Sari la conținut

Postări Recomandate

  • Răspunsuri 86
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

nu cred ca intoarcerea anvelopei este recomandata, pentru ca profilul la anvelopele continental M+S cu care este echipat dusterul 4X4 este asimetric ....

multumesc frumos, Daniel:)

Posted Images

Cred ca este ceva anormal cu indicatorul de combustibil la Duster. Eu am mers pana s-a aprins becul de avertizare dupa care cand am ajuns la pompa am pus 17 litri. Indicatorul inainte de alimentare arata 0 iar dupa alimentare arata peste jumatate de rezervor. Cum nu era posibil asa ceva am facut testul unde arata corect pe pavele, adica sub jumatate de rezervor si in cifre 19 litri. Dupa ce am luat contactul si l-am pus din nou iar arata peste jumatate de rezervor. Am mai citit pe undeva aceasta problema si parca zicea pe acolo ca isi revine numai daca faci plinul la rezervor. Oricum nu este normal asa comportate a indicatorului de combustibil. Am avut inainte un Passat al carui indicator de combustibil arata foarte precis cantitatea din rezervor si nu avea computer de bord. Dar ma rog, ala era nemtesc si asta este romanesc (frantuzesc). Am mai avut si un Accent care nu era asa precis dar indica totusi destul de corect. Nu a indicat niciodata peste jumatate daca am pus in rezervorul lui 17 litri iar rezervorul era de 45 sau 50 litri. Mai studiem problema.

La Duster este ciudat ca desi in test arata corect si in linii si in cifre la mersul normal arata mult in plus. (peste jumatate de rezervor cu doar 19 litri in el)

 

dupa ce ai pus 17 l in total in rezervor se gaseau 19 l, dupa cum arata si testul pe care l-ai facut.

de la 19 la 25 de litri sunt 6 litri, aproape de 5 litri.

faptul ca-ti arata peste jumatate este, cred, din cauza unei masuratori care este informativă, aproximativă si poate ai înclinat masina în lateral.

la 4x4 rezervorul este aproape înjumatatit, de o mica deformatie, prin locul pe unde trece axul cardanic, nu sunt 2 rezervoare ci unul fracționat.

in momentul in care masina este parcata pe o suprafata inclinata, dupa pornire indicatorul arata o cantitate de benzina eronata, ori rezervor gol ori rezervor plin.

mi s-a intamplat ca rezervorul sa fie pe jumatate plin, sau gol, si dupa o astfel de parcare sa se aprinda martorul, de la indicatorul de carburant, si sa-mi indice ca nu mai am benzina in rezervor, după un timp își revine....

m-am obisnuit cu asemenea comportament ciudat.

daca masina nu este înclinata în lateral, peste un anumit unghi, totul este ok.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Stati linistiti ca se intampla si la alte marci.

Toyota Avensis la fel pateste, mai ales daca esti aproape de gol, eu patesc ft des la masina de serviciu cand o parchez jumatate pe trotuar imi arata ca nu mai am benzina deloc :-)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Poate nu ati inteles bine ce am zis. Nu ma deranjeaza imprecizia instrumentului de bord. La multe masini am constatat imprecizie mai mica sau mai mare la indicatorul de nivel combustibil. Problema care nu mi se pare normala este ca daca intru in test imi spune ca am 19 litri dar indica in acelasi timp corect, adica sub jumatate de rezervor, iar daca ies din test (fara sa misc masina de pe loc) imi arata ca am mai mult de jumatate de rezervor cand in rezervor sunt sigur pana in 20 litri.(19). Daca intru din nou in test arata iar corect, adica sub jumatate. Daca ies din test iar este peste jumatate. Cred ca ar fi fost normal ca in cele doua situatii indicatia de nivel sa fie identica si nu sa difere cu 2 linii. Unde am mai citit de problema asta se spunea ca isi revine dupa ce umplii rezervorul. O sa ma conving repede de asta. Adica o sa umplu rezervorul si o sa urmaresc atent indicatorul comparandu-l in acelasi timp cu testul sa vad daca isi revine. O sa fac si ceva teste in legatura cu cele 2 compartimente sa vad daca nu e de la ele pacaleala. Am mai vazut la o masina care avea un rezervor cu 2 compartimente si un furtun intre fundurile celor doua compartimente pentru egalizarea nivelului de combustibil. Dar asta era la o masina din alta gama de preturi.

Si inca ceva. Indiferent de culoare Dusterul este o masina excelenta pentru Romania si drumurile ei iar negrul este chiar frumos.. Are doar un defect major (Dusterul). Cand da de noroi ii place sa se imbrace in el si trebuie sa dai fuga la spalatorie.sau sa pui mana pe furtun.personal.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Eu o am de o saptamana si cateva zile, dar l-am spalat deja de 3 ori :))))

