Stef13

Metoda Microsoft, cunosc. N-a mers.

13.649 km. Ieri, dupa o stationare de o ora pe plan inclinat si cu rotile pe o bordura, a luat-o razna indicatorul nivelului de benzina. Desi rezervorul era aproape plin, imi indica o singura pavela si o autonomie de doar 210 km. Am mers asa vreo 20 km sperand ca-si va reveni, dar fara succes, ba din contra, autonomia continua sa scada. Problema s-a rezolvat abia dupa ce am intrat la o benzinarie si am refacut plinul. Cu 50 de lei..

Comenzile fixe, aflate in spatele volanului sunt mai indemanoase decat cele de pe spitele volanului. Se pot folosi usor si atunci cand volanul este rasucit.

E o performanta 15%. 4500 rpm?! Ce se poate face la turatia asta cu un Duster, inafara de zgomot? Cuplul maxim pentru 1.2 tce se termina cam pe la 3000. Daca schimbi in sus la 3500, pici pe 2000 oricat de lejer te-ai misca, numai bine ca rezerva pentru accelerare..

In 2500 km aveau timp sa se uzeze placutele de frana. Huruitul nu e normal, ceva vibreaza pe-acolo. Scartaitul pedalei de frana e tot atipic dar banuiesc ca se poate rezolva usor, prin gresare. Daca cei de la service nu-s cooperanti, scrie la Vocea Clientului si te vor cauta ei. "Bataia" nu cred ca e de la roata. Ar fi trebuit sa se auda si in teste.. Ai verificat bine ce ai prin portbagaj, inclusiv cricul? Greierii apar si dispar in functie de temperatura de afara si de starea drumurilor. Pe astia lasa-i mai la urma, ca-s pasnici..

Ala nu-i Tico, e Matiz. In fine.. Ieri am vazut in trafic un Duster cu bullbar pe..bara din spate. Lasand la o p[arte gusturile estetice, cred ca nu-s legale accesoriile astea.

On-topic. Pare-mi-se ca au revenit la Michelin. Am vazut ieri in showroom un Duster 4x2, 1,2 tce, care avea anvelope Michelin made in Italy DOT 0117.

Update la 13200 km. S-a verificat la reprezentanta nivelul uleiului dupa 1000 km parcursi de la revizie si nu s-a constatat nicio scadere. Zgomotul la accelerari in vitezele 2 si 3, cand motorul este cald, nu s-a amplificat dar nici nu a disparut. Va veni cineva de la uzina si urmeaza sa fie facute verificari mai amanuntite. In rest motorul trage bine si n-au aparut alte probleme. Consum masurat la cea mai recenta alimentare: 7,51 % pentru 469 km parcursi 50/50 urban-extraurban, eco off, start-stop dezactivat, tractiune 4x2. Ieri am schimbat rotile de iarna cu cele all-season, care sunt mu

Articolul postat de tine a fost scris acum 2 ani. Duster se prezinta la Geneva 2017 cu varianta PH2 cosmetizata.

Cam impropriu spus "noul Duster". "Noua editie limitata" ar fi mai corect. Volanul este marea atractie.

Ba da, au uitat sa reseteze intervalul de service.. Desi am stat langa masina, nu mi-am dat nici eu seama atunci. O sa le zic cand revin la ei pentru verificarea uleiului. 12528 km pana acum, 9.3% consumul mediu masurat la pompa pe ultimii 350 km. Mai mare decat deobicei, probabil din cauza faptului ca am mers mai turat si ca am avut barele transversale montate. Nivelul antigelului a ajuns din nou la minim. Am adaugat circa 100 ml, deci in total s-au consumat vreo 700 ml. Aseara, dupa un drum destul de scurt (circa 6 km, 10 grade Celsius temperatura de afara), ventilatorul radiator

Din cate stiu, recall se face atunci cand defectul sau eroarea de proiectare pune in pericol siguranta oamenilor ori incalca legislatia privind protectia mediului. Pentru restul problemelor tehnice ce afecteaza un lot de masini, producatorii deschid "simple" actiuni service, care se fac la reclamatia clientului sau la prima vizita a acestuia in reprezentanta si care se supun unor clauze si conditii.

Anvelopele erau reci cand ai facut 2? La mine scrie 2.1 pe placuta..

