Aer conditionat

[adrianc 13]

Sa va spun ce figuri mi-a facut astazi aerul conditionat. Veneam dinspre Brasov si dupa vre-o 2 ore de mers cu aerul conditionat pornit mi s-a parut ca nu prea mai raceste cum trebuie. Am dat ventilatia pe 3, apoi pe 4, moment in care din gurile de aer a inceput sa sara ceva care semana ca fulgii de zapada, sau ca o spuma ceva (oricum nu era praf sau mizerii). Am revenit cu ventilatia pe 2, dupa care am constatat ca aerul conditionat nu mai functiona... L-am oprit/pornit de cateva ori si nimic, aceeasi temperatura a aerului. Dupa inca aproximativ o ora am oprit intr-o benzinarie unde evident am oprit si motorul. Cand am repornit am zis sa incerc iarasi ac-ul. A mers fara probleme si de atunci n-a mai facut figuri (ce-i drept nu am mai dat ventilatia mai mult de 2). Oare ce sa fi fost?

 

Subscriu si eu la aceasta problema. La mine s-a rezolvat cu ventilatia pe 4 aproximativ 2 minute dupa care am revenit la 1 si a functionat fara probleme. Am observat aceasta problema la drum intins si temperatura exterioara mare.

[2]

[Valmar67 0]

Mai poate fi si filtrul de polen murdar si de aceea debitul de aer scazand ,rezulta problema cu gheata pe vaporizator.

Mi s-a intamplat si mie acest lucru de mai multe ori(Fiat Stilo) la drum intins ,pe canicula. De aceea inainte de a incepe vara schimb filtrul si nu am mai avut probleme. Mai ales pe drumurile noastre prafuite trebuie schimbat mai des acest filtru.

Dar daca conditiile de functionare sunt perfecte, si tot face gheata, inseamna ca ori are insuficient freon in instalatie, sau filtrul uscator de pe instalatia de freon este infundat...

In mod normal ar trebui sa verifice presiunile de admisie si refulare a freonului in service, asta presupunând ca are porturi de cuplare a manometrelor portabile.

[tico98 66]

La o masina de 2 luni si 3000km nu are cum sa fie obosit filtrul de polen.

 

Are mufe de citire presiune, am fost la dacia la service si mi-au aratat pe manometre ca presiunile "sunt perfecte". Se vedea explicit modificArea de presiune dupa cum lucra sau nu compresorul.

 

Din nou, e defect de tip nu de exemplar.

[mdalacu 12]

Si eu am 1.5 dci cu 3500km. Dupa o ora AC nu mai face fata deloc si fluxul fe aer scade. Clar e ca ceva ingheata si optureaza. Dupa ce il las off 30 min isi revine...se topeste apa ... Parerea mea este ca s-a ales prost tipul de refrigerant.

[Valmar67 0]

Singurul motiv ca îngheață vaporizatorul este debitul insuficient de aer pentru puterea compresorului. Ori filtrul de polen este prea fin, ori vaporizatorul este prost proiectat.

[Negura 173]

Hai sa va spun. Am fost la mare acu' o saptamana (plecare din Bucuresti, pe autostrada), dupa aprox. o ora de mers AC-ul nu mai baga aproape deloc, la modul ca efectiv nu mai sufla aer pe tzevi. L-am inchis din buton si am inchis si ventilatorul. Dupa ceva timp (10 minute) am pornit intai ventilatorul, am vazut ca baga normal, pe urma am pornit si AC-ul, care a mers ok o vreme, pe urma a facut la fel. Am facut si eu la fel, faza s-a repetat cam inca o data, si in fine, am ajuns la destinatie. Azi, la venire acasa, a mers ok, fara nici o figura. Cred ca problema are legatura cu temperatura mediului, pt. ca azi la intoarcere am prins temperaturi mai mici comparativ cu la plecare, dar evident nu asta este cauza principala.

[ISZY56 675]

De dupa Zidul plingerii:

 

A fost cineva la reprezentanta Dacia cu aceasta problema?

[timekruzer 475]

Da, uite ce scriu colegii:

 

Probleme.si.la.mine la A/C. Intoarcere de la Vama, temperagura suflata prin ventilatie a urcat pana.cand nu se ma simtea diferenta intre ventilatie normala si A/C. Asta se intampla dupa vreo 1,5.ore de functionare continuă. A doua oara s-a intamplat venind de la.iasi, dupa ceva mai mult de 2 ore de functionare. Am fost la.verificare la cobalcescu si au spus ca au verificat si ajustat , fara detalii. Acum cateva zile s-a intamplat din nou la întoarcere din vama dupa ceva mai mult.de o.ora de functionare. Am sunat la cobalcescu din.nou si mI-au spus ca ei au verificat deja tot si ca e o problema cunoscuta la care dacia lucrează, dar nu s-a găsit o rezolutie.inca. O sa scriu la.VC astazi sa vad ce imi spun....Daca durează la.fel.de.mult ca in cazul turatiei variabile care nici acum nu are solutie, poate avem A/C normal in vara 2015

 

La o masina de 2 luni si 3000km nu are cum sa fie obosit filtrul de polen.

 

Are mufe de citire presiune, am fost la dacia la service si mi-au aratat pe manometre ca presiunile "sunt perfecte". Se vedea explicit modificArea de presiune dupa cum lucra sau nu compresorul.

 

Din nou, e defect de tip nu de exemplar.

 

Sesizare la vocea clientului

Buna ziua, sunt posesorul unui autoturism marca Dacia Duster 1.4 dci 110 HP, 4WD si am o problema cu aerul conditionat . Dupa o folosire de 2-3 ore, acesta nu mai raceste si paralel cu aceasta scade fluxul de aer generat de ventilator ca si cum ar fi infundat. Am sesizat acesta problema pe la 8000 km dupa un drum mai lung. Ca atare am dus masina la un service autorizat, acestia spunandu-mi ca in instalatie este mai mult freon, aducand freonul la cantitatea recomandata de ei, m-au asigurat ca problema este rezolvata. Odata cu sosirea anotimpului calduros, m-am lovit de aceiasi problema, mergand din nou la service, acestia l-au testat 20-30 de minute si mi-au spus ca totul este in regula. Le-am spus ca testul lor nu este relevant, fenomenul petrecandu-se dupa o perioada de timp mai mare si ca dupa o pauza de 15-20 de minute isi revine la normal. Acest fapt m-a facut sa intru in contact cu mai multi posesori de Duster pentru a afla daca si ei s-au lovit de aceasta problema, cam 50% din cei cu care am vorbit mi-au spus ca au probleme asemanatoare si cand au fost la service au primit cam aceleasi raspunsuri.Mai jos postez un link care va directioneaza catre o discutie pe aceasta tema de pe un dedicat marcii.

http://forumduster.r...er-conditionat/

Din cele constatate de mine trag concluzia ca este o problema de fabricatie.

Astept un raspuns de la dumnevoastra.

PS. Aceasta sesizare o voi posta si pe forumul dedicat marcii.