Stef13

SIgur e scris bine 700 LEI (si nu euro) pentru casco?? Pentru ca la a mea, anul trecut, cel mai convenabil casco pe 12 luni a fost 1864 lei (410 euro) la Omniasig. Doar RCA-ul a fost 600 lei la Groupama. Masina e cumparata de noua in 2016.

Fa rost de o pompa pentru transfer lichide (gasesti si pe net) sau incearca sa tragi direct cu gura, printr-un furtun transparent..

A avut cineva de-aici probleme cu anvelopele de iarna Nokian WR D4 pentru Duster, mai ales cu cele fabricate in Rusia? Intreb fiindca am vazut discutii pe alte forumuri in care majoritatea au remarcat aderenta foarte buna pe zapada dar nu putini reclama calitatea slaba a acestor anvelope in conditii normale de utilizare, si nu neaparat in sensul ca s-ar toci usor, ci ca efectiv sar bucati din ele dupa 1-2 ierni: " Despre Nokian WR D4 nu mai vreau sa aud. Foarte bune pe zapada adanca, dar in rest mediocre si dupa 2 sezoane cele pe fata s-au autodistrus (s-au rupt bucatele din ele in u

E sistem Top-Lock. Cauta ceva din gama Aerotwin Multi-clip de la Bosch, pe marimea potrivita, pare-mi-se 50 cm. https://www.emag.ro/stergator-auto-bosch-aerotwin-multiclip-pentru-parbriz-50-cm-3397008567/pd/D767ZBBBM/ Se potriveste la 4 tipuri de prindere.

Nu, era vorba de posibilitatea setarii vitezei la care se blocheaza usile. Pe mine nu ma incomodeaza ca se blocheaza la 5 km/h.

Inteleg ca se poate face asta: https://forumduster.ro/topic/1727-activare-inchidere-automata-usi-la-plecarea-de-pe-loc/?page=10&tab=comments#comment-49384

SL Explorer este Laureate cu niste accesorii in plus (navi, cruise control, pack look, pack adventure, probabil camera si senzori de parcare) si cu niste elemente particulare de design, totul la un pret mai mic, ca pentru final de serie PH2.

La mine niciodata nu se deschid din interior usile din spate atunci cand sunt blocate, tre sa fiu eu iute de mana sa le deblochez din buton. Asta ciudatenie (ca sa nu-i zic idiotenie), in aceeasi categorie cu pornirea automata a stergatorului spate la introducerea schimbatorului in marsarier, chiar si la cateva minute dupa ce au fost folosite doar cele de pe fata. Daca speli parbrizul si vrei apoi sa dai cu spatele, ai parte de un scrasnet de cauciuc de toata frumusetea.

La asta ma refeream. Pe dacia.it sau dacia.de poti alege motor benzina+GPL.

Sigur nu din Romania. Probabil a comandat masina in Italia sau Germania.

Asa este, acum am vazut si eu. SL vine de la serie limitata iar Plus vine de la faptul ca au adaugat sistemul de navigatie si multimedia cu touchscreen. Iar pretul este cu 1000 euro mai mic decat varianta Laureate, la care navigatia nu este inclusa, ci doar optionala. In concluzie, ai luat un Laureate cu navigatie la un pret mai mic cu 1385 euro fata de valoarea relativa din catalog. In valoari absolute insa, reducerea este de 785 euro deoarece Dacia oferea de mult timp o reducere de 600 euro la echiparea Laureate.

Asteptare usoara! Pretul e bun pentru o masina din clasa ei, dar ma mir ca nu ti-au facut absolut nicio reducere fata de pretul de catalog. Se vand singure Dusterele, chiar si la final de serie.

Cam plastica si fortata exprimarea. Obiectele respective nu intersecteaza conturul casetei de airbag. As zice ca mai riscant e pentru sofer sa inghita sigla Dacia de pe volan. Sa zice ca m-am uitat pe testele euroncap.com si am facut niste calcule ochiometrice, imi asum riscul Nu garantez insa nimic pentru celelalte obiecte din compartimentele de depozitare. La Duster e singurul loc unde nu obstructioneaza butoanele. Initial am pus magnetul sub linia mediana a casetei de airbag, dar incomodeaza genunchiul stang al pasagerului. Eu zic ca-i bine-asa

