Sari la conținut

Postări Recomandate

Ma scuzati daca nu am vocabularul dumneavoastra dar poate cand alti copii erau la scoala si faceau meditatii alti copii trebuiau sa munceasca, si nu-mi pare rau deloc eu mi-am luat prima masina la 20 de ani singur nu mi-a dat-o mama cu tata ce ai sa faci tu toata viata ta eu am facut deja asa ca am incheiat discutia.

Editat de Duster2
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 896
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Dusterawd tu citesti una si intelegi ce vrei. Cred ca moderatorii si adminul site-ului au fost mai mult decat indulgenti cu toate persoanele care au aprins spiritele in ultima vreme. Eu ti-as fi dat b

@dust3radmin, daca imi permiti o observatie... eu nu contest masurile luate la off-topic si ironii, insa observ ca e nevoie de ceva mai multa diplomatie, mai ales cu "mustrarile in fata careului".  

Sarbatori fericite tuturor !   Pun si aici felicitarea noastra, desi din pacate Duster-ul n-a incaput...   Sent from my SM-T580 using Tapatalk    

Posted Images

@sorin878 , ce-i aia ph2 si sh ? :-) nu vreau sa par ignorant dar am mare nevoie de lamururi suplimentare :-)).

By tha way, am un duster din 2010, 1.5 dci. Habar nu am daca o fi sh, ph2 si daca o fi bine ce am.

 

Multzam in avans pt lamuriri :-)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Ti-am dat un mesaj si in partea cealalta ;)

 

Asa se intampla cand motorul e rece (check this out de exemplu:

)

Bineinteles, lasam la o parte faptul ca acolo era FRIG insa chiar si vara de dimineata in primele minute motorul prezinta un rontait metalic incepand de la aproximativ 2200-2300 rpm motiv pentru care e bine sa schimbam vitezele la turatii mai joase pana se (mai) incalzeste.

 

Edit: posibil sa inceapa de mai jos rontaitul metalic :) stiu ca atunci cand e rece eu schimb la putin peste 2000 rpm

Editat de klaus
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Multumesc tuturor pt raspunsuri. Sunteti de toata nadejdea.

Probabil din prea multa grija , am impresia ca al meu suna cand e rece deja de pe la 1500 rpm. N as vrea sa conduc insa cu ochii pe turometru, cred ca e mai indicat sa privesc in fata :-)

Oricum, marti am programare la reprezentanta si nu ies de acolo pana ce nu raspund mecanicii argumentat la pomelnicul meunde intrebari. Probabil nu le voi fi prea simpatic ca merg cu lista clara de intrebari, dar nu o sa aiba ce face, nu ma pot arunca in strada ca e mare masina :-)).

Va tin la curent cu ce mi se spune, poate voi fi de folos cu ceva noutati. Desi, vad ca sunt sunt experti printre voi destui. In cazul asta va voi intari cunostintele.

 

Bafta !

 

Cristi

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Vizitator
Acest topic este închis. Vă rugăm să deschideți un topic nou dacă doriți să postați pe forum.
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Mulțumesc. Mulțumesc
    • Se prinde pe chiulasa cu un surub M6 x18 mm, priza de admisie (bracket air filter) daca exista are un posibil cod OE 7700115021 (se verifica doar pe baza seriei VIN) si mai este un colier de prindere posibil cod 7700108056.
    • Pe chiulasă... vezi pozele din manual pe la ENGINE IDENTIFICATION PLATES (1/2)
    • La schimbarea curelei de distribuție si a filtrelor am rămas - din cauze neelucidate - fără conductele de aer ce ajung la filtrul de aer la un Duster 4x4, din 2014, cu motor 1.6 16V de 105 CP (77 kW), varianta 4x4, cu motorul K4M 606. Am întrebat AI să îmi arate ce piese îmi lipsesc - am recuperat doar cotul format din două jumătăți ce intră în cutia filtrului - și am primit cîteva răspunsuri printre care:  1. Priza de aer și conducta frontală Cod întâlnit pentru Duster I: 6001548863. Este un reper util pentru căutarea piesei originale, dar confirmă aplicabilitatea după VIN. 2. Rezonatorul de admisie Este a doua componentă de verificat. Schema tehnică o identifică separat de conducta de captare a aerului. 3. Conducta de admisie – cod de verificat 960155900R apare în cataloage pentru alte configurații Duster 1.6 105 CP.    Am tot întrebat UNDE se fixează priza de admisie, dar indiferent ce informații am dat, inclusiv fotografii, nu am primit  un răspuns.  Știe cineva unde și cum se fixează priza asta - nr 4 în schiță?  Mulțumesc    
    • Nu, dar postarea de mai sus pare sa elucideze problema. Mulțumesc!
×
×
  • Creează nouă...