Din-astea am pus si eu imediat ce am luat masina. Dupa aproape un an in care nu prea le-am menajat, sterg foarte bine. Singura nemultumire e ca cel de pe partea pasagerului atinge plasticul din coltul de jos al parbrizului si chiar a lasat o urma acolo.

N-am spus ca-s identice motoarele. Problema descrisa acolo pare a fi similara cu a mea. Era doar o alta ipoteza, scuze. Ramanem cu gandul la lant si mai vedem.

Revin cu un alt filmulet unde se aude mult mai bine zgomotul. https://drive.google...cTFLT0xUM0ZMZTQ Parca totusi zgomotul ar veni de la turbina, nu de la lant. Seamana cu cel de aici Am gasit si discutia asta http://www.renaultfo...ance-noise.html .. dar mai departe n-am reusit sa merg fiindca mi-am prins urechile in termeni tehnici gen turbo recirculation valve, blow off valve, boosting, etc. Pareri? Cum as putea verifica daca ceva e in neregula cu turbina? N-am sesizat vreun turbo-lag la schimbarea vitezelor in demaraj, motorul trage bine de la 1800 rpm.

Nu suna bine?! E horror.. La mine deocamdata sunetul e mult mai friendly, are cu totul alta intensitate, tonalitate, ritmicitate si nu s-a modificat deloc dupa schimbarea uleiului si aducerea nivelului la maxim; se aude ca inainte, nici mai tare nici mai incet. O sa urmaresc daca se amplifica sau altceva.

suna la tine? Zgomotul asta chiar ca e altfel..

M-am grabit sa fac prima revizie la 10,5 luni si 12183 km. Schimbat ulei, schimbat filtre ulei/aer/polen, niste verificari, total 608 lei. Au intrat 4,6 litri ulei ELF 5W40. De data aceasta nu am nimic de reprosat celor de la service Auto Moldova. Mi-au permis sa stau langa masina si n-au mai fost deloc refractari. Legat de faptul ca am reclamat consumul de ulei si zgomotul la accelerare pot spune doar ca lucrurile incep sa se miste intr-o directie normala. Deocamdata nu-s prea multe de povestit, o s-o fac la momentul si locul potrivit.

Un film primit de la un coleg cu alt Duster 1.2 tce, MY 2016, 9500 km pana acum: https://drive.google.com/file/d/0BxDd0Fzu4FDVTlRRU2JWMVFsMHc/view?usp=drivesdk Zgomotul exista, chiar daca mai slab. Se aude mai bine la 00.09 si 00.38, dar nu numai.. Interesant este ca in acest caz motorul nu a consumat deloc ulei; nivelul este la fel ca la inceput, adica la maxim.

Pai am facut deja programare pentru luni. Revizie un an, verificare consum ulei, verificare zgomot la accelerare. @t0rquemada, in opinia ta care ar fi cauza, lantul in sine sau glisiera? Crezi ca inlocuirea unor anumite componente sau a intregii distributii ar rezolva definitiv problema? In alta ordine de idei, stiu ca pe forum mai sunt cativa colegi cu 1,2 tce si-i rog sa confirme sau sa infirme aparitia zgomotului respectiv la masinile lor, eventual cu detalii cat mai relevante. Eu cred ca am parcurs vreo 7000 kilometri de cand am sesizat zgomotul. La inceput parea destul de vag d

Stiu, nu-s nici eu la prima masina cu distributie pe lant.

Confirm.

M-am gandit ca daca ar fi lantul slabit s-ar auzi un carait la pornire. A fost o serie de motoare 1,2 TSI de la vw cu problema asta.

In momentul de fata nu stiu sigur daca exista vreo legatura cu alte subiecte mai vechi legate de motorizarea in cauza. La accelerare, atat in mers cat si in gol, se aude un fel de carait/zornait ciudat pe care am incercat sa-l captez in filmul de mai jos: https://drive.google.com/file/d/0BxDd0Fzu4FDVVnM2Vzlxb25nWGM/view In mers se aude clar atunci cand accelerez normal, mai ales in treptele a 2-a si a 3-a, la turatii intre 2000 si 3000 rpm. Am sesizat zgomotul cam de cand masina avea cateva mii de kilometri si cand nivelul uleiului era peste mijlocul jojei. Acum masina are aproape un