Stef13

@andrei_s cartus filtru ulei: 152095084R garnitura D16: 7703062062 Separat eu ii luasem: filtru aer: 165467674R filtru habitaclu: 8201153808 Saptamana viitoare masina isi schimba oficial proprietarul, dar ramane in familie si probabil o s-o mai si conduc. Pe 4 ianuarie am dat comanda pentru un Duster Prestige 1.5 dci culoare beige dune, care ar trebui sa vina in prima jumatate a lunii martie.

Pentru Duster, Automoldova are afisat un pret la manopera de 99 lei/ora tehnologica. Practic au pus 0,7 ore manopera, 238 lei uleiul si 57 filtrul, restul maruntisurile (taxa de mediu si garnitura). Filtrele de aer si polen (C activ) la DUster costa pana in 100 lei luate "la liber". Cine le are cu calculele, sa verifice. Eu zic ca iesi mai bine cu emag doar daca ai basca, halat si atelier in curte. Mie mi se par foarte mici preturile pentru revizii la Duster, comparativ cu Vw sau cu Mazda, de exemplu.

Masina a facut ieri revizia a 2-a la 23461 km: ulei ELF 5W40, filtru ulei si garnitura buson, total 368 lei. Nu m-au obligat sa schimb filtrele de polen si de aer, au spus ca daca-s schimbate de mine e ok. Tot ieri am facut si ITP-ul, 79 lei.

Cum ziceam mai sus, un exemplu de boala a copilariei.. https://youtu.be/B6T2B_0ahCM?t=704 De urmarit.

Mai explicit, cand spun ca aud zgomot la cutia de viteze, la ceva de genul asta ma refer: https://youtu.be/B6T2B_0ahCM?t=10 Mai mult de-atat consider ca fiind anormal.

Cica totusi n-are.. https://youtu.be/nWedll6YDN4?t=2611

La mine nu se-aude niciun fel de scartait, doar un pocnet cand schimb treptele mici.

Din descriere nu se intelege foarte bine la ce fel de zgomot te referi. Eu as putea doar sa-ti confirm faptul ca schimbatorul la Duster e foarte zgomotos. La noul model parca e o idee mai silentios. Totusi, nu intra greu in viteze. Incearca sa gasesti si sa conduci si alte Dustere, iar apoi, daca esti sigur ca la a ta e o problema, fii mai vehement cu cei din reprezentanta. In paralel, scrie si la Vocea Clientului, sunt obligati sa verifice la service (doar ca incearca sa nu folosesti apelative de niciun fel). Nu cere raspunsuri la telefon, ci doar in scris.

A ramas fara curent cel mai probabil din cauza unui contact imperfect. Verifica mai intai contactele de la pompa de servo, acumulatorul, apoi alternatorul.

Ambele sunt rabatabile dar nu-s la fel. Cotiera din linkul lui xcristi are spatiu de depozitare si e mai lata. Cea de pe noul Duster e mai ingusta si - inafara de faptul ca arata urat - face exact ce trebuie sa faca. E buna, am testat-o.

Prima masina noua? Chiar daca nu, sfatul meu, nu-ti irosi timpul umbland pe la reprezentanta dupa niste zgomote minore. Asteapta sa se amplifice sau eventual sa se adune mai multe probleme. Ai trei ani la dispozitie. Asta cu aburirea farurilor deja nu-i a buna.. Si deja parca vad fetele uimite si neputincioase ale celor de la reprezentanta. La PH2 n-am avut nicio problema cu imperecherea telefoanelor, Android sau iOS. Din ce-am vazut in showroom, la asta nou pare a fi e cam acelasi sistem LG, oleaca mai destept probabil. Incep sa apara semne de boli ale copilariei. Oricum mi se

Ai petrecut prea mult timp pe vwforum sau de unde ai scos-o pe asta cu skoda si vw? N-a pomenit nimeni despre asa ceva. In primul rand vorbim de minim 10-15 mii de euro diferenta. Si doi la mana, s-ar putea sa supraestimezi salariile nemtilor si sa subestimezi salariile multora dintre noi Mentalitatea e secretul. De 6 luni termen de asteptare n-am prea auzit pana acum. Totusi nu-s masini de serie mica, facute artizanal. Eu am dat comanda pe 4 ianuarie si inca n-am primit termen de livrare. Daca la mijlocul lui februarie inca sunt purtat cu vorba, ma retrag si-i strang de gat pana imi re

Nu e cea mai buna varianta sa injectati aiurea maglavaisuri. Folosind functia cautare o sa gasiti doua posibile surse ale acelui zgomot: firul de la plafoniera (se rezolva relativ usor) sau prinderile cu banda dublu-adeziva ale plafonului (se rezolva prin demontarea plafonului in regie proprie - cunoscand in prealabil niste trucuri - sau la o firma serioasa, specializata in insonorizari).

