Sari la conținut

Duster Ph2 2015 - Benzina 1.6 16V K4M Euro 5 4X4


Postări Recomandate

Salve tuturor prafuitilor.

Ma bag si eu in seama ca si proaspat proprietar de PH2 1.616v H4M (Euro6). Toate bune si frumoase deocamdata in afara de trepidatiile din volan pe drum forestier usor nisipos pe modul AUTO. Am citit topicul dedicat "Vibratii suspensie + directie pe viraj" dar nu pot sa postez .........topic blocat. Probabil sunt prea incepator pentru acel topic.

Asadar si prin urmare concluzia care ar fi? Sa fie de vina partea softwere, (comunicarea ASR - ESP ) sau partea hardwere (caseta directie, suspensie) caz in care trebuie mers la service si vazut ce se poate rezolva cu mult calm si intelegere?

Iar in ce priveste cheile din dotare, eu am primit o cheie cu telecomanda si una fara. Am sunat la VC si spuse ca astea se dau la toate modelele DACIA dar socrul meu a primit doua chei cu telecomanda la Loganul Laureat achizitionat anul trecut, la fel ca si vecinul meu care a achizitionat luna trecuta un Logan Ambiance si tot doua chei cu telecomanda a primit.

Sa fie discriminare sau neglijenta?

Sa auzim de bine.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 157
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Am avut un pic de distractie aseara... un prieten a ramas cu un Ford Mondeo intr-o mlastina langa Cluj (incercand sa intoarca pe un drum de tara si ala foarte namolos, unde il bagase GPSul). Nici o sa

Initiez acest topic pentru a saluta colegii de pe , cu multumiri pentru continutul util pe care l-ati adunat pe aici.   La inceputul lunii Oct 2015 am intrat in posesia unui Duser nou (fab Apr 2015

Mnoa, nimic neaparat interesant pana acuma doar niste mici updates.   Am luat un mini-USB-stick de 32 GB pentru muzica, e destul de mic si il las in aparat tot timpul. - link extern cu poza   Am

Posted Images

Multumim de post! Sincer cu vibratia respectiva inca nu am apucat sa analizez fenomenul deci momentan ma abtin :)

 

Pentru treaba cu cheia cu telecomanda, asa am primit si eu si asa cred ca vin toate. Loganul vers 2.0 cred ca este un upgrade si de aceea se dau 2 de fabrica... noi inca suntem la Duster vers 1.2 :)

M-am interesat la reprezentanta pt ca vroiam sa cumpar inca una cu botoane -- ce mi s-a relatat a fost ca au avut in trecut un client care a platit avans la cheie suplimentara cu telecomanda... au renuntat si i-au dat banii inapoi omului dupa ce au primit de la uzina 2 chei noi care nu mergeau nici una (nu le recunostea masina). Momentan nu mai investighez subiectul insa ma gandesc din start la un work-around -- si anume la o alarma cu pager si pornire motor din telecomanda cu care sa deschid usile pe viitor. Insa e doar pe wishlist...

 

Sunt curios (si cred ca multi "benzinari" mai sunt curiosi) cum se comporta in timp motorul H4M E6, asa ca te-as ruga sa deschizi un topic separat in care sa ne tot povestesti experienta ta pe parcurs cu acest motor.

 

Spor la treaba si la cat mai multi kilometri ... aici urarea veche era "sa fie doar <<printre>> șanțuri" ... dar la Duster nu se aplica ;)

Editat de Killer82
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Salve tuturor prafuitilor.

 

:) numa un pic... sa ne intelegem... e prăfuitor nu prăfuit :D adică io sper să prăfuiesc pe alții întâi ;)

Editat de Killer82
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Avantaje si dezavantaje.....eu mai obijnuiesc sa ies offroad cu o motocicleta enduro si pot sa spun ca este rau sa fi prafuit pentru echipament si vizibilitate,dar avantajul este ca eu anticipez dificultatea traseului pe carca colegului din fata. Asa ca: prafuit dar fara julituri si zgarieturi.

Cat despre vibratiile din volan, urmeaza sa fac o vizita la reprezentanta sapt. viitoare si vom vedea ce se va intampla. Am inteles ca problema este mai veche, se cunoaste situatia in service-uri dar nu sa remediat in productie.

Start Stop- am oprit la un semafor de lucrari pe DN73, motorul sa oprit dar dupa un timp, probabil cand a trecut un TIR, motorasul a pornit singur fara sa-i dau semnal. ????

Editat de Andorros
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 2 weeks later...

Sambata am profitat de pont-ul lui @ambvision si am fost sa imi pun folie pe geamuri.

Vroiam oricum sa fac chestia asta la primavara, insa reducerea a fost pe bune, pt ca le stiam preturile la baieti dinainte.

