Stef13
-
Număr conținut
1.037 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
118
Orice postat de Stef13
-
N-am gasit niciun abtibild la usi despre TPMS. La cumparare mi-au spus ca masina e fabricata in decembrie 2015. Am impresia ca exista pe undeva si un document oficial unde e scris lucrul asta, dar tre sa mai caut. Am fost astazi la dealerul Dacia, s-au uitat in calculator dupa codul VIN si tot ce-au putut sa-mi spuna a fost ca masina vine din fabrica cu sistem de monitorizare a presiunii in pneuri. De care, ce tip.. habar n-au. Cica nu pot vedea nici data fabricatiei, ci doar a livrarii.. Deci a fost pierdere de timp, trebuie sa scriu din nou la Vocea Clientului, ca atunci cand nivelul uleiu
-
N-am inteles prea bine ce e cu acel coleg care nu cumpara de la oricine dar eu oricum intentionam sa te contactez maine pentru senzori Cat or costa, cu atat mai bine ca-s mai ieftini decat la reprezentanta. Pana acum toata lumea imi spusese ca nu am nevoie de ei iar cu beculete rosii aprinse in bord nu-mi place sa merg. Am tot incercat sa-mi amintesc.. cred ca impresia e de cand am luat presurile de cauciuc de la reprezentanta. N-a fost cu intentie, vazusem mai intai in lista ca nu aveai modelul ala. Nici macar nu le-am promovat ostentativ.
-
Orice ulei are in compozitie aditivi. Daca ulterior se intervine in compozitia uleiului, e clar ca se amelioreaza unele caracteristici in dauna altora. Nu-i bine. Sau altfel: un super-aditiv din-ala e vreo 5 euro. Destul de accesibil chiar si pentru un Solution Designer de la Dacia.. cum de nu-l vand direct ei, eventual cu 3 lei mai mult?!
-
Asa, de consolare: din 2010 incoace VAG a schimbat pe usa din dos 3 modele de lant pentru distributie si vreo 4 variante de soft la 1.2 tsi. Dupa care si-au bagat picioarele si au trecut la distributia pe curea, care si asta-i cu probleme. Nicio rechemare; rezolvari doar la insistente, dupa amenintari, verificari, filme, poze si aprobari. Deci astea-s vremurile..
-
Mda..problema de neetanseitate, mai exact la segmentii de ungere. Ai avea motive sa castigi. Chiar daca nu (fiindca justitia e relativa), adevarul oricum se stie. Oare or fi imbunatatit ceva la modelele mai noi? Ce mama naibii e atat de complicat in a schimba niste segmenti?!
-
Cu franceza mea de balta inteleg ca uleiul ar disparea prin ardere. De ce n-a vazut nimeni fum albastrui?
-
Dupa circa 15 km de la montarea rotilor de iarna s-au aprins in bord martorii TPMS. Am resetat din mers, dar dupa alti circa 10-15 km s-au aprins din nou beculetele. De data aceasta am resetat de pe loc, insa dupa circa 15 km semnalizarea in bord a reaparut. Acum tre' sa investighez ce se intampla: eroare de soft sau am nevoie de senzori de presiune? Parca intelesesem ca de prin vara lui 2015 constructorul a renuntat la ei. Masina mea e fabricata in decembrie 2015.. Cei cu masini mai noi, din septembrie 2015 incoace, ati intampinat problema asta?
-
Apropo de codul rutier.. Stiindu-ma ca sunt perfect si ireprosabil (nu doar modest), m-am apucat sa fac si eu un test de legislatie si conducere preventiva pe siteul Directiei Permise si Inmatriculari.. http://www.i-drpciv....re-auto-drpciv/ In prima faza, dun 26 intrebari am gresit 5, trebuiau minim 22 raspunsuri bune, deci am picat. Incercati si voi, este educativ si s-ar putea sa va puna pe ganduri inainte de a da lectii altora. Pentru politete, toleranta si bun-simt n-am gasit nimic deocamdata.. Back on topic: o carte foarte interesanta si amuzanta in format pdf
-
MediaNav Firmware - Downgrade, Upgrade sau Rescriere
topic a răspuns la Stef13 dust3radmin în In Car Entertainment
gasesti cateva informatii dand o cautare pe "Forums" dupa multiplexor.. Ce-i drept, putine. M-ar interesa si pe mine unde, cum si cat. -
nu neglija softu', ca despre el era vorba Hardware au toti.
-
Eu raman la parerea ca cei ce claxoneaza prelungit in scop justitiar si punitiv au in primul rand nevoie de niscaiva ajutor psihologic. Legea, din pacate, doar ii sanctioneaza cu amenda pe cei ce inteleg sa imparta educatie si dreptate in acest mod. No offence..
-
Si la mine se intampla destul de des sa rupa aderenta la plecarea de pe loc intr-a doua.. probabil si cauciucurile de (d)uzina-s de vina. Pe ansamblu.. un motor foarte reusit 1.2 TCe-ul, in ciuda unor intamplari nefericite ale catorva colegi.
-
Pai tot n-am inteles.. cand ti-au zis ca ajunge masina? Din ce-am citit, alaltaieri ai comandat-o. Si eu am luat-o de pe stocul fabricii; am dat comanda si am facut plata intr-o joi iar sambata masina ajunsese. Deci mai mult de doua-trei zile n-ar trebui sa dureze asteptarea. L.E. scuze, citisem in diagonala si ma luasem dupa data primei postari. Acum am vazut ca ai comandat-o de doua saptamani. Mda..
