Duster Ph2 2015 - Benzina 1.6 16V K4M Euro 5 4X4

[emilgreus 1]

Arata f. bine. Felicitari!

 

Sunt curios cum o sa reziste scutul in timp, mai exact rezistenta vopselei si a scutului la rugina. E cumva galvanizat, sau doar vopsit?

 

Am avut un scut metalic rusesc, pe o alta masina si dupa prima iarna s-a umplut de rugina. A trebuit curatat si vopsit, dar peste un an la fel, si tot asa....Se pare ca harjonitul prin zapada inghetata si pe drumurile date cu sare din belsug, iau venit de hac. Oricum, de protejat, a protejat f. bine. Si-a facut treaba. Problema a fost doar pe partea estetica

 

P.S. Atentie cand o sa iti umble vreun "meserias" la lichidul de frana, sa nu scapte/picure pe scut. Am patit si o chestie din asta si s-a exfoliat vopseaua in cateva zile. Cel mai bien lucrarile in service sa le faci cu scutul scos, Dureaza ceva mai mult, cu montatul si demontatul, dar per total e mai bine.

Editat 12 Mai 2016 de emilgreus

[2]

[Killer82 705]

Multumesc de heads-up.

Nu e galvanizat, e vopsit. Totusi vopseaua pare de calitate, in strat suficient de gros (as zice), si e lucioasa / "alunecoasa" deci e mult peste vopseaua aia "comuna" neagra de pe scuturile de "sub" masina.

Estetic vorbind are deja o mica zona de 2 cm x 2 mm - pe muchia din fata se vede in partea stanga in poze - unde s-a zgariat (probabil de la transport) si deja se vede rugina de suprafata. Dar sincer pe mine unul nu prea ma intereseaza

Daca chiar se va zgaria mai rau, si va deveni problematic aspectul estetic, probabil voi incerca sa il vopsesc cu de-aia "lovitura de ciocan" sau ceva...

Sau daca o fi nevoie, poate m-oi invarti cumva si il sablez si il rezolv cu o baie galvanica dar sincer nu m-astept sa fie cazul.

Mentionez din nou ca am pastrat si scutul original (negru de otel care are tot cca 2.5 mm grosime), a ramas montat sub asta nou.

[emilgreus 1]

Poate ai mai scris in alte topicuri, dar avand in vedere ca ai motorizarea asta pe benzina, poti sa imi spui daca ai avut probleme pana acum in traseu mai dificil, pante, etc.

Ma intereseaza mai exact daca au fost zone pe care motorul asta pe benzina nu le poate aborda, in timp ce unul diesel, cu un cuplu mai mare le-ar putea depasi fara probleme.

 

Daca ar fi sa iau Duster tot la motorul de 1.6 m-as orienta, fiindca sincer sa fiu cred ca e corect dimensionat pentru greutatea masinii, dar as fi vrut si o parere de la cineva care conduce asa ceva. Ca sa iti dau un exemplu, merg acum cu o masina de 2,5 tone cu motor de 2,7 benzina, 160 CP si 240 Nm si nu am avut nicidata probleme chiar si in cele mai dificile zone, deci, dupa "o regula de 3 simpla", Dusterul cu ale lui 1200-1300kg ar trebui sa se descurce chiar si cu 80-90CP si 120Nm in varianta 4x4.

[DonQuijote 739]

Cred ca la intrebarea ta un raspuns simplu il poti gasi si aici: http://forumduster.ro/topic/2251-dacia-duster-la-baja-500-bucuresti-2016/page__st__6#entry52694

[Killer82 705]

Nu am intrat cu el in chestii nasoale inca. Astept un prieten din CJ cu o Vitara sa incercam amandoi o panta foarte abrupra, pe care nu am putut-o urca (cu stationare la jumatatea pantei si pornire in rampa) cu Terios-ul de 1.3 cu tot cu 4x4 LOCK desi avea a 1-a scurta si ala, 1200 kg in gol si 90 CP - murea motorul.

Vitara mai are si reductorul si de-aia zic ca sunt un pic curios cum se comporta.

 

Pana acuma pe unde m-am bagat s-a descurcat excelent. Teriosul a fost in situatii si mai nasoale insa diferenta de putere / cuplu e evidenta la Duster.

[florinn 569]

La IND-ul de la Bran, urcarea de pe traseul de AT/MT nu a putut fi facuta de unul din organizatori cu benzinar. (toti care ne-am dat la clasa aia si organizatorul care a facut tura demonstrativa inainte eram cu diesel-uri)

 

EDIT: pentru ca tot s-a adus vorba, Baja nu e relevant deoarece s-a desfasurat pe camp

Editat 12 Mai 2016 de fnicolau

[emilgreus 1]

Benzinar 4x4? sau 4x2? de ce nu a putut sa urce? patina, se oprea motorul?

 

cam ce tip de panta era? cate grade (aproximativ)?

Editat 12 Mai 2016 de emilgreus

[florinn 569]

4x4. Nu pot aproxima in grade, dar era foarte abrupta, s-a urcat cu AT-uri sau MT-uri. Benzinarul tot AT-uri avea.

 

In plus, iti pot spune ca, din ce am mai discutat cu utilizatori (nu posesori, utilizatori) de Duster benzinar 1.6 16v care au avut ocazia sa mearga si cu un diesel, toti mi-au spus ca benzinarul pare lesinat dupa ce au incercat diesel-ul.

 

In schimb, 1.2 Tce, din ce am auzit de la oameni care l-au testat, se comporta mai bine pe sosea decat diesel-ul. Pareri despre off nu am auzit multe, dar pare a se descurca bine si acolo.