Sari la conținut

Un Duster De Cluj


Postări Recomandate

Salut,

 

Am cumparat de cateva zile un Duster Laureate 4x4 1.5 dci 110 cp, 6 viteze (mai putin dotat, nu are ESP/geamuri electrice spate), din 2010, de la buyback, in stare foarte buna. Am urmarit cateva luni sa cumpar o asemenea masina si in sfarsit a aparut.

 

Ce imi place la ea: aspectul general, culoarea (argintiu), scaunele (tapiterie stofa, initial considerat punct slab al masinii, am vazut ca scaunele sunt defapt foarte ok), faptul ca are bare deasupra, carlig de remorcare si nu in ultimul rand faptul ca are 4x4.

Cu ce trebuie sa ma obisnuiesc: pornirea cu viteza a 2-a, ambreiajul putin sus, dimensiunile masinii.

Ce nu imi place: are cateva abtibilde lipite de fostul proprietar de care trebuie sa scap :)

 

Am gasit niste mizerie sub capota langa oalele amortizoarelor - sper sa nu am probleme cu soarecii. Cu rugina sta foarte bine, scutul original este destul de frecat in rest arata bine pe dedesubt (semn ca nu a fost abuzata in off-road).

 

Mai am o masina ce am folosit-o pana de curand ca daily-driver, o Suzuki Vitara SWB 1.6 16V din '96 cu anvelope M/T. Nu am luat Dusterul pentru capabilitatile 4x4 (defapt cautam unul 4x2 dar asa s-a nimerit sa fie) ci pentru a inlocui Vitara ca masina de familie (SWB-ul are portbagaj aproape inexistent si confortul la drum este destul de scazut, in schimb are alte atuuri).

 

Vor urma cateva investitii minore - revizie sistem franare, cauciucuri noi de strada si o schimbare de distributie ma asteapta in curand, plus altele neprevazute.

Revin cu poze cand scap de abtibilde.

Editat de kyuss
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 106
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Profitand de timpul liber (si de vremea urata) am schimbat discurile si placutele de frana. Pentru a da jos port-etrierii e necesara o cheie buna de 18 si probabil un prelungitor. Discurile vechi (pro

Salut,   Am cumparat de cateva zile un Duster Laureate 4x4 1.5 dci 110 cp, 6 viteze (mai putin dotat, nu are ESP/geamuri electrice spate), din 2010, de la buyback, in stare foarte buna. Am urmarit c

Am facut o programare la Dacia - oricum trebuia in curand pt revizia de 80.000km. De atunci n-am mai patit sa nu porneasca, au fost si -10 grade, dar am amorsat preventiv din pompita. Am facut un drum

Posted Images

Salutare si bine ai venit! S-o stapanesti sanatos si fara probleme!

Are ceva km la activ masinuta daca din 2010 pana acuma trebuie sa ii schimbi iar distributia...

 

Legat de pornirea in viteza a 2-a, (ai sa vezi ce polemica deschid acuma pe topicul tau, sorry..) parerile sunt impartite pe aici pe forum .

De exemplu, eu am incercat, si toti zeii grecesti si egipteni imi sunt martori, ca am incercat treaba asta cu pornitul in viteza a 2-a, de cateva ori, dar nu pot sa zic ca imi placea cum pleaca si cum se comporta masina la plecarea de pe loc.

Eu mereu am plecat usor cu viteza 1 de pe loc, indiferent de rampa, panta, vara, iarna samd...

 

Pune poze si cu abtipildele, ca sa vedem si noi ce gusturi avea fostul proprietar :))

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Legat de treptele de viteza... daca voi astia "cu cuplu" plecati cu 1, eu cu benzinarul aspirat ce sa mai zic? Poate doar ca imi place cand face "scârț" in tr. 2 :D

 

@kyuss - sa o folosesti sanatos - poate ne adunam candva mai multi de prin CJ sa facem o iesire, ceva...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Multumesc,

 

In traficul grabit din Cluj cel putin pentru inceput am observat ca mi-e mai comod sa pornesc cu a 2-a. Oricum am masina doar de cateva zile si inca nu m-am obisnuit cu ea.

Masina are gumele originale si 78000km, de aceea spun ca ma paste un schimb de distributie si niste gume noi.

Poze nu pun deocamdata pentru ca-l "incrimineaza" usor pe fostul proprietar.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Stickerele se pot scoate dar cu grija, daca sunt vechi si coapte de soare se va dezlipi partea de deasupra si va ramane lipiciul pe masina.Daca sunt mai proaspete o sa iasa cu tot cu lipici.Sunt sprayuri speciale pentru dezlipit etichete dar eu am folosit si WD 40 :) pentru curatarea lipiciului ramas.

Sa o stapanesti sanatos.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Pai distributia la 1.5dCi se schimba la 90.000km sau la 4 ani, depinde ce eveniment e primul.

Corect si normal ar fi fost ca fostul proprietar sa-i fi schimbat distributia in 2014. Daca nu a facut-o, e o problema si ar trebui s-o pui pe lista de prioritati.

Daca are distributia schimbata la timp, atunci calculeaza 4 ani sau 90.000km de atunci.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Corect,

E pusa pe lista de prioritati, in cartea de service din pacate n-a fost bifata schimbarea de distributie la intervalele regulate facute la Dacia Service. (probabil e si un motiv pentru care masina s-a vandut acum, trebuiau schimbate mai multe: distributie, gume, frane, baterie, etc).

 

Recomandati sa fac lucrarea la Dacia Service sau la un atelier unde se lucreaza bine (cunosc mecanicul de 10+ ani)?

 

Cat priveste autocolantele am vazut ca se dezlipesc relativ usor cu unghia, sambata cand mai prind lumina afara le voi rezolva, multumesc de sfaturi.

