Sari la conținut

Tutorial schimb ulei & filtru Dacia Duster


Postări Recomandate

  • 3 years later...
  • Răspunsuri 35
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Zile cu activitate crescuta

Top participanti la discutie

Postari populare

1,6 16v fie K4M sau H4M(1,6SCe) nu folosește RN0720(diesel) ci numai RN0700/RN0710 sau cel mult RN17 pe H4M 2019+. Concluzia: - fie completezi cu ce ai acum 10w40. -fie schimbi tot ulei

Uleiul (bun) e "sangele" motorului, asa ca pune ce trebuie. Daca in motor e 10W40, se completeaza cu 10W40, de la acelasi producator. Din ce stiu eu nu se amesteca tipuri diferite de ulei de mo

Pentru cei ce vor sa-si schimbe uleiul la Duster (PH1 1.5 DCI) pot sa adaug putin din experienta mea: - pentru filtrul de ulei: recomand o cheie tip clopot (tubulara de 17 si prelungitor); am inc

Posted Images

Salut,

 

In cartea de intretinere a masinii scrie ca la schimbul de ulei sa urmezi o procedura speciala :

 

- pui contactul

- apesi acceleratia pana la fund - si o tii asa apasata cu piciorul drept;

- apoi apesi pedala de frana cu piciorul stang, de 3 ori -- nu chiar repede dar nici incet, sa nu depasesti 10 secunde.

Ei numesc asta "reinitializare alerta" ...

 

La ce o fi buna aceasta operatiune - si care e scopul ei? Se detecteaza cumva vreo scadere de presiune ?

Mentionez ca am Duster Facelift .

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Pentru reinitializarea martorului de schimb ulei din bord (OCS)…

D8SiBrm.gif

 

Se resetează intervalul de schimb (în km) cu procedura detaliată mai sus (postul #2). Practic se resetează un jurnalier în kilometri, dedicat pentru schimbul de ulei (în manual la 4.5).

 

De asemea, la diesel mai există un indicator de colmatare a filtrului de aer cu recomandarea de schimbare a acestuia la 75%(în manual la 4.9)…

IojBsYl.gif

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

squirrel, m-ai dat gata cu martorul din bord...

Care e faza cu acest martor ? S-ar aprinde el, cand si-ar da seama ca uleiul nu e bun ?

Pai daca ii pun ulei bun... de ce ar mai trebui resetat atunci ? Ar trebui sa sesizeze singur ca e bun uleiul.

 

Eu ma gandeam ca procedura asta ar reseta pe computerul de bord numarul de kilometri pana la urmatorul schimb de ulei.

Chiar asa, contorul acela cum se reseteaza? Ca m-as mira sa trebuiasca sa se conecteze cu laptopul pe interfata la calc. masinii sa ii zica faptul ca s-a facut revizia...

 

Squirrel, merci inca o data, apreciez update-ul tau.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

squirrel, m-ai dat gata cu martorul din bord...

Care e faza cu acest martor ? S-ar aprinde el, cand si-ar da seama ca uleiul nu e bun ?

Pai daca ii pun ulei bun... de ce ar mai trebui resetat atunci ? Ar trebui sa sesizeze singur ca e bun uleiul.

 

Eu ma gandeam ca procedura asta ar reseta pe computerul de bord numarul de kilometri pana la urmatorul schimb de ulei.

Chiar asa, contorul acela cum se reseteaza? Ca m-as mira sa trebuiasca sa se conecteze cu laptopul pe interfata la calc. masinii sa ii zica faptul ca s-a facut revizia...

 

Squirrel, merci inca o data, apreciez update-ul tau.

Poti sa-i pui cel mai bun ulei din lume... reinitializarea trebuie facuta pentru resetarea memoriei de schimb ulei...

Sunt cativa colegi care au postat acum ceva timp pe forum o chestie de genul... dupa cativa km de la revizie (schimb ulei) li s-au aprins acel martor. Defapt, "specialistul" care le-a schimbat uleiul nu a facut reinitializarea si... calculatorul... dupa ce a trecut perioada/kilometrii pe care-i are el setati pentru a avertiza ca este necesar un schimb de ulei, a aprins martorul.

Resetarea nu se face pentru computerul de bord (ce-l care-l vezi tu)... ci pentru computerul "de sub bord" (cel care nu-l vezi!)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 1 year later...

Salutare!

O intrebare am, surubul ala de la baia de ulei, care se desface cu cheie patrata de 8, are filet normal? Adica nu am reusit sa-l desfac, parca-i sudat nu alta!

Am incercat sa pun cheia si pe surubul de la cutia de viteza, se desface usor, dar cel de la baia de ulei si cu prelungitor la cheie si tot nu am reusit, s-a torsionat cheia chiar.

E ceva "secret" acolo?

O seara faina

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Mașina nu are nimic, nu mai căuta nodul în papură și bucură-te de ea.  
    • M-am conformat si am alimentat cand rezervorul era jumatate, au intrat 37 de litri, iar dupa kilometraj ar fi 236 km. Este normal? I-am intrebat pe cei de la service si spun ca probabil este o eroare a tabloului de bord, in felul cum indica. Eu o lasasem cu aprox 250 km inbord si lipsa 2 gradatii la indicatorul de combustibil. Ce sfat imi dati, sa mai fac teste la pompa cand alimentez sau chiar sa schimb tabloul de bord? Nu ar putea fi si sonda de nivel? Si al doilea lucru dupa ce am luat masina din service , mi s-a intamplat ca mi-a aparut alerta de "Verifica unghi mort" , care a disparut in cateva minute si "Verifica asistenta la.plecarea in rampa", care a disparut si ea dupa cateva minute si nu a mai reaparut decocamdata. I-am intrebat daca au vreo legatura cu interventia de la senzorii ABS si au zis ca nu au. Ce pareri aveti? Multumesc.
    • Super. Mulțumesc pentru ajutor. Mai mult s-a adâncit dilema . M-am uitat mai bine la codurile din primele poze. Văd 403157062R și 403151971R Și ale mele sunt Dacia, dar de 57mm. Și culmea, pe ele am codurile 403157062R și 403151971R.  
    • Dacă au sters erori și reinițializat TdB se forțează recitirea sondei deci Carburant afișat=Carburant măsurat... în timp astea 2 se "distanțează" de ex. 10L cand ai defapt 15L Pentru S&S ai nevoie de baterie încărcată minim 81%    
    • Buna seara. Revin cu ultimele informatii. Am luat masina dar la plecare din service aveam indicatorul de combustibil full, iar eu il lasasem cam 3/4, erau 2 gradatii goale. I-am intrebat daca mi-au umplut rezervorul dar au zis ca dupa ce au umblat cu schimbatul senzorilor au resetat/recalibrat nu stiu ce, ca nu au zis sonda. Eu am spus ca nu mi se pare in regula din moment ce era asa diferenta, aveam aprox. 250 de km parcursi cand am lasat masina. Mi s-a spus ca sa stau linistit ca nu raman fara combustibil, ca masina acum "invata" iar nivelul de carburant, cand ajung cu rezervorul la jumatate sa vad cat intra. Al doilea lucru care ma framanta, este ca sistemul Start/Stop nu s-a activat deloc aici in Bucuresti cat am mers, cam 15 km. Este vreo legatura cu sistemul ABS, sa aiba vreo legatura cu schimbatul senzorilor? Atasez niste poze cu rotile din spate, unde eu vad 2 cabluri noi, pe unele se vede codul 4795.073.91B
×
×
  • Creează nouă...