@Sandel, daca nu ti se pare prea scump, eu iti recomand Alan 42 sau Alan 52. Prima varianta costa mai mult deoarece are in plus niste accesorii de care probabil nu vei avea nevoie niciodata (o antena de vreo 15 cm, ce se insurubeaza direct pe statie si acumulatori ce-i permit sa fie folosita si in afara masinii). Mai difera si culoarea luminii: la 42 e verde iar la 52 albastra. Ambele au avantajul ca sunt compacte, portabile, au dimensiuni reduse, asadar pentru instalare nu e nevoie sa faci modificari ireversibile, gen dat gauri in plastic. Eu am gasit o modalitate de fixare cu un suport magne

Devalorizarea e mare in nici doi ani. 18300 euro 1.5 dci versiunea Ambiance cu navigatie, in Austria. 17300 euro la noi, 1.5 dci 4x4+navigatie insemnand obligatoriu Laureate (echiparea de top). Pret de rascumparare in reprezentanta Dacia la buyback, pentru 20.000 km parcursi si stare impecabila: minim 11000 euro. Deci ei o revand cu minim 12.000 euro, daca nu 13.. Tu ai luat-o cu 10.500 euro de pe piata libera. Nu-i ca ai facut o afacere. Diferenta fata de un second hand luat de la dealer inseamna oglinzi incalzite si cu reglaj electric, airbaguri laterale si niste chestii de design, gen maner

Killer, scuze pt micul offtopic, a fost pentru o cauza nobila Revenind la subiect, cica totusi nu e PH3. Duster I e construit pe platforma veche de Clio2, Logan, Sandero, pe cand Duster II foloseste platforma modulara Renault-Nissan CMF B (Qashqai, Kadjar). Ar trebui sa se observe totusi o imbunatatire a transmisiei, directiei si stabilitatii. Ca tot n-am mai aflat nimic de preturi, un Kadjar 1.2 tce #cudetoate, mai putin cutie automata, scaune piele si trapa, ajunge la 21.280 euro. Se pot face asadar niste deductii..

Sa-l stapanesti sanatos! Totusi, ar fi fost mai relevante niste poze chiar cu masina in cauza. Mai gandeste-te cu accesoriile alea..

@vladionut, pai si la varianta PH2 se poate activa blocarea automata a usilor, tinand apasat butonul de blocare vreo 5 secunde, pana se aude un bip.

Trei, daca numaram si crucea de la cardan. Mda..

Banuiesc ca se va putea activa blocarea automata a portierelor la 15 kmph. Deblocarea probabil se va face si tragand de doua ori de maner, ca la alte marci cu sistem similar. Sunt masini de peste 30.000 euro care nu au airbaguri pentru genunchi si au punctaj maxim in testele de siguranta. Observ ca daca pana acum Dusterul abia ajungea la nasul lui Vitara, deodata unii se asteapta sa-l vada dotat macar ca la nivelul unui CX5.. Si-asa, presimt ca vom avea un soc cand vom vedea preturile pentru varianta full. "Caaaaat? Pentru o Dacia?! La banii astia.."

Eu as mai astepta macar un an, sa treaca de bolile copilariei. Legat de siguranta si stele in cap (Euro NCAP), avem airbaguri cortina, deci vor fi 6 in total. Deasemenea, lumini de drum ce se aprind automat la intuneric. Mai observ ca au pozitionat roata de rezerva intr-un suport sub masina, nu mai e in portbagaj.

Ce operatiuni au fost facute la revizie? La mine, revizia la un an a fost 608 lei, doar uleiul si cele 3 filtre.

Ce zgarciti! Nici la final de serie nu fac reduceri adevarate. Inseamna ca nu prea mai au stocuri.. Vad ca ai inlocuit si tu lamelele stergatoarelor. Ornamentul de la teava de esapament tot bonus a fost?

Probabil, dar putea si el sa gaseasca un argument mai bun deca cel cu statiile de incarcare din desertul Arizona. Bine ca n-a dat exemplu Antarctica. Pana si autorii articolului au observat ca, in ciuda increderii sale, indiciile duc catre o accelerare majora spre electrificarea automobilelor. "Despite his confidence, signs are pointing to a major acceleration in the electrification of automobiles in the two years since VW admitted to installing so-called defeat devices in diesel cars to circumvent clean-air regulations in the U.S. China, home to the world’s biggest automobile market, is

Camera fata la ce se refera? Nici de faruri xenon n-am auzit pomenindu-se, ci doar de led-uri pentru luminile de zi si pentru stopuri.