozitia lui, putin oblic, sa se goleasca in baie, sa nu imprastii ulei cand il desfaci, dar accesul la el poate trebuia gandit putin mai "prietenos".

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 1 month later...

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Da stiu. Din acest motiv nu am fixat un an de fabricatie anume. k4m-ul e un motor bun, ieftin la intretinere si care suporta bine gpl-ul.  Cu toate acestea, daca gasesc auto ceva mai nou si in mintile lui, o sa fac un compromis. Momentan inca nu s-a ivit nimic care sa merite achizitionat.  
    • Caut sa cumpar duster benzina preferabil cu gpl Preferabil second-hand (de la primul proprietar) dar accept si masina ,,tri-hand’’ cu conditia sa fie bine ingrijita (nu doar intretinuta).   Caut sa cumpar de la cineva care a tinut la masina respectiva. Fara probleme la motor  / transmisie sau estetice la caroserie. Preferabil fabricatie incepand cu 2015. Motor sce 1.6,  sau k4m 1.6., eventual accept si un 1.3 tce, in functie de starea masinii ce mi se prezinta. Cumpar doar direct de la proprietar fara nici un fel de interlocutor/ intermediar. Preferabil din zona bucuresti ilfov. Buget aprox. 7000e     Nota; Pana acum am vazut 8 dustere si problemele s-au tinut lant, cu toate ca la telefon mi-au fost prezentate ca fiind ,,e tipla dom-le’’.  Motoare sau transmisii sau/si caroserii cu tot felul de probleme,  serii cu cifre lipsa la motor,  actele nu corespundeau cu persoana care imi prezenta masina,   fiscal; promis ,,dupa cateva zile’’ de la tipi cel putin dubiosi care nu aveau masina pe numele lor si care nu ma puteau pune in legatura cu proprietarul din acte si care se ,,opareau'' instant cand soliciam detalii mai amanuntite,  sau cand refuzam sa achit ,,un avans’’, sau cand solicitam testare sau urcarea masini pe o rampa, .etc. etc.
    • Nu ingheata acolo jos sau daca ingheata, rezistenta e minima. Cel mai des iti ingheata in partea de sus si mai apoi pe laterala inspre spate a usii fata ( din cauza chederului dintre usi, de pe cantul usii spate ).
    • Am vazut intr-un ca exista niste chedere suplimentare la usi in partea de jos - care inchide peste pragul usii.        Daca ai treaba sau prinzi niste drumuri cu noroaie prin partea de jos a usii,  pe langa acea vana de plastic prin care se scurge apa - mai exista din loc in loc niste gaurele mici apox 3-4 mm prin care banuiesc ca se poate clipSa acel cheder de cauciuc.      Cand speli masina si mergi prin baltoace = prin acele orificii pregaurite - intra apa destul de binisor in interiorul fetei de usa.      In clipul vizionat domnul zicea ca se pot comanda de la Reprezentanta Dacia doar.      Intrebarea ar fi pentru cei care aveti - sau ati comandat, cum se comporta IARNA acel cheder de jos,  ingheata frecvent  - ati intampinat probleme de genul ?!    
×
×
  • Creează nouă...