Sari la conținut

Probleme motor 1.5 Dci 110 cp - Balta de ulei sub masina


Postări Recomandate

1.Stai sa inteleg, deci incepand cu august 2013 s-a modificat pompa, in sensul ca s-a remediat problema, corect?

2.Trebuie facut un OTS atunci, eu la revizia de 40.000 o sa ridic problema, de schimbat se poate face o cerere pe garantie?

Da s-au facut ceva modificari pe supapa.

Oricum cazurile sunt rare si se manifesta in anumite conditii extreme...

Ramane la latitudinea fabricantului OTS-ul...Este posibil ca daca se inmultesc cazurile sa fie nevoie de asa ceva...Vezi alte marci celebre care au avut ceva probleme si-au chemat auto in service cu milioanele(unii).Daca era problema de sisteme de securitate se lansa aceasta actiune(OTS)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 130
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

82 00 768 927 este codul filtrului de ulei care trebuie folosit la 1.5 dci E5 / Height : 63 mm / Ø exterior : 76 mm / 2 bar   82 00 768 913 este mai scurt si rezista la o presiune mai mica / Height

Astazi am fost la service. La ora 14.00 inca asteptau raspunsul de la Dacia cu ceea ce trebuie sa faca. Se pare ca a cedat pompa de ulei adica a bagat presiune mai mare decat de obicei si a umflat fil

La mine in carte scrie de distributie(implicit si cureaua) ca se schimba la 90.000 km sau 4 ani. Ok, hai ca in afara e intervalul mai mare dar nu cred sa fie 160.000 km totusi....

Posted Images

Pai de ce mai schimbi uleiul si filtrele?

Sa inteleg ca pistoanele, segmentii , camasile, au fost ok? Sau nu ai intrebat? Garantie ai primit pt lucrare?

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

@masiu:

Asa au spus de la service ca trebuie schimbat deoarece asta aduna eventualele impuritati, depuneri si alte alea din timpul executarii lucrarii.

Celelalta consumabile (filtru motorina, filtru aer, filtru polen) trebuie schimbate deoarece se implineste anul sau numarul de kilometrii conform carnetului de service si au si scris in dreptul rubricii cu urmatoarea data cand sa ma prezint.

Implinindu-se 2 ani trebuie sa fac si ITP-ul.

 

@dust3radmin:

Daca schimbau tot motorul atunci o luam cu garantia numai la motor de la zero asa s-a executat reparatie pe garantie aceasta mergand in continuare pana la expirare (adica pana in Mai 2015).

In privinta celorlalte piese nu au gasit uzuri care sa necesite si schimbarea acestora.

Mentionez ca am venit seara acasa fara probleme, am oprit motorul dupa circa 2-3 minute de mers la relanti si am plecat in casa. Dimineata pe la 10.00 am vrut sa plec si cand veneam spre masina am vazut balta de ulei sub masina. Atunci am sunat la service si mi-au spus sa nu pornesc masina si sa astept platforma dupa ce sun la Dacia Asistenta (0248.500.500).

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

O sa vedeti voi un pic mai tarziu ,masina nu o sa ajunga niciodata la 160000 de km cat este garantata cureaua de distributie,,,,scapati de ele asta va spun eu,ca traiesc in Belgia,si de aici am cumparato

Cand este noua, este impeacabila,dar dupa ????

RENAULT SCENIC 1,5 DCI au accasi problema

RENAULT stie asa d 2005 dar acu au pus motorul asta PE DACIA

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
O sa vedeti voi un pic mai tarziu ,masina nu o sa ajunga niciodata la 160000 de km cat este garantata cureaua de distributie,,,,scapati de ele asta va spun eu,ca traiesc in Belgia,si de aici am cumparato

Cand este noua, este impeacabila,dar dupa ????

RENAULT SCENIC 1,5 DCI au accasi problema

RENAULT stie asa d 2005 dar acu au pus motorul asta PE DACIA

Nope... cunosc Dustere cu peste 200 kkm fara probleme. Multe stiu pe la 180kkm

 

Send from my Land Rover Discovery, Android 4.3 using Tapatalk

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

La mine in carte scrie de distributie(implicit si cureaua) ca se schimba la 90.000 km sau 4 ani. Ok, hai ca in afara e intervalul mai mare dar nu cred sa fie 160.000 km totusi....

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 1 year later...

Aceeași problemă sa manifestat si la mine, exact cand am facut 50 000km in 4 ani, la 3 luni dupa revizia completa cu distributie si frane.

Am mers 500m si s-a aprins bec in bord, am tras pe dreapta, am ridicat capota, constatat ulei in tot compartiment motor si balta jos, chemat platforma, dus la service, dupa 3 zile (un wekend la mijloc) au ridicat masina pe elevator, au constat filtru impuscat si cauza: pompa de ulei blocata. Acu urmeaza sa desfaca motorul sa verifice eventuale daune.

