Sari la conținut

1.2 Tce Pofticios De Ulei


Postări Recomandate

@t0rquemada, corect, typing error... Mersi de corectie. Ceva detalii relativ la ce diferă concret intre versiunile alea?

 

S-o fi folosit alti furnizori la anumite piese (segmenti, etc)?

 

Spre exemplu la Logan 1.6 MPI in 2006 au folosit simeringuri la pinioanele distributiei de la Sinterom (rusine ca is de-ai nostri de la CJ). Toate "lacrimau" ulei care era predispus a fi aruncat pe curea. Era remediat pe garantie prin inlocuire simering cu ceva de la Renault, Dacia suportand o noua curea si accesorii (o curea tensionata si demontata nu se mai montează la loc).

 

Poate o fi ceva similar si la versiunea aia 404? - BTW, nu ma pot abține sa zâmbesc, cand vad cat de mult seamănă cu codurile de eroare HTTP :) "404 - Not Found" :P

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 960
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Nu imi vine sa cred reactiile si concluziile unora despre forum , dar asta e, nu poti sa te intelegi cu toata lumea, unii chiar au idei fixe si atunci cel mai bine este sa renunti la efoturile de a-i

@stefanudrea te rog sa te calmezi si sa postezi pe forum , in speta in acest topic, numai cand vei avea date concrete, pana atunci iti recomand sa nu mai postezi informatii partiale sau fara surse, de

Ei na, este evident ca deja te-ai angajat, dar nu asta e ideea.   Parerea mea prietenesca, simpatizanta si pe deplin interesata: presupunand ca ar exista buna intentie si receptivitate din partea as

Posted Images

 

Poate o fi ceva similar si la versiunea aia 404? - BTW, nu ma pot abține sa zâmbesc, cand vad cat de mult seamănă cu codurile de eroare HTTP :) "404 - Not Found" :P

 

Cred ca sunt singurul din 3 cu 4x2 Tce care , deocamdata nu am pb. Nici nu vreau sa ma gandesc ca as avea ceva pe la motor.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

 

Cred ca sunt singurul din 3 cu 4x2 Tce care , deocamdata nu am pb. Nici nu vreau sa ma gandesc ca as avea ceva pe la motor.

Sa dea Dumnezeu sa nu ai nici in continuare! Km cat mai multi doar cu revizii! Cati km ai pana acum?

 

Trimis de pe al meu Philips I908 folosind Tapatalk

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

@bmcpst, poate a fost putin in graba cu acea analogie... sigur sunt multi ca tine, fără probleme, doar ca nu sunt pe forum . Sunt oamenii care pur si simplu se bucura sau se folosesc de masina :) Si eu iti doresc sa nu ai nici un fel de probleme la motor.

 

Nu cred ca merita generalizata problema in acest moment. Mai ales ca la @stefanudrea NU avem un verdict, doar "citim printre rânduri" ... :)

 

Insa totusi daca se adevereste ca sunt mai multe cazuri, merita ca oamenii sa intrebe de sănătate la Dacia, nu de alta dar poate se obtine ceva suport post-garantie daca e vorba de vreun "known issue"... sa se stie ce motor e in discutie si sa urmărească topicul, daca apar noutati sa se centralizeze.

 

Cum ziceam, nu sunt un fan al drobului cu sare. Fiecare tre sa se bucure de masina, ca daca chiar o fi ceva, se rezolva intr-un fel sau altul.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Goana dupa o poluare cat mai mica duce la asemenea probleme.Ati vazut cum Vw a manarit soft-ul masinilor. Alta optiune a fost sa aruncein piata motoare cu o gramada de probleme .Si aici ma refer la acest downsize al motoarelor cu o cilindree din ce in ce mai mica si cu cati mai multi cai putere . o sa se ajunga motoare de motocicleta pe masini si 200 cp. Dar si reversul medaliei ; o grmada de probleme tehnice .

Editat de capone
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

La stefanudrea nu o sa stim niciodata sigur daca problemele lui au fost cauzate de GPL sau nu, asa ca nu are rost discutia.

Si eu sunt sigur ca sunt mult mai multi fara probleme cu motorul asta. La noi pe forum eram doar 3 cu el (vor mai fi altii in curand cu aproape acelasi motor). Pe forumul german insa sunt mult mai multi, si acolo inca nimeni nu se plange de problema.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

 

Si eu sunt sigur ca sunt mult mai multi fara probleme cu motorul asta. La noi pe Pe forumul german insa sunt mult mai multi, si acolo inca nimeni nu se plange de problema.

Asta e tare...daca nu se plange nimeni cum stim ca sunt multi?

Editat de capone
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Mak unpinned this topic

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...