Scut aluminiu peste scut fabrica + coborare motor kit Mudster - rezolvare zgomote

[CristiZ 152]

Dupa ce am inaltat dusterul +5cm cu kitul Mudster si H&R, a aparaut trepidatia despre care s-a mai scris din cauza planetarelor care si-au schimbat pozitia. Apoi a aparut rezolvarea prin coborarea motorului cu un kit tot de la Mudster. Doar ca odata cu coborarea motorului, piesa aceea de la cutie care trece prin scut (e decupat scutul original pentru asta, a inceput sa atinga. Pentru ca il aveam si pe cel de aluminiu montat peste cel original, m-am gandit sa renunt la aceasta din urma insa ramanea o zona destul de mare descoperita. Pe scurt, am rezolvat problema decupand o bucata din scutul original si prinzandu-l de cel de aluminiu prin suruburi. Astfel scutul original a coborat destul cat sa nu mai atinga in acea piesa a cutiei plus ca intre scuturi nu mai are cum sa se adune pamant si altele. Si am scapat de zgomotele suparatoare. Prima poza e cu ce a mai ramas din scutul original.

[2]

[Killer82 705]

Hmm interesant. Si la mine s-a coborat motorul insa nu am sesizat zgomote suspecte (am 1.6 16v K4M insa am aceeasi piesa si acelasi decupaj). Voi verifica data viitoare cand am acces la groapa / elevator. Multumim de pont.

[CristiZ 152]

Pe una din pozele mele de mai sus se vede urma cum acea piese lovea scutul original. Zgomotul era ca atunci cand se duc flansele de la amortizoare, dupa modificare acesta a disparut. Se auzea doar pe denivelari si fara radio pornit.

[Cain 303]

Eu tot nu am înțeles ce face piesa aia si de ce trebuie sa culiseze in exterior?

[MephystoEscobar 16]

Aveti idee dacă este dificila coborârea motorului și a cutiei odată cu montare suspensiei mudster(amortizoare galbene bilstein și arcuri h&r)?? In sensul ca poate fi făcută de orice mecanic? E o operație complexa? Mulțumesc

[bbm 173]

@MephystoEscobar  eu am schimbat doar amortizoarele cu unele negre de la Mudster, doar 3,5 cm inaltare, si am pastrat arcurile originale. Dar aveam o vibratie ciudata la turatii mici si atunci am pus si kit-ul de coborare motor de la ei. Mi l-au montat cei de la service-ul Dacia la care am mers pentru revizie si a durat vreo jumatate de ora.

Cred ca se poate pune la orice service mai rasarit, e nevoie doar de cheie potrivita (de preferinta cu dinamometru, ca sa le stranga la cuplul corect) si un pic de efort. Sunt, de fapt, niste suruburi mai lungi si niste distantiere, care se monteza in locul suruburilor originale.

Bineinteles, o sa-ti spuna ca monteaza pe raspunderea ta, ca nu e recomandat sa umbli la suportii motorului etc. Cel putin la service-ul Dacia asa mi-au explicat. Dar am vreo 10.000 km deja cu el si nu sunt probleme.

[tandrei96 5]

La 24.07.2017 la 17:05, CristiZ a spus:

Dupa ce am inaltat dusterul +5cm cu kitul Mudster si H&R, a aparaut trepidatia despre care s-a mai scris din cauza planetarelor care si-au schimbat pozitia. Apoi a aparut rezolvarea prin coborarea motorului cu un kit tot de la Mudster. Doar ca odata cu coborarea motorului, piesa aceea de la cutie care trece prin scut (e decupat scutul original pentru asta, a inceput sa atinga. Pentru ca il aveam si pe cel de aluminiu montat peste cel original, m-am gandit sa renunt la aceasta din urma insa ramanea o zona destul de mare descoperita. Pe scurt, am rezolvat problema decupand o bucata din scutul original si prinzandu-l de cel de aluminiu prin suruburi. Astfel scutul original a coborat destul cat sa nu mai atinga in acea piesa a cutiei plus ca intre scuturi nu mai are cum sa se adune pamant si altele. Si am scapat de zgomotele suparatoare. Prima poza e cu ce a mai ramas din scutul original.

Salut, ce scut e cel din aluminiu care protejeaza si bara fata?

[PufarinaUcigasa 618]

@tandrei96 Ia originalul

8201700404