Dovada-i ca sa stie dealerul cum face factura. Apar doar preocupari legate de transport, asigurare si inmatriculare in tara de resedinta. Un avantaj e si ca se evita pierderea de curs valutar la cei care au sume in euro. La noi doar se discuta in euro, practic trecem totul prin moneda nationala, dand posibilitate brokerilor de la casele de schimb sa castige si ei o paine. https://www.europe-consommateurs.eu/en/consumer-topics/on-the-road/buying-a-car/cross-border-car-purchase-and-registration/ click pe fiecare tara pentru detalii legate de inmatriculare sau cumparare.

Nu mai deschid topic separat: a mai observat careva ca butonul "Citeaza" nu functioneaza de ceva vreme? Uneori chiar ar fi util..

Interesant ce spui de Hill Assist, nu mi-a pus probleme la Dusterul anterior si la nicio masina, mi se pare o functie utila. Apropo de centurile de siguranta, am vazut in showroom ca nu se mai pot regla pe inaltime. Din fericire, pozitia lor nu ma deranjeza. Nimeni n-a remarcat si laudat pana acum prezenta celei de-a doua prize 12V, pe polita de dupa tetiera spate dreapta. Vad ca tot remarci scrumiera. Eu ii spun pusculita pentru fise de parcare si pentru carucioare de supermarket. Fumatul in masina e dauna totala dpmdv

Mult zece zile Pentru primul Duster am dat comanda intr-o joi, iar sambata imediat urmatoare masina ajunsese la dealer. Pentru asta nou eu am dat comanda de pe 4 ianuarie. Termenul primit inainte de achitarea avansului: "maxim o luna". Evident ca n-am crezut. Dupa achitarea avansului, formula s-a schimbat usor: "ar trebui sa ajunga undeva prin martie, dar va mai sunam noi". Saptamana trecuta cand am trecut pe la ei pentru povestea cu adblue-ul, la fel: "nu stim nimic, probabil prin martie, va mai sunam noi". De discounturi nici vorba. Sau un pix, un breloc ceva, nimic. La Dusterul

In showroom, orange-ul asta nu mi-a placut deloc. Altfel puteam lua o masina disponibila imediat. Pe fundal alb insa nu arata rau deloc

Mie 1.5dci-ul de pe noul Duster mi s-a parut clar sub 1.2tce-ul pe care l-am condus pana acum, din toate punctele de vedere. Nici macar consumul nu m-a dat pe spate. Insa am facut un compromis si am ales tot Prestige, pentru dotari.

Probabil tot la modelele NFR se referea.

Azi m-am uitat si la un Diesel model nou pregatit pentru livrare (leasing). Nu avea buson de AdBlue. Masina de drivetest era plecata, inca n-am reusit sa ma uit si la ea.

Adblue ar fi o pacoste in plus, pe langa DPF, atata tot.. Si-asa 1.5dci-ul e mai puturos si mai zgomotos.

Eu ma uitasem la doua masini din showroom, o 4x2 cu EDC si o 4x4 manuala. Nu mi-a trecut prin cap sa ma uit si la masina de drivetest, dar verific luni. Mersi.

tq, unde e rezervorul cu busonul de adblue? Eu m-am invartit o ora pe langa diesel si nu l-am gasit. Cei de la consiliere vanzari si service sunt absolut t a m a i e, catastrofe pe toate planurile, toti au ridicat din umeri si apoi si-au cautat repede de lucru. Am verificat si intr-un manual al masinii dar tot nu am gasit. Pana la urma am plecat nedumerit, nu inainte de a-i invata cum se scoate cheia de urgenta din cardul keyless. Nimeni nu stia ca exista o astfel de posibilitate la Dacia, ziceau ca doar la Renault. Ori sunt eu mai ghinionist si dau numai de incompetenti..

Pe usita e trecut co minim 95. Merge bine si cu benzina de la Petrom, dar cu Evo100 de la Mol se va simti intradevar o diferenta.