Pornire la rece

[ddalcu 292]

Eu am rezolvat aceasta problema printr-un soft tunning la Dimsport. Avantaje multiple: cuplu motor crescut cu 20Nm, puterea sporita cu 20CP, consumul cred ca nu s-a schimbat vizibil, dar elasticitatea motorului si plusul de putere mai ales la depasiri sunt evidente.

 

Stage 1 sau 2?

[2]

[ambvision 411]

Pe forumul francez se discuta ca problema ar fi de la senzorul de temperatura carburant, si ca solutia e dezactivarea lui - insa doar discuta ei, nu au o solutie oficiala. E vreo diferenta la acest senzor intre PH1 si facelift ? PH1 are acest senzor ?

[alcris01 74]

Inainte de tunning avei si tu probleme la rece?

 

Da, ca l-am cumparat in decembrie 2013 si la sugestia unui amic care a fost clientul lui Dimsport am facut chiptunning la ei. Cel putin pana acum sunt foarte multumit de functionarea motorului si in general de tinuta e drum.

[alcris01 74]

Stage 1 sau 2?

 

Am facut chiptunning Stage2 la motorul de 1,5dci 110CP.

[huskyuk 563]

Am facut chiptunning Stage2 la motorul de 1,5dci 110CP.

De curiozitate, pentru ca si eu am acelasi Stage 2 pe acelasi motor, doar ca pus in alta parte - ai apucat sa-i faci un consum real "la pompa" la frig si la cald? Mie mi se pare ca se comporta si consuma absolut la fel. 8.4 indiferent ce as face cu ea.

 

M-am interesat cu un tel la perosoana mea de incredere de la o reprezentanta de acel senzor, el zice ca il are si PH1, ca ar fi acelasi lucru, doar ca recunoaste si el ca softul de pe PH2 este diferit si foarte prost. Nu au primit update inca, deci singura solutie este chiptuning la cineva care stie sa optimizeze softul, nu doar sa-i creasca liniar parametri acolo..

[i96nds 105]

Parerea mea.... FABRICA de masini/motoare - se chinuie sa faca softul asta sa mearga si le e greu sa ii dea de cap. E drept ca in ultimul timp cica le-ar fi plecat niste oameni chiar buni, chiar din RO, la concurenta....

 

Dar culmea e ca niste firme mici si istete sunt mult mai tari decat astia de la toate fabricile, ei fac minuni din orice masina si asta fara sa afecteze in vreun fel durata de viata a motorului ! Culmea e ca puterea e mai mare iar consumul cica scade drastic. Adica minuni pe toate planurile.

 

Deja imi vine sa cumpar si un aparat dintr-ala care il pun pe conducta de benzina si imi scade consumul cu 30% ! Aia de la fabrica nu au fost in stare sa inventeze asa aparat, noroc cu chinezii !

 

Hai totusi sa ii lasam sa isi faca treaba...

[denon2808 352]

"Deja imi vine sa cumpar si un aparat dintr-ala care il pun pe conducta de benzina si imi scade consumul cu 30% ! Aia de la fabrica nu au fost in stare sa inventeze asa aparat, noroc cu chinezii !"

 

@i96nds, tu chiar ii crezi??!!

[alcris01 74]

De curiozitate, pentru ca si eu am acelasi Stage 2 pe acelasi motor, doar ca pus in alta parte - ai apucat sa-i faci un consum real "la pompa" la frig si la cald? Mie mi se pare ca se comporta si consuma absolut la fel. 8.4 indiferent ce as face cu ea.

 

M-am interesat cu un tel la perosoana mea de incredere de la o reprezentanta de acel senzor, el zice ca il are si PH1, ca ar fi acelasi lucru, doar ca recunoaste si el ca softul de pe PH2 este diferit si foarte prost. Nu au primit update inca, deci singura solutie este chiptuning la cineva care stie sa optimizeze softul, nu doar sa-i creasca liniar parametri acolo..

 

Consumul nu a scazut semnificativ, la mine media este intre 7-7,5% (conduc putin mai sportiv!), dar motorul este vioi pe o plaja mare de turatii. Problema softului cred ca a fost foarte bine optimizat de catre baietii de la Dimsport, altminteri foarte buni profesionisti. M-au tinut vreo 2 ore cu chiptunningul, dar a meritat.