Sari la conținut

Postări Recomandate

  • Răspunsuri 896
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Dusterawd tu citesti una si intelegi ce vrei. Cred ca moderatorii si adminul site-ului au fost mai mult decat indulgenti cu toate persoanele care au aprins spiritele in ultima vreme. Eu ti-as fi dat b

@dust3radmin, daca imi permiti o observatie... eu nu contest masurile luate la off-topic si ironii, insa observ ca e nevoie de ceva mai multa diplomatie, mai ales cu "mustrarile in fata careului".  

Sarbatori fericite tuturor !   Pun si aici felicitarea noastra, desi din pacate Duster-ul n-a incaput...   Sent from my SM-T580 using Tapatalk    

Posted Images

Toate Duster-urile din Anglia sunt facute in India. Problemele acolo au aparut de la sare: in India nu se da cu sare pe drum, tabla folosita pe Duster-ele produse acolo nu a fost tratata anti-coroziune pentru sare, iar in Anglia se imprastie cu sare pe drum, ceea ce a cauzat o serie mare de Duster cu probleme de rugina acolo.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

sa-nteleg ca cele produse de Mioveni pentru piata interna au tratament anticoroziune de 2 ori mai bun in comparatie cu cele vandute la export. :frantics: Nicaeri nu am vazut atata exces de sare aruncata pe sosea ca in Romania. Poate ma insel dar dupa 600 km parcursi pana la Nadlac, masina mea era alba nu gri. Am spalat-o la Nadlac si in urmatorii 1500 km era , culmea tot gri......hi hi hi ....

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Nu ai inteles chiar bine. Era vorba de Duster produs la uzina din India cu volan pe dreapta. Alea erau exportate in Anglia. Acum dupa cate se spune chiar pe se produc pentru Anglia la Mioveni. Tocmai pentru calitatea protectiei mai bune fata de cele produse in India. Parca productia din India era si suspendata temporar. Deci tratamentul anticoroziune al masinilor produse la Mioveni este acelasi pentru intern ca si pentru export.

Editat de afaco
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Nu ai inteles chiar bine. Era vorba de Duster produs la uzina din India cu volan pe dreapta. Alea erau exportate in Anglia. Acum dupa cate se spune chiar pe se produc pentru Anglia la Mioveni. Tocmai pentru calitatea protectiei mai bune fata de cele produse in India. Parca productia din India era si suspendata temporar. Deci tratamentul anticoroziune al masinilor produse la Mioveni este acelasi pentru intern ca si pentru export.

 

Uneori starea de spirit mai buna, ma face sa raspund in gluma, dar nah, nu am fost eu inteles se pare........ :getlost:

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

De aprox un an... si masinile comercializate in Anglia, provin tot de la Mioveni. Tocmai din cauza multor probleme aparule la cele produse in India. Deh, calitatea produsului de la Mioveni este superioara calitatii produsului din India.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Vizitator
Acest topic este închis. Vă rugăm să deschideți un topic nou dacă doriți să postați pe forum.
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Mașina nu are nimic, nu mai căuta nodul în papură și bucură-te de ea.  
    • M-am conformat si am alimentat cand rezervorul era jumatate, au intrat 37 de litri, iar dupa kilometraj ar fi 236 km. Este normal? I-am intrebat pe cei de la service si spun ca probabil este o eroare a tabloului de bord, in felul cum indica. Eu o lasasem cu aprox 250 km inbord si lipsa 2 gradatii la indicatorul de combustibil. Ce sfat imi dati, sa mai fac teste la pompa cand alimentez sau chiar sa schimb tabloul de bord? Nu ar putea fi si sonda de nivel? Si al doilea lucru dupa ce am luat masina din service , mi s-a intamplat ca mi-a aparut alerta de "Verifica unghi mort" , care a disparut in cateva minute si "Verifica asistenta la.plecarea in rampa", care a disparut si ea dupa cateva minute si nu a mai reaparut decocamdata. I-am intrebat daca au vreo legatura cu interventia de la senzorii ABS si au zis ca nu au. Ce pareri aveti? Multumesc.
    • Super. Mulțumesc pentru ajutor. Mai mult s-a adâncit dilema . M-am uitat mai bine la codurile din primele poze. Văd 403157062R și 403151971R Și ale mele sunt Dacia, dar de 57mm. Și culmea, pe ele am codurile 403157062R și 403151971R.  
    • Dacă au sters erori și reinițializat TdB se forțează recitirea sondei deci Carburant afișat=Carburant măsurat... în timp astea 2 se "distanțează" de ex. 10L cand ai defapt 15L Pentru S&S ai nevoie de baterie încărcată minim 81%    
    • Buna seara. Revin cu ultimele informatii. Am luat masina dar la plecare din service aveam indicatorul de combustibil full, iar eu il lasasem cam 3/4, erau 2 gradatii goale. I-am intrebat daca mi-au umplut rezervorul dar au zis ca dupa ce au umblat cu schimbatul senzorilor au resetat/recalibrat nu stiu ce, ca nu au zis sonda. Eu am spus ca nu mi se pare in regula din moment ce era asa diferenta, aveam aprox. 250 de km parcursi cand am lasat masina. Mi s-a spus ca sa stau linistit ca nu raman fara combustibil, ca masina acum "invata" iar nivelul de carburant, cand ajung cu rezervorul la jumatate sa vad cat intra. Al doilea lucru care ma framanta, este ca sistemul Start/Stop nu s-a activat deloc aici in Bucuresti cat am mers, cam 15 km. Este vreo legatura cu sistemul ABS, sa aiba vreo legatura cu schimbatul senzorilor? Atasez niste poze cu rotile din spate, unde eu vad 2 cabluri noi, pe unele se vede codul 4795.073.91B
×
×
  • Creează nouă...