Mie mi se pare ca a iesit OK, si in plus ce imi place foarte mult acuma e ca nu ma mai deranjeaza farurile din spate (in ultimii cativa ani la toate masinile aveam pusa folie si m-am obisnuit asa...).

 

post-4304-0-43347000-1449059187_thumb.jpg

https://drive.google...bEE3QV9aMDMtam8

 

post-4304-0-45576100-1449059189_thumb.jpg

https://drive.google...WlhwNVEyMkdPVjA

 

post-4304-0-84677200-1449059191_thumb.jpg

https://drive.google...S3dZaEVVaGI0YWs

 

Se vad si barele de otel de la Thule care sunt cu suporti dedicate PH2, sunt foarte rezistente (am pe Megane de vreo 5 ani si am carat tot felul pe ele) insa sunt cam inaltate pe Duster si suna ca dracu daca sunt goale - am incercat un experiment cu izolatie de tevi, int-radevar nu mai suna (da' arata ca porcu').

Deocamdata le-am dat jos si le tin in garaj pentru cand chiar imi trebuie, se monteaza super rapid la nevoie.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Killer82 changed the title to Duster Ph2 2015 - Benzina 1.6 16V K4M Euro 5 4X4

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Dacă e murdară sau nu e egal cu zero, contează să se miște relativ ușor și feedback-ul poziției să fie coerent. Merge și fără reînvatare (pe valorile vechi)... dar,  reînvătarea șterge pozițiile închis/deschis și le reînvață pe alea noi... dacă poate, dacă nu poate (pentru că piesă compatibilă nu originală) rămâi cu eroare și probleme mai mari ca la început.  
    • Salut fratilor. Dupa 8 ani si 80 mii km fara nici o problema, Dusterul meu a semnalizat un pic dreapta, carnetul la fel pt trei luni, si daca tot sau aprins beculete in bord, am avut timp sa studiez ce sa intamplat si acum,ca am din nou carnet, sa imi repar si eu Dusterul meu. Concret, bieleta dreapta joc, amortizor dreapta curs. Clapeta exhaust dusaaaa........in bord cheia galbena si motor. Schimbat ambele bielete de origine - Cehia, amortizoare Monroe, asa scria si pe cele de pe masina... Bun , rezolvat cei simplu, in orice service. Am reglat unghiurile , inclusiv si la roata dreapta spate, la bratul cu surubul ala mare.  Dar clapeta asta mia dat mari dureri de cap si cateva nopti pe net...Nu este un defect comun , de asta sunt ofticat ca a trebuit sa o schimb.Clapeta asta... of... este cea de pe teava de evacuare, care multi au pus scut ,ca si mine, vezi Doamne, sa nu se strice...-nu puneti-, parerea mea, poate fi cauza defectului . Observati din imagini cat de curata este evacuarea dupa 80 k... Am vrut sa o elimin din soft... mare greseala pt ca e nevoie de un suuper inginer de soft, sa rescrie totul, alt cost ,etc...motorul avea un zgomot de avans pana sa o montez, la doar un drum de 160 km, consumul nu era crescut, dar se auzea avansul destul de tare, parca nu era motorul meu...ECU era in degringolada... Deci nu e de joaca. Eu am ales sa cumpar alta. Se taie flex si mig sudura. Dar... dar... oricat va veti uita pe net sau dati certificatul dupa codul vin, eu va spun DOAR una este piesa care se potriveste, nu sunt alte firme&variante si daca vreti sa dati banii pe cea de origine, cu teava sudata, de la 1200-1300 lei la 530 e o diferenta, eu zic ca e aceeasi piesa din ce am studiat.Nu cred ca este alta linie de fabricatie. Este Pierburg, si are o parte polizata sa nu se vada semnul pt cine a fost facuta, doar  cei de la Rheinmetall o fac ,cutia care o primiti este de la Rheinmetall ,o vand  cu semnul nepolizat ca piesa de origine si alte firme o cumpara , polizeaza semnul ca sa o vanda si after market. Cred eu... Pe original aceeeasi piesa. La pret dublu chiar si mai mult. Codul piesei after market 7.03571.16.0,  si a mers din prima, fara relearn. Pe amarata care am scos-o de pe masina nici macar nu avea o inscriptie de origine dar scria Pierburg, ce-or fi primit atunci pe linia de productie.... dar se vedea clar ca era sudata acolo cu adaos, fapt pt care ca mia ramas 2 cm diferenta dupa taierea tevii, a fost nevoie de o piesa de legatura - conector  se numeste...mai mult ce va zic am trecut prin furcile caudine iar acum , am masina perfect functionala si cel mai mult imi place cum se aude motorasul acum ,ca nou. Pentru ca miau luat carnetu plolitistii si am avut timp sa caut, sa gandesc, sa invat, sa inteleg, ca a fost o problema de electronica. Am facut disectie la clapeta veche si am cautat motivul defectului, avand in vedere ca sunt si curios de felul meu... Cum vedeti in poze , pe axul alb este un magnet care se invarte deasupra cipului din imagine, se cheama efectul Hall. De ce nu a mai vrut  Dusterul sa mai functioneze , sa mi deie eroare atat pe exhaust cat si pe EGR, pt ca lucreaza impreuna, dar EGR dat jos, curat, doar un spray , deci EGR normal- ...  