Stef13

"Vanzarile lui X6, GLE si Q8 vor avea de suferit" Intradevar, pericol mare pentru BMW, Audi si Mercedes. Au uitat de Cayenne, daca tot au dat-o pe ironie.

Da, mersi. Oricum nu-i normal..

@Dorelus, eu am cumparat-o cu plata integrala si am putut face asigurare co-brand casco. Puteam alege intre mai multi asiguratori, nu mi s-a impus unul anume. @Mmbrun, s-a blocat ventilatorul sau mergea dar nu mai băga aer rece? Manuala sau automata?

Am avut motorul asta la Dusterul anterior si am notat consumul la fiecare realimentare, plin pe plin. Sub 7 n-o sa vezi, decat daca-ti faci un scop din asta si vrei sa te minti frumos. Per ansamblu ar trebui sa iei in calcul o medie de 8%. In aceleasi conditii, cu dieselul ai avea 6%, insa diferenta n-ar trebui sa impresioneze, nu mai dezvolt acuma.. O sa-ti placa motorul. Cand o sa te plictisesti de el, mergi cu un Duster Diesel si-o sa-ti placa din nou benzinarul.

@MAK, varianta oficiala pentru care a fost inlocuit 1.2 tce cu 1.3 tce este aceea ca primul nu era compatibil cu transmisia EDC. Ia-o de buna, n-ai de-ales E adevarat ca, in timp ce 1.2 tce H5Ft e proiectat 100% in Franta, 1.3 tce H5Ht este primul motor produs de alianta Renault-Nissan cu Mitsubishi si Daimler (Stuttgart, Germania). Ca o mica divagare, mai mult pentru cei cu indoieli, 1.3 tce vine in doua variante: varianta francezo-nipona H5Ht (produsa de Renault la Valladolid, Spania si Nissan la Sunderland, Marea Britanie) si varianta germana, M282 (pentru Mercedes clasa A, produs

Apropo de faptul ca cineva sustinea ca-i mai bine sa sune, in loc sa scrie la Vocea Clientului, serviciul customer-care Renault Italia raspunde celor care au reclamat in scris la ei problema, ca aceasta este cunoscuta, solutia este in curs de testare, iar in semn de scuze pentru deranjul suportat de clienti, ii roaga pe acestia ca imediat ce se va rezolva, sa revina in scris cu un email trimis la aceeasi adresa unde au facut reclamatia, pentru a primi un voucher comercial. Nu-s oferite detalii, nu stiu daca e o regula, dar totusi o chestie. Mai bine e in scris: ai o dovada in plus a sesizarii,

Nu-i vorba de resemnare, ci de triere a problemelor si alegere a luptelor.

Nu cred ca se poate incheia casco fara sa faci receptia masinii. Asigurarea nu trebuie facuta musai la ridicare, dar daca alegi s-o faci ulterior s-ar putea ca suma asigurata sa difere. "Vei beneficia de avantajele produsului Dacia CASCO in urmatoarele conditii: -masina ta Dacia este in perioada de garantie sau de garantie extinsa -masina ta are o vechime de pana in 4 ani -achizitionezi aceasta asigurare din reteaua partenerilor autorizati Dacia."

Eu doar mi-am pierdut timpul sa descriu fenomenul si cauza, pentru cine-i interesat sa afle. La fraze de consolare nu ma pricep. E treaba fiecaruia cum interpreteaza si ce face.

A fost 378 cu plata integrala.

RCA si Casco nu se (mai) vand la pachet, ci separat. La RCA sunt multe criterii individuale de luat in calcul. Pentru Casco mergi pe o asigurare co-brand, direct de la dealer. La 19500 euro SA am platit o prima anuala de 378 euro, fransiza 0, acoperire completa riscuri, Allianz.

Multi inainte! E varsta perfecta sa inceapa sa invete valoarea lucrurilor. Legat de sfaturi, parafrazand un clasic de pe forum, sunt date ca sa fie cantarite si nu neaparat respectate. Bafta mai departe si asteptare usoara!

Nu va fi rechemare. Recall-urile se fac doar cand e amenintata siguranta. Vor remedia problema la prima intrare in service (daca se va rezolva doar din software) sau doar in urma reclamatiei clientului, mai ales daca apar operatiuni si costuri materiale suplimentare. Asa fac toti.

Ba ai: sa contribuie si ea din economiile proprii sau din incasarile viitoare de Craciun : )) Camera video spate ajuta mult la parcare si la iesirea din parcari. Daca n-ai mai avut, n-ai de unde sa stii. In pachetul parking primesti si medianavul, care la randul lui vine cu mai multe plusuri. Mai gandeste-te.

Un sfat: daca vrei sa te incadrezi in acelasi buget, mai bine renunti la vopseaua metalizata si alegi pachetul parking (senzori+camera video spate).

Lampa avertizare usa deschisa (culoare rosie) au toate variantele, insa nu vei avea reprezetare grafica si pe CB-ul cu ecran mic. La fel, toate variantele au indicator motor rece (lampa albastra) dar reprezentare grafica temperatura apa vei avea doar pe CB-ul cu display mare.

Doar daca alegi si Medianav.

Țiuitul e prezent la toate modelele 2018 si 4x4. Incepe sa se simta la 90 km/h insa deranjant, dar nu exagerat, devine la 110 km/h. De la 130 in sus nu se mai aude. Totul tine mai mult de perceptie si de importanta pe care-o da fiecare fenomenului..

Sirenajul ce apare la viteze de croaziera de peste 90 km/h nu vine din cutia de viteze propriuzisa ci de la un pinion din unitatea de transfer a puterii, aflata in prelungirea diferentialului puntii față, la variantele cu tractiune 4x4, mai exact din zona incercuita cu galben sau indicata cu sageti rosii. Pe forumurile franceze se discuta mult despre asta. Pare a fi o problema de proiectare care insa nu afecteaza fiabilitatea, iar momentan nu exista rezolvare.

update 2018 Dacia Logan and Dacia Duster Production

Pana la iarna vei uita de subiectul asta. Termenul de rezolvare a problemei, comunicat de Dacia concesionarilor din Italia, este 10 iulie.

Salut. Descarca pdf-ul si vezi daca te-ajuta informatiile de la pagina 460.

Poti. Este indirect, fara senzori de presiune in roti.

Momentan se pare ca cel putin in Italia, printr-un ordin al constructorului, toate noile Duster ajunse deja in reprezentante sunt blocate la livrare pentru un "control tehnic de calitate". Spunea asta cineva care trebuia sa-si ridice de ieri masina..

Posibil ca functia control viteza la coborare sa se fi dezactivat fiindca nu mai erau indeplinite conditiile. RTFM.