Sari la conținut

Postări Recomandate

De cand s-a modificat acea piesa ? Dusterele care se vor fabrica spre exemplu in septembrie vor avea din fabrica piesa noua ?

Modificari pe piese si evolutia lor se monteaza "cu prioritate" in montaj general si apoi se distribuie si prin reteaua service...si e normal ca sa nu mai contabilizeze reclamatii la masini noi vandute ...Deci trebuie sa fie piesa evoluata montata...pe Dustere septembrie ca data de fabricatie...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 404
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Nu pot sa ma abtin... Iarna nu-i ca vara... aerul!

Raportez din incinsa grecie: se pare ca problema cu AC s-a remediat. Am mers cu el mai multe ore in continuu, fara probleme. Ba chiar parca acum face si mai racoare. Deci, daca vor, pot.

Ca sa incercam sa te ajutam (din experienta)... Sistemul functioneaza cel mai bine pe treapta a doua a ventilatorului. La treapta 4, nu face fata atat de bine sistemul de racire pentru debitul de aer

Posted Images

Salutari!

Sa sterg un pic praful... masina tocmai ce a trecut de 12.000 km, am facut primul schimb de ulei la 10.000 km si consumul real calculat de mine este de 6,45 l/100 km.

In continuare sunt foarte multumit dar a inceput sa troncane/zornaie ceva la haion. Cei de la Dacia au zis ca e o tija de la sistemul de inchidere, au facut ceva pe acolo, dar o zi mai tarziu problema a reaparut. De asemenea am faimoasa problema cu AC-ul care nu mai functioneaza dupa 3-4 ore de condus. Il opresc 5 minute si isi revine. Cei de la Meridian Nord au tinut masina cateva ore, au facut N teste, au inlocuit freon etc. dar concluzia e ca la ei nu s-a manifestat problema si nu au ce sa ii faca :( Mi-au zis sa ma intorc cand face probleme. Evident ca nu pot replica 3-4 ore de mers si exact in momentul ala sa ma duc la ei. Ceva sugestii?

In viitorul apropiat o sa ii montez incalzire in scaune si o sa ii cumpar un set de roti de iarna.

 

Am exact acceasi problema cu AC!!!!!!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Nu e Duster e MCV a fugit cu brio 260.000 km in distributie la Bucuresti.

Si mai fuge.

Din pacate s-a spart radiatorul din habitaclu al instalatiei de clima.

O sacosa de bani.

Sa aveti imagine despre amploarea operatiei pun 2 poze:

1. bordul demontat cu blocul de clima care se schimba cu totul in zona centrala si blocul demontat.

 

O metoda de a preintimpina uzura radiatorului, metoda descrisa mai sus cu ventilarea aerului peste radiator ( uscare ) 2 - n minute dupa oprirea racirii.

post-965-0-13894300-1438596133_thumb.jpg

post-965-0-20022600-1438596149_thumb.jpg

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Am primit info atat de la service cat si de la Vocea Clientului DACIA ca problema este cunoscuta si ca s-au modificat niste piese. Cei de la service au comandat reperele necesare si astept sa vina pentru a le monta. Mi-au confirmat ca nu se demonteaza tot bordul.

 

Ca atare, cei care aveti problema mergeti la service si descrieti-o corespunzator.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Inteleg ca nu era calibrata pentru compresorul actual. Se pare ca pe ph2 sunt niste compresoare mult mai puternice care racesc mult mai repede si mai puternic acel vaporizator.

 

probabil e un nou model, dar presupun ca daca era doar de mutat mai "acote" nu imi spuneau ca au comandat piese .

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Salut /bun venit in aceasta comunitate.  Poate sunt de folos si altora:
    • Am si eu aceeasi problema cu aceeasi mesaj si mi s-a spus ca 2 senzori nu functioneaza dupa verificarea cu testerul. Am cumparat altii din China si nu s-a rezolvat nimic. 2pcs 284389618R Blind Spot Parking Sensor. Ce model de senzori aveti va rog ca la mine nu au functionat si masina am cumparat-o second hand si nu am siguranta ca sunt senzorii oficiali? Detin un Duster 1.6 cu GPL din 2019. Multumesc. Un sfat ar fi apreciat.
    • Mulțumesc tare mult, Gil! Încerc să „descifrez” detaliile generoase pe care mi le-ai dat. Mecanicul meu mi-a recunoscut deschis că nu se pricepe la partea electrică/electronică dar, cum se mai zicea într-un banc, poate să arunce o privire. De fapt așa mi-a și recomandat: să apelez la un electrician auto care poate traduce rezultatele testului și să ia măsurile care se cuvin. Zi bună tuturor!
    • Legat de motorasul stergator spate vezi discutiile si detaliile (schema electrica, mufa cu descrierea pinilor, verificare, demontare si montare, cod OE, etc.) pe care le-am oferit si in topicul acesta: https://forumduster.ro/topic/7666-pin-out-uch-dacia-duster/ inclusiv procedura de diagnosticare a erorii DTC95A064 = Mecanism de acţionare ştergător geam spate pe care o ai in UCH. Despre celelalte coduri de eroare din calculatoarele masinii doar ca observatie toate sunt intermitente si au un factor comun: tensiunea de alimentare a calculatoarelor . Referitor la cele din injectie iti atasez doar ca exemplu procedura de diagnosticare pentru DTC056016 si DTC00871C, celelatre trei se refera tot la rampa de injectie (si trebuie verificate cateva componente), DTC1525F3 este o consecinta a acestora, iar despre DTC038096 gasesti foarte multe experiente, informatii, detalii (pe care le-am oferit si eu) pe acest forum, fiind o eroare destul de des intalnita. Tot doar ca observatie acel “mecanic” la care ai apelat (“… merg la mecanicul meu să îl pună pe calculator și eventual să rezolve problema cât de repede se poate”) si care a facut diagnoza cu acel tester multimarca putea foarte bine sa faca si cateva verificari simple si sa elimine din variabile, pentru ca aceste coduri de eroare pot avea cauze de natura atat electrica cat si mecanica. Sugestia mea este sa vezi ce spune, face, rezolva sau nu si acel electrician la care vei apela (“Cred că trebuie să merg la un electrician.”), iar daca mai ai nevoie de ajutor, informatii si detalii pot sa le ofer punctual cu mare drag. Bafta!
×
×
  • Creează nouă...