Sari la conținut

Pornire la rece


Postări Recomandate

ce spui tu am observat si eu dar cred ca e un lag al masini la modul daca accelerezi iei piciorul de pe acceleratie si accelerezi iar la viteze mici asta trepta 2 sau 3 pe la 40 50 de km/h. daca mergi cursiv cu masina nu aparare asa ceva

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 1,2k
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Anunt pe aceasta cale ca imi place dusterul. DIn acest motiv mi-am vandut A4 aproape nou si circul cu dacia.   NU imi plac cateva lucruri: 1. Pretul piperat 2. Atitudinea service-ului la semnalare

Si eu sufar de toate problemele enumerate aici. Dar in ultima vreme nu am mai avut probleme cu lipsa de putere, si incep sa cred din ce in ce mai mult ca nu am stiu sa exploatez motorul corect de la i

Dupa cate vad acum ai inceput sa dai lectii si de expluatare motoare diesel. Ai trecut de la diferentiale la motoare mai nou? Eu zic sa te rezumi la diferentiale. A auzit cineva de modul "after glow"

Posted Images

Mai e o variatiune : la mine fluctueaza relanti la rece dar trage fr ok indif de temp/ turatie etc. Ca atare, mai bine ma abtin cu resoftatul? A mea e din mai 2014. Am 10500km si fluctueaza relanti doar la temp sub 11 gr afara. Nu pot sa zic ca ma deranjeaza excesiv

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

da nici pe mine nu ma deranjeaza, cam de kkt mai ales ca e masina noua, oricum merg mai turat cu ea si atunci chiar merge bine masina trage bine eu zic ca lagul ala apare daca mergi printre viteze cum s ar zice daca ai un mers cursiv nu apar probleme

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Da, l-am schimbat la Racari. Imi poate zice careva de ce, dupa un drum Craiova Sovata, masina a mers impecabil, a doua zi cand am pornit-o s-a auzit o pierdere de presiune, de doua ori la interval de 20 de secunde? Motorul torcea frumos parca avea surplus de aer intr-un circuit, independent de motor.

 

Sent from my MB525 using Tapatalk 2

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Da, l-am schimbat la Racari. Imi poate zice careva de ce, dupa un drum Craiova Sovata, masina a mers impecabil, a doua zi cand am pornit-o s-a auzit o pierdere de presiune, de doua ori la interval de 20 de secunde? Motorul torcea frumos parca avea surplus de aer intr-un circuit, independent de motor.

 

Sent from my MB525 using Tapatalk 2

Pierdere de presiune? Detaliază te rog. Aveai ac pornit?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Mulțumesc pentru sfaturi! Din păcate bateria m-a lasat in concediu departe de casa. Acasa mi-as fi luat direct 7711575175 pentru a evita probleme de genul acesta. A doua varianta era Bosch 0092PE0080 care am inteles ca e aproape identică cu Varta, care insa nu era prea bine in parametri la masuratori. (Cea de pe stoc) Asa ca am optat pentru a 3 a varianta Exide EL700 care se potriveste perfect, insa e "virgina" exact pe partea unde este furtunul de evacuare a gazelor si nubare dop, ci un capac turnat sin plastic. (Am atașat o poza cu situatia din teren) Am scris celor de la Exide cerand sa ma ajute cu informatii referitoare la deblocarea gaurii pe partea bornei plus, insa se pare ca au multe solicitari, sau sunt interesati sa vanda cat mai mult, iar cand ai o problema tehnica se fac ca ploua. (am scris direct la exidegroup.com) Am montat bateria asa pe masina si am lasat-o peste noapte in speranta ca isi citește valorile noii baterii si in timp isi va regla parametrii de încărcare pentru noua baterie. Maine ii dau o cheie.😃
    • Varta are găuri pe ambele părți și, pe capacul de protecție al bornei + are un dop detașabil, pe care îl montezi pe partea opusă furtunului. Soluții: 1. Dai bateria retur 2. Pui furtunul pe partea cealaltă
    • Am achizitionat un acumulator Exide EL700 EFB de 70Ah 760A (EN) Este compatibil din punct de vedere dimensional, insa are gaura pentru furtunul de evacuare a gazelor pe partea bornei minus, iar tavita bateriei originale are furtunul pe partea bornei plus. Dopul pe partea bornei plus pare a fi turnat.  Ari mai întâlnit situația asta? (Sa aveti nevoie de schimbarea poziției ieșirii furtunului de evacuare a gazelor la bateriile Exide?)
    • Vand prelata auto Duster , este noua ,am vandut mașina si nu am apucat sa o folosesc,nu este made in China,250 lei  
    • Cel de plastic si cel de la Logan 1 montat. 
×
×
  • Creează nouă...