Oricum, de cand am montat aparatorile de noroi, situatia s-a mai ameliorat. Ceea ce ma nelinisteste este faptul ca masinuta este destul de galagioasa pe drumuri mai putin bune. Mai ales dinstre puntea spate se aud zgomote. Acum ori e Dacie si e normal, ori masina a avut un eveniment major ....... Cert este ca imi lipseste piulita pentru roata de rezerva (am comandat-o deja) + acea chestie in portbagaj, care se poate trage, la magaznul de piese mi s-a spus ca se chiama tableta. Sa vad dupa ce montez si astea doua, daca se mai reduce zgomotul in gropi.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Vizitator
Acest topic este închis. Vă rugăm să deschideți un topic nou dacă doriți să postați pe forum.
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Salutare tuturor! Revin după 2 ani în care doar am urmărit forumul.  Mașina a ajuns la 5 ani și 85.000 km și a terminat garanția si reviziile incluse în pachetul "fără griji". Cred că pachetul și-a meritat banii la cum pare că s-au scumpit piesele și manopera. Am văzut un deviz aici pe forum de vreo 4000 lei pentru revizia de 4 ani, cu schimb distribuție, iar eu nu am plătit nimic. Între reviziile oficiale, am mai făcut eu schimb de ulei cam la 10-12.000 km (fac cam 20.000 km pe an). Nu am avut nevoie de alte intervenții în service, iar cu antigelul nu au mai fost probleme. Și acum rezumatul acestor ultimi 2 ani Un prim accident în care cineva mi-a tăiat calea atât de hotărât încât pentru un moment am crezut că eu aveam cedează trecerea și nu am observat. Din fericire a apucat să treacă și doar l-am șters în frânare în partea dreapta spate. Dacă eram cu 1 secundă mai în față. cred ca intra destul de tare în mine.  Apoi, după 2 luni, un șofer din spate nu a observat că mă oprisem la trecerea de pietoni în spatele unei mașini care a frânat brusc (zicea că schimbase banda și se uita în spate) - s-a simțit destul de bine impactul. Și al treilea - anul acesta: de pe o străduță laterală a ieșit un șofer când am ajuns in dreptul lui. Am încercat să evit, dar aveam mașină pe banda din stânga si tot ne-am atins, dar a fost destul de ușor. Am mai avut un incident într-o seară, după această iarnă în care șoselele erau pline de găuri. Veneam spre casă pe centura București si am lovit o groapă plină cu apă. Mi s-a aprins senzorul de presiune destul de repede și deja simțeam că roata e dezumflată. Am mers până la prima benzinărie si am văzut că janta era strâmbă, dar din fericire anvelopa nu s-a tăiat - doar a făcut o mică gâlmă. Fix atunci intra în benzinărie un camion. Am împrumutat un ciocan, am îndreptat janta cât am putut, am umflat roata și am mers spre casă. Era sfârșitul iernii și am trecut curând la cauciucurile de vară și jantele pe 17. Probabil dacă aveam jantele de aliaj dauna era mai mare. În toamnă o să cumpăr alte anvelope - probabil voi trece la Grabber Cross A/S să rămân cu un singur set de anvelope și voi avea și lanțuri la mine pentru ieșiri mai grele.  La ultima vizită în service s-a constatat că amortizoarele pe spate au cam curs - simțeam și eu o schimbare în rău a comportamentului mașinii, mai ales la trecerea peste limitatoare de viteză. Încet-încet, vreau să aduc diverse îmbunătățiri mașinii, așa că am profitat de ocazie și am instalat amortizoare Bilstein by Mudster +2cm - pare că este cu totul o altă mașină. S-au schimbat și flanșele de amortizor pe față și asta a rezolvat o altă problemă pe care o aveam: uneori când frânam în timpul parcării, se auzea o bătaie. Inițial am crezut că ar putea fi o bucșă, dar la verificare totul părea în regulă. Repet poate la fiecare mesaj acest lucru: în continuare îmi place mașina foarte mult și nu am în plan să o înlocuiesc. Să fiu sincer, m-am gândit și nu imi vine în minte o altă mașină care să se potrivească momentan stilului nostru, cu un buget decent. Am reînnoit RCA și Casco la Allianz. Probabil o să ajung mai rar în reprezentanță - amortizoarele și schimburile intermediare de ulei au fost făcute în alte service-uri. Drumuri bune și să auzim doar de bine!
    • Mulțumesc pentru sfaturi! Din păcate bateria m-a lasat in concediu departe de casa. Acasa mi-as fi luat direct 7711575175 pentru a evita probleme de genul acesta. A doua varianta era Bosch 0092PE0080 care am inteles ca e aproape identică cu Varta, care insa nu era prea bine in parametri la masuratori. (Cea de pe stoc) Asa ca am optat pentru a 3 a varianta Exide EL700 care se potriveste perfect, insa e "virgina" exact pe partea unde este furtunul de evacuare a gazelor si nubare dop, ci un capac turnat sin plastic. (Am atașat o poza cu situatia din teren) Am scris celor de la Exide cerand sa ma ajute cu informatii referitoare la deblocarea gaurii pe partea bornei plus, insa se pare ca au multe solicitari, sau sunt interesati sa vanda cat mai mult, iar cand ai o problema tehnica se fac ca ploua. (am scris direct la exidegroup.com) Am montat bateria asa pe masina si am lasat-o peste noapte in speranta ca isi citește valorile noii baterii si in timp isi va regla parametrii de încărcare pentru noua baterie. Maine ii dau o cheie.😃
    • Varta are găuri pe ambele părți și, pe capacul de protecție al bornei + are un dop detașabil, pe care îl montezi pe partea opusă furtunului. Soluții: 1. Dai bateria retur 2. Pui furtunul pe partea cealaltă
    • Am achizitionat un acumulator Exide EL700 EFB de 70Ah 760A (EN) Este compatibil din punct de vedere dimensional, insa are gaura pentru furtunul de evacuare a gazelor pe partea bornei minus, iar tavita bateriei originale are furtunul pe partea bornei plus. Dopul pe partea bornei plus pare a fi turnat.  Ari mai întâlnit situația asta? (Sa aveti nevoie de schimbarea poziției ieșirii furtunului de evacuare a gazelor la bateriile Exide?)
    • Vand prelata auto Duster , este noua ,am vandut mașina si nu am apucat sa o folosesc,nu este made in China,250 lei  
×
×
  • Creează nouă...