ce inteleg eu e ca nu e un defect comun, nu e des, dar, dar din ce mia spus mesterul, din 4 cate a montat pana acum, la megane si clio, 3 nu au tinut,  a patra nu stie... ai de capu meu, eu am deja 1500 km , totul ok sunetul motorului ca din fabrica...Acum ma intreb,  sunt ok la orice inspectie tehnica, DAR - dupa 8 ani Dusterul meu a cedat o bieleta, ceea ce cred normal, (eu zic ca nu am tras de iubita mea) ,chiar daca amortizor Monroe din fabrica, curs, clapeta exhaust nu am mai auzit sa cedeze. Si a cedat electronica, nu faptul ca am luat primul plin de motorina  de la moldoveni...pozele spun destul, dar nu destul cat am suferit eu astea trei luni si nopti de cautari pe net clapete...pana am auzit din nou cum trebuie sa se auda 1,5 dci...Si nu mi venea sa cred cum arata evacuarea la interior, tevile curate luna... uitati in poze dupa 80 k... La Solenza, tot de noua luata, defectele apareau ca ceasul, fix la anumiti km.. Sper ca am fost de folos,drumuri bune tuturor!  
    • Vand navigatie duster 2 cu wifi cod259157214R -1.700 lei            set ornamente proiectoare duster 2 - 140 lei           tavita portbagaj duster 2 4x4  - 200 lei tel.0746033390
    • Salutare. Revin cu ceva informatii din "parteneriatul" cu Dusterul meu. Acum aavem aproape 90.000 de km. Masina se comporta bine, reviziile le-am facut cam la 15-17.000 de, toate la reprezentanta. Mai am ceva din garantia extinsa La ultima revizie, pe garantie, am schimbat si centura de siguranta pasager fata dreapta, nu se mai retragea. Nu stiu daca am nimerit eu un lot slab, caci pe forum nu am vazut sa se discute despre problema centurilor. Tot acum au rezolvat si problema cu supurarea uleiului de la capac, au inlocuit siliconul acela. Incepand cu perioada de iarna si pana acum am observat o crestere mica a consumului raportat la anul trecut, chiar daca consider ca am condus in acelasi ritm si in acelasi conditii, numai asfalt, fara offroad. Singura schimbare sa zic in conditiile de care vorbeam, a fost schimbarea anvelopelor originale all season Good Year cu unele all season Michelin Crossclimate 2. Ca problema recenta, zilele acestea, pentru a doua oara s-a intamplat, a fost ca dupa o plecare din parcare si mergand foarte putin, 3 sau 4 minute, scotand din viteza turatia a scazut undeva sub 500 rpm, motorul trepida, iar apasarea pedalei de acceleratie nu avea niciun efect sau nu reactiona deloc ca sa zic asa. A trebuit sa opresc motorul si sa repornesc, apoi totul a revenit la normal. Nu a existat nicio alerta pe afisaj nici in timpul evenimentului, nici dupa. Daca a fost ceva nu stiu daca a ramas memorat. Am mai avut probleme rare cu relantiul oscilant si nu au gasit la reprezentanta nimic memorat, niciodata. Ce ma framanta in continuare este un zgomot neuniform sau "rotund"  cum se spune din zona pompei de inalta presiune, ce se manifesta de regula la rece, dar si in timpul mersului de regula in zona 1800-2000 rpm, unde mi se pare ca trage cateodata in suturi extrem de mici, dar sesizabile pentru mine :))) Cu ocazia asta, rog daca s-a mai intamplat la cineva, sau daca cineva stie, cam ce ar putea fi cu ceea ce am relatat mai sus. Multumesc. In rest, drumuri bune tuturor, fara evenimente si desigur cu speranta ieftinirii combustibilului.
    • Revin cu informații noi referitoare la bateria Exide EL700: este o baterie foarte bună. Singura deosebire fata de cea de fabrica este ca gaura de ventilatie a bateriei este pe partea bornei minus. Daca doriți sa conectați furtunul prevazut de fabrica, va trebui sa il prelungiți pentru a-l aduce pe partea bornei plus in locul special prevazut din tavita bateriei. Eu am folosit un furtun pentru lichidul de parbriz pentru a face asta. Deoarece nu imi plac improvizatiile, am ales in final sa o înlocuiesc cu bateria 7711575175 (70Ah, (720A (EN) care are gaura de aerisire pe partea bornei plus, furtunul pentru gaze putând fi montat in poziția în care a fost montat inițial in fabrica.     
×
×
  • Creează nouă...