Sari la conținut

Postări Recomandate

Apropo, scuze de dublul post dar am o intrebare: ce beculete se aprind in bord cand e cazul sa avertizeze uzura placutelor de frana? (In caz ca este asa ceva)

Salut,

Nu ai asa ceva din pacate.

Cand e momentul sa le schimbi, simti la pedala frana mai elastica, si in functie de tipul de placute, e posibil sa inceapa sa scartaie.

Unele sunt facute asa din constructie, in ultimul strat de material, aproape de "fier" au niste granule care in contact cu discul scartaie ca sa te avertizeze. Foarte enervant, dar util.

Eu am pus tot de origine, nu am simtit nevoia de upgrade la franare.

Editat de huskyuk
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 221
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Am ajuns la 172.000 km (tinand cont de bordul schimbat la 92.000 km am ajuns la 264.000 km reali/faptici sau cum vreti sa le zicem). Topicul nu l-am facut sa laud masina cat e de buna, ce sa tin (mai

180.000 km & counting   Consumul mediu dupa ~ 800 km e de 6.7 A ajuns cardanul din Anglia, l-am montat in mai putin de 10 minute (2 persoane), e ca nou si ca aspect si ca functionalitate deci s

In ultimele 2 saptamani a aparut un zgomot pe la directie cand treceam peste denivelari/gropi (directie la care am schimbat tot in afara de bieletele antiruliu si un capat de bara) ... am tinut sub su

Posted Images

Teoretic da, practic insa... Se mai poate intampla si urmatoarea situatie (patita de mine): placutele aveau o uzura de aproximativ 60% dar evident mai mergeau, lichidul din vas scazuse proportional, a trebuit sa schimb lichidul de frana deoarece se implinise intervalul de schimb (ma refer la ani, nu la kilometrii) si atunci nivelul a fost adus la valoarea initiala, la care era cand placutele erau noi. In consecinta cand placutele s-au uzat lichidul era bine merci peste minim. Atunci cand s-au schimbat placutele si au fost impinse pistoanele de la etrieri, a dat pe afara lichidul din vas.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Sper că știi că la ABS pedala de frână nu actionează direct roțile ci blocul ABS, iar pentru functionare corectă trebuie să ai lichid în vas, nu mult ci 5-10mm peste fundul vasului, exact asta(lipsa lichidului de frână) sesizează senzorul pentru lipsa lichidului de frână

Editat de t0rquemada
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 2 weeks later...

Discuri si placute, ce recomandati? Premier sunt ieftine dar nu le cunosc, ate, trw sunt variantele preferate de mine cand vine vorba de aftermarket, originale dar merita acea difetenta de bani? Stiti vreun site de unde imi recomandati da le oau la pret bun? Mersi!

 

Trimis de pe al meu SM-G850F folosind Tapatalk

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • La schimbarea curelei de distribuție si a filtrelor am rămas - din cauze neelucidate - fără conductele de aer ce ajung la filtrul de aer la un Duster 4x4, din 2014, cu motor 1.6 16V de 105 CP (77 kW), varianta 4x4, cu motorul K4M 606. Am întrebat AI să îmi arate ce piese îmi lipsesc - am recuperat doar cotul format din două jumătăți ce intră în cutia filtrului - și am primit cîteva răspunsuri printre care:  1. Priza de aer și conducta frontală Cod întâlnit pentru Duster I: 6001548863. Este un reper util pentru căutarea piesei originale, dar confirmă aplicabilitatea după VIN. 2. Rezonatorul de admisie Este a doua componentă de verificat. Schema tehnică o identifică separat de conducta de captare a aerului. 3. Conducta de admisie – cod de verificat 960155900R apare în cataloage pentru alte configurații Duster 1.6 105 CP.    Am tot întrebat UNDE se fixează priza de admisie, dar indiferent ce informații am dat, inclusiv fotografii, nu am primit  un răspuns.  Știe cineva unde și cum se fixează priza asta - nr 4 în schiță?  Mulțumesc    
    • Nu, dar postarea de mai sus pare sa elucideze problema. Mulțumesc!
    • Da, am patit si eu. Se rupe un fir din bloc. Firul e cam scurt si nu e foarte flexibil, se rupe chiar la lipitura, din cauza rasucirilor la actionarea pozitiei/faza scurta. Eu am inlocuit ambele fire de la claxon din bloc cu unele o idee mai lungi si mai flexibile. E cam migalos sa le schimbi, un electronist/electrician priceput ar trebui sa poata repara fara probleme. Ceva de genul trebuie facut:   In clip, firul alb s-a rupt, la mine parca era galben.
    • Turatie motor - raport cutie - turație roți Cele 3 valori trebuie să se pupe cu o matrice de date din injecție*, când schimbi un pinion se duce naibi tot calculul pentru raportul ăla și, implicit nu va mai funcționa CC / RV. La JR5 dai capacul jos, demontare parțială La TLx trebuie demontată complet *nu e accesibilă pentru editare  
    • Ai cautat pe magazin-online?
×
×
  • Creează nouă...