Sari la conținut

Probleme motor 1.5 Dci 110 cp - Balta de ulei sub masina


Postări Recomandate

La mine primul schimb de ulei a fost facut la 20.000 km adica in iunie 2013 si defectul a aparut acum in ianuarie 2014 la 29.500 km.

Cred ca folosirea unui filtru de ulei neadecvat duce la suportarea de catre proprietar a costului intregii reparatii.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 130
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

82 00 768 927 este codul filtrului de ulei care trebuie folosit la 1.5 dci E5 / Height : 63 mm / Ø exterior : 76 mm / 2 bar   82 00 768 913 este mai scurt si rezista la o presiune mai mica / Height

Astazi am fost la service. La ora 14.00 inca asteptau raspunsul de la Dacia cu ceea ce trebuie sa faca. Se pare ca a cedat pompa de ulei adica a bagat presiune mai mare decat de obicei si a umflat fil

La mine in carte scrie de distributie(implicit si cureaua) ca se schimba la 90.000 km sau 4 ani. Ok, hai ca in afara e intervalul mai mare dar nu cred sa fie 160.000 km totusi....

Posted Images

Presupunem că sunt Ghiţă ciobanul, achiziţionez un 1,5 dCi, fac schimburile la reprezentanţa Dacia sau la orice alt service autorizat RAR. Se întâmplă tărăşenia şi se descoperă că a fost filtrul neconform, însă în ambele variante va fi doar vina atelierului de service, şi nu a ciobanului Ghiţă care nu are treabă…decât să sune toate oile.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

La mine primul schimb de ulei a fost facut la 20.000 km adica in iunie 2013 si defectul a aparut acum in ianuarie 2014 la 29.500 km.

Cred ca folosirea unui filtru de ulei neadecvat duce la suportarea de catre proprietar a costului intregii reparatii.

Stiu caz asemanator pe un diesel Van ...La fel cu rev la reparator din retea in sept si in ian problem...cu final scb motor...pe garantie...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Ma scuzati ca intervin, nu am motor dci si imi pare rau pentri problemele dumneavoastra. Dar stiu posesori de dustere diesel care au trecut de 100.000 de km si-au chinuit masinile dar nu au astfel de probleme la motor. Cred totusi ca, dincolo de supararea fiecaruia care este de inteles, nu trebuie sa generalizam ca toate dci-urile ar fi de rahat. Poate ca au fost serii de pompe ghinioniste.

 

Stiu seria 2007 de passat si audi care au avut mari probleme cu injectoarele.

 

Totusi, ar fi fost o chestiune de obraz ca dacia sa recheme in service toate masinile cu probleme. Cand am vandut audi-ul eram la reprezentanta pentru verificarea masinii de catre cumparator, totul era in regula, dar m-a anuntat agentul ca daca doresc audi imi ofera gratuit un schimb de injectoare deoarece masina era dintr-o serie care era cu probleme. Am acceptat si cumparatorul nu a mai putut de bucurie. :)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Am aceeasi problema la 69000 km,un rahat de masina,facuta sa te tina trei ani si atat,ce mai UN RAHAT FRANZUZESC

Eu am o masina care are aproape 4 ani si undeva cu peste jumatate km peste a ta! Nu stiu daca ceea ce spui tu este o generalitate! Daca te supara atat de mult... scapa de ea si achizitioneaza un SH mai bun!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...