Editat de kyuss
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Salutare tuturor! Revin după 2 ani în care doar am urmărit forumul.  Mașina a ajuns la 5 ani și 85.000 km și a terminat garanția si reviziile incluse în pachetul "fără griji". Cred că pachetul și-a meritat banii la cum pare că s-au scumpit piesele și manopera. Am văzut un deviz aici pe forum de vreo 4000 lei pentru revizia de 4 ani, cu schimb distribuție, iar eu nu am plătit nimic. Între reviziile oficiale, am mai făcut eu schimb de ulei cam la 10-12.000 km (fac cam 20.000 km pe an). Nu am avut nevoie de alte intervenții în service, iar cu antigelul nu au mai fost probleme. Și acum rezumatul acestor ultimi 2 ani Un prim accident în care cineva mi-a tăiat calea atât de hotărât încât pentru un moment am crezut că eu aveam cedează trecerea și nu am observat. Din fericire a apucat să treacă și doar l-am șters în frânare în partea dreapta spate. Dacă eram cu 1 secundă mai în față. cred ca intra destul de tare în mine.  Apoi, după 2 luni, un șofer din spate nu a observat că mă oprisem la trecerea de pietoni în spatele unei mașini care a frânat brusc (zicea că schimbase banda și se uita în spate) - s-a simțit destul de bine impactul. Și al treilea - anul acesta: de pe o străduță laterală a ieșit un șofer când am ajuns in dreptul lui. Am încercat să evit, dar aveam mașină pe banda din stânga si tot ne-am atins, dar a fost destul de ușor. Am mai avut un incident într-o seară, după această iarnă în care șoselele erau pline de găuri. Veneam spre casă pe centura București si am lovit o groapă plină cu apă. Mi s-a aprins senzorul de presiune destul de repede și deja simțeam că roata e dezumflată. Am mers până la prima benzinărie si am văzut că janta era strâmbă, dar din fericire anvelopa nu s-a tăiat - doar a făcut o mică gâlmă. Fix atunci intra în benzinărie un camion. Am împrumutat un ciocan, am îndreptat janta cât am putut, am umflat roata și am mers spre casă. Era sfârșitul iernii și am trecut curând la cauciucurile de vară și jantele pe 17. Probabil dacă aveam jantele de aliaj dauna era mai mare. În toamnă o să cumpăr alte anvelope - probabil voi trece la Grabber Cross A/S să rămân cu un singur set de anvelope și voi avea și lanțuri la mine pentru ieșiri mai grele.  La ultima vizită în service s-a constatat că amortizoarele pe spate au cam curs - simțeam și eu o schimbare în rău a comportamentului mașinii, mai ales la trecerea peste limitatoare de viteză. Încet-încet, vreau să aduc diverse îmbunătățiri mașinii, așa că am profitat de ocazie și am instalat amortizoare Bilstein by Mudster +2cm - pare că este cu totul o altă mașină. S-au schimbat și flanșele de amortizor pe față și asta a rezolvat o altă problemă pe care o aveam: uneori când frânam în timpul parcării, se auzea o bătaie. Inițial am crezut că ar putea fi o bucșă, dar la verificare totul părea în regulă. Repet poate la fiecare mesaj acest lucru: în continuare îmi place mașina foarte mult și nu am în plan să o înlocuiesc. Să fiu sincer, m-am gândit și nu imi vine în minte o altă mașină care să se potrivească momentan stilului nostru, cu un buget decent. Am reînnoit RCA și Casco la Allianz. Probabil o să ajung mai rar în reprezentanță - amortizoarele și schimburile intermediare de ulei au fost făcute în alte service-uri. Drumuri bune și să auzim doar de bine!
    • Mulțumesc pentru sfaturi! Din păcate bateria m-a lasat in concediu departe de casa. Acasa mi-as fi luat direct 7711575175 pentru a evita probleme de genul acesta. A doua varianta era Bosch 0092PE0080 care am inteles ca e aproape identică cu Varta, care insa nu era prea bine in parametri la masuratori. (Cea de pe stoc) Asa ca am optat pentru a 3 a varianta Exide EL700 care se potriveste perfect, insa e "virgina" exact pe partea unde este furtunul de evacuare a gazelor si nubare dop, ci un capac turnat sin plastic. (Am atașat o poza cu situatia din teren) Am scris celor de la Exide cerand sa ma ajute cu informatii referitoare la deblocarea gaurii pe partea bornei plus, insa se pare ca au multe solicitari, sau sunt interesati sa vanda cat mai mult, iar cand ai o problema tehnica se fac ca ploua. (am scris direct la exidegroup.com) Am montat bateria asa pe masina si am lasat-o peste noapte in speranta ca isi citește valorile noii baterii si in timp isi va regla parametrii de încărcare pentru noua baterie. Maine ii dau o cheie.😃
    • Varta are găuri pe ambele părți și, pe capacul de protecție al bornei + are un dop detașabil, pe care îl montezi pe partea opusă furtunului. Soluții: 1. Dai bateria retur 2. Pui furtunul pe partea cealaltă
    • Am achizitionat un acumulator Exide EL700 EFB de 70Ah 760A (EN) Este compatibil din punct de vedere dimensional, insa are gaura pentru furtunul de evacuare a gazelor pe partea bornei minus, iar tavita bateriei originale are furtunul pe partea bornei plus. Dopul pe partea bornei plus pare a fi turnat.  Ari mai întâlnit situația asta? (Sa aveti nevoie de schimbarea poziției ieșirii furtunului de evacuare a gazelor la bateriile Exide?)
    • Vand prelata auto Duster , este noua ,am vandut mașina si nu am apucat sa o folosesc,nu este made in China,250 lei  
×
×
  • Creează nouă...