Sper sa mai pot merge cu masina, sa nu fiu nevoit sa o fac coliba pe deal...

 

Editat de deceneu
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Vand navigatie duster 2 cu wifi cod259157214R -1.700 lei            set ornamente proiectoare duster 2 - 140 lei           tavita portbagaj duster 2 4x4  - 200 lei tel.0746033390
    • Salutare. Revin cu ceva informatii din "parteneriatul" cu Dusterul meu. Acum aavem aproape 90.000 de km. Masina se comporta bine, reviziile le-am facut cam la 15-17.000 de, toate la reprezentanta. Mai am ceva din garantia extinsa La ultima revizie, pe garantie, am schimbat si centura de siguranta pasager fata dreapta, nu se mai retragea. Nu stiu daca am nimerit eu un lot slab, caci pe forum nu am vazut sa se discute despre problema centurilor. Tot acum au rezolvat si problema cu supurarea uleiului de la capac, au inlocuit siliconul acela. Incepand cu perioada de iarna si pana acum am observat o crestere mica a consumului raportat la anul trecut, chiar daca consider ca am condus in acelasi ritm si in acelasi conditii, numai asfalt, fara offroad. Singura schimbare sa zic in conditiile de care vorbeam, a fost schimbarea anvelopelor originale all season Good Year cu unele all season Michelin Crossclimate 2. Ca problema recenta, zilele acestea, pentru a doua oara s-a intamplat, a fost ca dupa o plecare din parcare si mergand foarte putin, 3 sau 4 minute, scotand din viteza turatia a scazut undeva sub 500 rpm, motorul trepida, iar apasarea pedalei de acceleratie nu avea niciun efect sau nu reactiona deloc ca sa zic asa. A trebuit sa opresc motorul si sa repornesc, apoi totul a revenit la normal. Nu a existat nicio alerta pe afisaj nici in timpul evenimentului, nici dupa. Daca a fost ceva nu stiu daca a ramas memorat. Am mai avut probleme rare cu relantiul oscilant si nu au gasit la reprezentanta nimic memorat, niciodata. Ce ma framanta in continuare este un zgomot neuniform sau "rotund"  cum se spune din zona pompei de inalta presiune, ce se manifesta de regula la rece, dar si in timpul mersului de regula in zona 1800-2000 rpm, unde mi se pare ca trage cateodata in suturi extrem de mici, dar sesizabile pentru mine :))) Cu ocazia asta, rog daca s-a mai intamplat la cineva, sau daca cineva stie, cam ce ar putea fi cu ceea ce am relatat mai sus. Multumesc. In rest, drumuri bune tuturor, fara evenimente si desigur cu speranta ieftinirii combustibilului.
    • Revin cu informații noi referitoare la bateria Exide EL700: este o baterie foarte bună. Singura deosebire fata de cea de fabrica este ca gaura de ventilatie a bateriei este pe partea bornei minus. Daca doriți sa conectați furtunul prevazut de fabrica, va trebui sa il prelungiți pentru a-l aduce pe partea bornei plus in locul special prevazut din tavita bateriei. Eu am folosit un furtun pentru lichidul de parbriz pentru a face asta. Deoarece nu imi plac improvizatiile, am ales in final sa o înlocuiesc cu bateria 7711575175 (70Ah, (720A (EN) care are gaura de aerisire pe partea bornei plus, furtunul pentru gaze putând fi montat in poziția în care a fost montat inițial in fabrica.     
    • Am instalat GPL Tomasetto de la 60K (2019) acum am 260K, am schimbat acum un an "plămînul'. Merge f bine de la început, nici o ungere suplimentară, am mers cu 150 pe autostradă fără să treaca pe benzină, nu s-a ars nimic.Urmează un al doilea Duster cu 42000 km la bord, ce va primi o altă instalație. De fiecare dată am pus gaz pînă s-a oprit pompa, nici un incident. Primil rezervor 32 l, al doilea va fi mai mare. Probleme am avut doar la două revizii: la prima mi-a pus o garnitură tăiată la filtru, pierdeam gaz, la a doua nu mi-a mai pus elementul filtrant în filtru. Am schimbat firma. Consum 10l GPL/100km regim mixt cu vit max 100/oră, peste 10 pe autostradă, sub 10 în afara orașului, fără accelerări bruște, depășiri, cu max 80/ora. 
    • Masina a ajuns la peste 7500 km.Un consum facut pe Bucuresti (Militari-Colentina) A3 Râșnov Codlea(Bv) 6.8 l/100km.Am fost 4 adulti aprox.360 km.La întoarcere a fost aglomerat in statiuni plus Bucuresti! Am obținut o fisura mica la 5000 km.La acest drum fisura a plecat așadar pe viitor trebuie înlocuit.Noroc ca e pe partea pasagerului!
×
×
  • Creează nouă...