Conducerea Preventiva Si Evitarea Accidentelor

[Mak 1.259]

Pentru cei ce cunosc DN1 dupa Brasov spre Sibiu..Ati observat acele alveole ce apar pe mijlocul soselei?Multi le-au luat..Sunt f incomode.Rolul lor ar fi de..?

[2]

[florinn 569]

... a te obliga sa reduci viteza si sa mergi cu atentie?

[Mak 1.259]

Daa.un motiv logic..

[CristianDuster 57]

A-ti vazut ce s-a intamplat pe A2?Poti sa conduci preventiv pe timp de ceata ca vine unul tare din spate si te face praf.Codul rutier zice ca trebuie sa conduci cu o viteza adaptata conditilor ,de trafic si meteo, la limita evitarii oricarui pericol.

Ce a spus politia rutiera despre cauzele accidentului? Neadaptarea vitezei la conditiile de vizibilitate redusa si nerespectarea distantei intre vehiculele .Adevarat!

Dar despre sistemul de infotrafic ,panourile electronice care te informeaza asupra conditiilor de trafic,sistem care ori nu functioneaza ori nu exista ,nu se pomeneste nimic.

CNADNR ar trebui tras la raspundere in instanta pentru lipsa sitemului de avertizare info trafic.

Parerea mea este ca daca era noapte nu se petrecea acest carambol.Eu am circulat noaptea pe drum cu ceata ,cu limita de vizibilitate sub 30 metri!Mai ales spre Buzau Focsani.Toti circulau cu viteza redusa.Aici proiectoarele de ceata sunt un mare avantaj.Masinile sunt mai vizibile pe timp de noapte din cauza luminilor si a contrastului cu intunericul .Pe timp de zi lumina diurna estompeaza lumina farurilor si a proiectoarelor.

[Cain 303]

http://www.auto100.ro/auto-leduri_305_led-avertizare-pe-timp-de-ceata-laser-super-luminos_46192.html

[Killer82 705]

@CristianDuster, sunt de acord cu tine. Pe ceata si mie mi se pare mai simplu noaptea exact din motivele amintite de tine. Ziua e creepy rau, multi inconstienti fara lumini si cu viteza mult prea mare pentru puterea lor de procesare a informatiei.

Dar problema cu ceata e ca te "prinde" pe drum.

 

Cred ca doar folosirea liminilor de ceata si a avariilor + becuri frana in caz de oprire de urgenta mai poate sa ajute.

@Cain, sunt legale luminile alea? Ai vazut la cineva? Stii daca chiar au eficienta pe ceata sau sunt doar "bazar tuning"?

 

Pe DNuri cand e ceata am vazut ca in fiecare sat iesea politia locala cu girofarul pornit si facea semn soferilor sa lase incet. Ajuta si asta cat de cat.

[DonQuijote 739]

A-ti vazut ce s-a intamplat pe A2?

...Dar despre sistemul de infotrafic ,panourile electronice care te informeaza asupra conditiilor de trafic,sistem care ori nu functioneaza ori nu exista ,nu se pomeneste nimic.

CNADNR ar trebui tras la raspundere in instanta pentru lipsa sitemului de avertizare info trafic.

E irelevant daca sistemul era functional sau nu. Majoritatea ignora indicatiile lui. Problema cea mai mare la noi, dupa mine, este nerespectarea legislatiei privind limitele de viteza. Daca s-ar legaliza din nou camerele de inregistrare a vitezei (radarele fixe), inclusiv si sistemele de masurare a vitezei medii pe un tronson (cele fixe vor fi repede invatate, si multi vor merge cu 160+ pe portiunile neacoperite de camere) atunci poate nu vom mai vedea la stiri despre accidente cu multi morti si zeci de raniti.

[t0rquemada 2.055]

Glumești, probabil.

În condițiile în care pentru majoritatea șoferilor viteza legală pe o porțiune de drum = viteza minimă cu care trebuie să circule pe acolo rezultatul e cel din accidentul de pe A2.

 

Eu sunt curios câte mașini din cele implicate în accident aveau luminile de ceață făță+spate aprinse și aveau viteza adaptată (sub60KM/h)