Sari la conținut

Postări Recomandate

Cei de la Dacia discuta varianta instalatiei de gpl de pe loganul 0.9 turbo. Daca nu, am varianta Prins, dar mult mai scumpa. La ce dif e intre benzina si gpl as cam renunta la garantia si asa firava si mult discutabila.

 

Ce anume vrei sa spui prin "Cei de la Dacia discuta varianta instalatiei de gpl de pe loganul 0.9 turbo"? Ai intrebat la Dacia ? Motorul 0.9 turbo e injectie clasica multipunct in galeria de admisie, cel 1.2tce e injectie directa...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 985
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Asta cu roata de rezerva e ok! N-am mai auzit-o... Si nici lichidul de parbriz nu e necesar, restul daca sunt pe min, e ok! Plinul niciodata, doar cate 50 de lei o data la pompa. Si economisesti cred

Desi ce ai scris mi se pare o ironie ieftina si gratuita, o sa-ti dau cateva motive - de la primele alimentari mi s-a parut ca am un consum real mai mare decat cel afisat pe CB, tinand evidenta reala

Roata si scaunele care nu sunt folosite. Si torpedoul sa fie gol

Posted Images

0.9 are injectie indirecta, ceea ce face posibila instalarea mult mai usoara a unei instalatii GPL, si de asemenea permite montarea de instalatii GPL cu preturi acceptabile de achizitie. Cand iei in calcul instalarea de GPL, fa-ti un calcul simplu:

  • costul instalatiei GPL
  • nr km/an pe care il faci
  • diferenta de consum intre GPL si benzina
  • diferenta de pret intre GPL si benzina

In cazul motoarelor noastre, daca faci 10.000 km/an, la preturile actuale ale benzinei, GPL-ului si a instalatiei, iti amortizezi costul instalatiei in aproximativ 4 ani. Eu zic ca nu se prea merita. Daca faci peste 25.000 km/an, atunci poti sa te gandesti la GPL.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
0.9 are injectie indirecta, ceea ce face posibila instalarea mult mai usoara a unei instalatii GPL, si de asemenea permite montarea de instalatii GPL cu preturi acceptabile de achizitie. Cand iei in calcul instalarea de GPL, fa-ti un calcul simplu:
  • costul instalatiei GPL
  • nr km/an pe care il faci
  • diferenta de consum intre GPL si benzina
  • diferenta de pret intre GPL si benzina

In cazul motoarelor noastre, daca faci 10.000 km/an, la preturile actuale ale benzinei, GPL-ului si a instalatiei, iti amortizezi costul instalatiei in aproximativ 4 ani. Eu zic ca nu se prea merita. Daca faci peste 25.000 km/an, atunci poti sa te gandesti la GPL.

Din calculele mele, o instalatie de aprox 2500 ron s-ar amortiza in 12-15000 km. Cu o preconizare de 90-100000 km de efectuat, instalatia ar recupera si pretul motorului

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Cazul meu ( nu sunt povesti, e real). Suta de km, in medie, e cu 17, 18 lei mai ieftina pe Gpl & benzina decat pe benzina. Deci cei 2700 de lei cheltuiti initial ii scot in aproximativ 16000 km. Pentru mine, care merg cam 9000 km/an, e ok. Cel mult doi ani. Si cu trei de cand am Dusterul fac cinci. Sa zicem inca cinci ani (daca n-am vreun ghinion) si pot schimba motorul cu banii economisiti din diferenta benzina / gpl. In rest, cheltuielile suplimentare sunt insignifiante. Reviziile se fac cam la fel, uleiul il schimb anual, filtrele la fel. Prima revizie la Gpl (BRC) e la 30000 km si costa cam 120 lei. Si circuli mai relaxat cu un pret mai mic, asta e cel mai important. Merita gpl ?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Cazul meu ...

Merita gpl ?

In cazul tau, da. In cazul nostru (colegul stefanudrea are setata gresit masina, are tot 1.2 TCe), cand instalatia este aproape de 4 ori mai scumpa, deci investitia se recupereaza in minim 4 ani (as zice 5) nu prea merita. Pentru ca risti ca dupa 5 ani, cand de-abia ai ajuns pe zero, sa trebuiasca sa schimbi motorul. Cel putin asta e parerea mea.

 

De cand am optat pentru 1.2TCe (ca sa revenim in topic: consum) mi-am asumat un consum de maxim 10 in oras si 7 in afara. Si ma incadrez acolo, avand pe oras 9-9,5 si 6,5 in afara. Daca media mea anuala ar fi fost peste 20.000km/an, as fi mers pe 1.5dCi 110CP.

 

Nu am nimic impotriva GPL-ului (ba chiar am avut si eu, pe vechea 1310, si am fost foarte multumit de el), dar sincer, momentan, pe 1.2TCe, in afara de cazul in care folosesti masina pt taxi, nu cred ca este o optiune. Pe 1.6 105cp, da, este super ok.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

La consumul pe care-l ai si km parcursi anual clar nu merita ~100 milioane instalatia, daca pretul era ~3000 lei cat este pentru celelalte motorizari atunci parerea mea este ca ar fi meritat 100 % indiferent de cat km se parcurg.

 

Dupa ce m-am intors din concediu m-a lovit o criza de/la rinichi asa ca zilele astea m-am invartit prin oras intre diverse spitale insa pentru ca orele la care am circulat nu au fost tocmai cele de trafic ingrozitor acum am 103 km parcursi cu o medie de 9.6 % conform CB.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...