-
Atat vroiam, Killer. Multumesc pentru informatie, am gasit si m-am lamurit. Of of..
-
Nici eu n-am gasit in meniul medianav functia asta, eco driving. Trebuie activat ceva din soft?
-
Transmisie Automata Pe Duster
topic a răspuns la Stef13 BlaueCorsa în Motorizari & tractiuni 2WD/4WD
Nu prea vad sensul cutiei automate la 4x4. Imi plac automatele, imi place mult si DSG-ul de la Polo, dar la o manevra gen urcarea unei borduri, de exemplu, parca as prefera pedala de ambreiaj. Nu mai zic de situatii in care e nevoie de balans. Offroad-ul cu transmisie automata tre sa fie un chin.. -
Prostia mea. Eram cu ochii pe ala din dreapta, cu Octavia, care ma inghesuia destul de tare si.. am comis-o ca un incepator cascat. Interesant ca Dusterul nu are absolut nicio urma. Văr'su de la Reno avea doar o urma neagra pe coltul barei. Nenea de la volan a fost domn, a zis ca-i raman dator c-o bere. N-a vrut nici macar sa-i las numarul de telefon. Azi cred c-a fost ceva in atmosfera..
-
Acum cateva zile mi-au sosit cauciucurile de iarna si jantele de otel. Eram orientat spre Michelin Alpin 5 dar pana la urma, citind si reviewurile de pe , m-am decis la Nokian WR D4. Au costat 431 lei bucata si au DOT saptamana 22 din 2016. Jantele sunt MW Gianetti, culoare argintiu, 170 lei bucata. Marfa am luat-o de la sediul curierului, ca s-o duc direct la hotelul de roti. In portbagajul Duster-ului au mai incaput si anvelopele de iarna pentru Polo, deci pana la urma au intrat 8 anvelope, 4 jante.. si tot a mai ramas aproape jumatate de portbagaj liber Sa aiba parte numai de bine cine-
-
Eu cred ca cine vrea sa fie cu adevarat curat se spala des cu apa si sapun, nu incearca sa acopere jegul si mirosul de transpiratie cu creme, lotiuni si parfumuri. Solutia apa cu otet e o varianta igienica, deja testata cu succes, pentru a mentine plasticul curat si a pastra mirosul autentic de masina noua. Faptul ca nu costa nu inseamna ca nu este eficienta. Siliconurile alea unsuroase nu curata ci dimpotriva, mentin murdaria pe suprafata respectiva, dandu-i acel luciu si miros "placut" pe care multi il confunda cu starea de curatenie.
-
Fara a tine cu ursul, eu unul nu vad aici suficiente dovezi in a concluziona ca Asirom nu mai plateste. In mod normal, daca elementul ce trebuie inlocuit/reparat are avarii mici din evenimente anterioare, o parte din costuri o suporta asiguratul. Daca avariile anterioare sunt mai serioase, asiguratorul are dreptul, in baza dovezilor, sa refuze despagubirea. Din cate stiu, din punct de vedere legal nu se acorda privilegii si nu se fac discriminari la despagubiri dupa numarul de masini asigurate, numarul de evenimente sau dupa cat de cordiala a fost in trecut relatia cu agentul de asigurari sa
-
@t0rquemada, recent am observat ca, la o alta masina (motor diesel), dupa ce a stat nemiscata timp de aproape o luna, nivelul uleiului ajunsese la minim pe joja. Fara sa completez, am mers cu ea circa 300 km, dupa care, la circa 24 ore, am verificat din nou nivelul uleiului si era exact la mijloc, intre cele doua gradatii. In zilele urmatoare am verificat de mai multe ori, uneori la intervale de doua zile de stationare, alteori la mai putin de 12 ore, si de fiecare data nivelul ramasese la mijloc. De aici am tras concluzia ca, dupa o stationare indelungata, nivelul minim al uleiului pe joja nu
-
Depinde ce intelegi prin relevanta. Daca dupa un interval de timp indelungat de stationare (probabil chiar si numai o saptamana) gasesti nivelul uleiului la minim, nu e de rau atata timp cat, dupa o perioada de functionare a motorului si apoi circa 24 de ore de stationare, nivelul uleiului revine intre cele doua limite. N-am inteles ideea cu verificarea dupa 10 minute de functionare. Sa masori nivelul uleiului la mai putin de 24 de ore de la oprirea motorului poate fi relevant.. dar incorect.
-
Nu cred ca e musai o legatura cauza-efect intre consumul anormal de ulei la 1.2 tce si teava neagra, mai ales ca la motoarele cu probleme nu a observat nimeni fum albastrui. Se pare ca toate motoarele turbo cu injectie directa produc reziduuri fine de carbon. Si evacuarea de la 1.2 tsi e plina de funingine dar motorul n-a consumat deloc ulei. Cine observa un consum mare de ulei la 1.2 tce ar trebui totusi sa-i faca cat mai repede un test de compresie la cilindri; nu e costisitor si dureaza vreo 10 minute..
-
Raspunde greu pe forum , mai usor direct prin telefon. Apropo, putini se-apuca sa scormoneasca in postarile de acum un an, doi, zece fiindca.. asta e. Un numar de telefon in semnatura ar simplifica mult lucrurile, de exemplu.
-
Da, in cazul vostru e vorba de o pierdere mare de ulei si tind sa cred ca tine de acea problema legata de compresie, semnalata pe forumul qashqai.
