Sari la conținut

Un Duster De Cluj


Postări Recomandate

Nu incurcati ora minutara de 60 de minute ca nu stiu cum sa spun cu ora normare la service.Am avut si eu discutia asta la Dacoserv si dupa ce mi-a explicat omul ce si cum am inteles.Nu inteleg de ce va faceti atatea probleme cu reprezentantele Dacia, eu mi-am reparat de N ori Supernova la reprezentanta cu piese originale, planetare, discuri de frana piese nu tocmai ieftine.Am stiut dinainte clar cat costa tot cu mici diferente si ma repet beneficiezi de garantie, garantie care din cate vad la colegii cu masini mai noi se ofera fara discutii de catre service/uzina.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 106
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Profitand de timpul liber (si de vremea urata) am schimbat discurile si placutele de frana. Pentru a da jos port-etrierii e necesara o cheie buna de 18 si probabil un prelungitor. Discurile vechi (pro

Salut,   Am cumparat de cateva zile un Duster Laureate 4x4 1.5 dci 110 cp, 6 viteze (mai putin dotat, nu are ESP/geamuri electrice spate), din 2010, de la buyback, in stare foarte buna. Am urmarit c

Am facut o programare la Dacia - oricum trebuia in curand pt revizia de 80.000km. De atunci n-am mai patit sa nu porneasca, au fost si -10 grade, dar am amorsat preventiv din pompita. Am facut un drum

Posted Images

Ma intreb ...

Cand faci ITP ul nu iti scrie in baza de date cati km are masina ?

Eu asa tin minte de la ultimul ITP...

Deci km aia ar trebui sa se regaseasca in baza de date atunci cand o verifici, nu?

...

Scuze de offtopic, dar daca tot s a adus in discutie...

http://www.avocatnet.ro/content/articles/id_35869/Din-2014-soferii-primesc-un-nou-tip-de-certificat-la-finalizarea-ITP-Cum-arata-documentul.html

Certificatul, care cuprinde informatii precum numarul de identificare al vehiculului, clasa vehicului sau numarul de kilometri parcursi la data efectuarii inspectiei, este eliberat in limba romana, iar rubricile sunt traduse in engleza.

In cazul controalelor din trafic, soferii sunt obligati sa prezinte si noul document, in caz contrar ei fiind amendati de politisti. "Avand in vedere ca este vorba despre un certificat armonizat stabilit printr-un act normativ UE, este necesar ca certificatul sa fie disponibil impreuna cu anexa la certificatul de inmatriculare pentru prezentare in vederea unor eventuale controale".

 

Deci trebuie ca proprietarul sa aiba acea hartie, si pe pe ea tre sa scrie nr de km. Dar nu se uita nimeni la ITP daca au fost dati inapoi :)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Huskyuk, killer

 

Multumesc de raspuns!

 

Eu nu ma refer la posibilitatea verificarii km la momentul efectuarii ITP.

Intrebam daca ulterior acei km trecuti la ITP pot fi vazuti la o verificare a masinii ( de ex. la reprezentanta pe baza VIN)...

 

Stima!

Editat de quarelin
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 2 weeks later...

Un mic update:

 

Am facut schimbul de distributie la Dacia Service - Feleac (Cluj), cost total 760 lei (edit: cu 20% reducere pentru >5 ani), totul a decurs normal. Am cerut si o inspectie a cardanului si mi s-a spus ca nu sunt probleme.

Masina merge ok. Am incaltat-o cu gume de iarna noi Debica Frigo HP2, Sambata am folosit-o pentru prima data pentru un off-road usor (urcare cu sleauri de noroi). S-a comportat bine, a urcat fara probleme pana la padure. La coborare treapta 1 din nou pare putin cam scurta (mai scurta decat la Vitara oricum) dar e foarte utila si asa.

Pana acum sunt foarte multumit de masina. Consumul mediu (semi-urban - traversez zilnic Clujul pe directia N-S) este in jur de 7.

Editat de kyuss
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 3 weeks later...

Ma confrunt cu doua mici probleme tehnice:

 

1). masina a ramas fara curent la pornire dupa un drum mai lung. Mi-am dat seama imediat ca borna + nu e bine stransa, am strans-o putin insa problema a reaparut cateva zile mai tarziu. Asa ca am scos afara bateria, am curatat bornele si conectorii, am inlocuit piulitele ce nu mai aveau filet si acum pare ok.

 

2). am lasat-o nepornita doua zile (cu transcrisul), a fost frig (-6 grade) iar cand am vrut sa o pornesc s-a oprit singura dupa 3-4 secunde, dupa care nu a mai pornit, desi electromotorul functiona. Cu un prieten ne-am dat seama ca nu are motorina, a inghetat pe undeva ceva (habar n-am unde). Am pus apa calda pe pompa si pe filtru de motorina si in cateva minute a pornit. Asta a fost aseara. Azi noapte a fost la fel de frig si azi dimineata problema a reaparut :( Aseara aveam cam jumatate de rezervor de la Petrom si am facut plinul de la Rompetrol 55 in speranta ca motorina e de vina. Am verificat in cartea de service, filtrul de motorina a fost "sarit" la ultima revizie, e vechi din aprilie 2015. Am o revizie programata (schimb ulei si toate filtrele + placute frana).

 

Ati mai patit careva asa? La -5 grade sa nu porneasca? Cu Golf 4 1.9 tdi in 12 ani de zile am prins si -20 de grade si cu baterie buna pornea fara probleme, doar de la Petrom am alimentat. Intr-adevar n-am de unde sti ce a facut fostul proprietar cu filtrele/motorina, sper ca dupa schimb sa scap de problema (apa in filtru de motorina?)

 

In rest masina se comporta excelent, sunt foarte multumit de ea si ca daily driver si pentru drumetii in Apuseni.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

In ultimele 2 ierni ne-am petrecut sarbatorile la munte, masina a stat cateva zile in frig, si niciodata nu am avut probleme la pornire. Eu schimb si filtrul de motorina la fiecare revizie, si pun motorina de la Lukoil. Cu ocazia asta poti sa verifici si bujiile incandescente.

Borna cu depuneri am avut si eu la un bmw, trebuie curatata si stransa bine.

 

Sent from my SM-T580 using Tapatalk

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

La frig daca porneste si dupa 2-3 secunde moare, verifici 2 lucruri:

1. Si cea mai frecventa, bujiile, verificale la un mester bun, se poate sa nu dea eroare pe calculator dar ele sa nu mai functioneze in parametrii, adica mai trece curent prin ele sau ea (daca e una :) ) doar cat sa nu dea eroare pe calculator, dar atat cat sa nu se inroseasca (am patit eu de 2 ori la Logan).

2. Alimentarea cu motorina, dop de gheata sau dezamorsarea circuitului de alimentare. Cand mai moare, fa-i si doua-trei pompe la para aia neagra din dreapta motorului (cum stai la volan) si apoi dai cheie.

 

Multa bafta! Eu as paria pe bujii.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Am facut o programare la Dacia - oricum trebuia in curand pt revizia de 80.000km. De atunci n-am mai patit sa nu porneasca, au fost si -10 grade, dar am amorsat preventiv din pompita. Am facut un drum de Baia Mare, mers lejer, consum 6.2%.

Cateva poze cu Dusterul pe un deal de langa mine, a urcat pana acolo fara nici o problema cu Debica Frigo II.

post-5148-0-99529400-1480966648_thumb.jpg

post-5148-0-02547400-1480966652_thumb.jpg

post-5148-0-85804900-1480966654_thumb.jpg

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...