Stef13

Oricum, cea mai scumpa varianta 4x4 plus optionale n-are cum sa nu depaseasca pragul psihologic de 20.000 euro. Pana acum nu a sarit de 19500. Pai doar pretul la jante si anvelope creste exponential cu fiecare inch in plus.. Dar, la o adica, se poate renunta usor la tapiteria din piele, rotile de 17" sau de ce nu, la vopseaua metalizata (ca si-asa se murdareste). Sistemul de monitorizare a unghiului mort am inteles ca va fi standard, nu optional.

Probabil vor fi respectate niste principii elementare de marketing. Pentru motoare mai puternice trebuie facut pasul la o marca mai scumpa din grup. Eu mai degraba sper ca cei de la Renault sa fi dat mai multa importanta aspectului siguranta. Nu ma astept sa tinteasca la 5 stele, dar 4 n-ar fi rau. La Sandero s-a putut. Introducerea monitorizarii unghiului mort e un indiciu ce da sperante.

https://youtu.be/KtdtsBHS-Qs?t=35 https://youtu.be/F3QTbPp5X4c?t=130 S-ar parea totusi ca asta e varianta finala, cu 3 aeratoare centrale (imprumutate se pare tot de la Clio 4) si fara spatiul de depozitare de deasupra lor, ceea ce inseamna ca si sistemul infotainment va fi pozitionat mai sus. In cazul asta sunt mari sanse sa se confirme dispunerea ergonomica a butoanelor, in linie, ca la masinile populare germane. Panoul de control pare astfel mult mai omogen si mai elegant decat la variantele anterioare, unde avem butoane si clapite de toate formele, aruncate peste tot..

(-+) Senzorii parcare spate raman de culoare neagra, dar par mai mici iar cei din centru nu se vor vedea. (+) Butonul portbagajului nu mai este vizibil. (+) Inelul de remorcare din spate este mascat. (+) Antena radio este mai scurta si plasata in partea din spate a cupolei (nu mai incurca la instalarea cutiei portbagaj) (+) Usita rezervorului de combustibil este mai mica. Deci gata cu ironiile si glumele. Pacat, unele erau bune :) (-) Montantii centrali sunt de culoare neagra. Daca-s din plastic, mai merge, dar daca vin acoperiti cu o folie, asa cum am vazut la alte ma

Din presa: http://www.ziare.com/dacia/duster/a-aparut-o-prima-imagine-spion-cu-interiorul-noului-dacia-duster-foto-1479498

Nu ma asteptam, credeam ca-s senzori de parcare.. Dupa forma, par a fi cu ultrasunete, deci posibil sa mai dea erori la zapada, noroi sau ceata. Sper ca se vor putea dezactiva. Oricum, sistemul e util. La Mazda functioneaza cu unde radio emise de doua radare ascunse in bara din spate. Desi nu i-am simtit niciodata lipsa, m-a ajutat totusi de cateva ori.

Ciudat ornamentul ala, imi aminteste de cocoasa aia de pe capota primelor variante diesel la Dacia pick-up. Am urmarit aproape fiecare frame din filmuletul cu modificarile. Mie mi se pare ca totul pleaca de la inclinarea parbrizului. Din ce se vede acolo, au micsorat si unghiul de atac..

Cam maricel. Doar.. benzina? Cum e nivelul uleiului dupa 5000 km de la revizie?

Legat de aerodinamica, parbrizul pare mai inclinat. Designul e fain. Va rupe vanzarile. In 2019, cand expira garantia, voi face un buyback tot pentru Duster, tot 1.2 TCe, asta daca intre timp nu apare alt benzinar turbo.

Luna trecuta am condus un Duster PH2 1.6 mpi inchiriat, 38000 km la bord. Ce sa zic.. ma emotionez cand cineva il compara cu 1.2 tce. Mai bine sa-l lasam asa cum e, vechi, fiabil.. si sa nu mai intram in alte detalii.

Discutiile despre acest joint-venture sunt din 2003. Dusterul iranian va fi cu rombul pe grila, deci nu pentru piata europeana.

Cea mai faina culoare de pe Duster, dpmdv. Nu stiu insa daca a alegerea numelui a fost inspirata. Albastrul cosmosului e de fapt o iluzie.. Sper ca masina sa nu te dezamageasca. Drumuri bine!

Pulverizator ii zice.. Laveta din microfibre e pentru plasticul din interior. Ai vazut vreodata la vreo spalatorie sau la vreun salon de cosmetica auto folosindu-se asa ceva la sters caroseria?! Pentru uscat masina pe exterior, foloseste o laveta profesionala din piele de caprioara. Gasesti si pe emag la circa 100 lei. Respectiva carpa trebuie pastrata mereu umeda, intr-un recipient gen cutie de pringles.

Sandel.. abia acum am vazut cele mai recente postari ale tale. Despre drumul Pangaracior-Lacul Cuiejdel nu am absolut nicio informatie si nici nu siu pe cine sa intreb. Insa, de cand zona lacului Cuiejdel a devenit rezervatie naturala (fiindca este cel mai mare lac de baraj natural din Europa), au pus anunturi de restrictie si bariere pe toate drumurile forestiere ce se indrapta spre locul respectiv. La momentul de fata, cel mai frumos traseu este prin Garcina. Cum iesi din Piatra Neamt spre Garcina, faci stanga la Ocolul Silvic si apoi tii indicatoarele spre lacul Cuiejdel. La un mome

Petrom 95 si Socar 95 puneam inainte. Apoi, cand puneam OMV 100 si Rompetrol 100, simteam diferenta mai ales in accelerare, dar si benzina se "topea" mai repede. De ceva vreme merg numai cu Petrom 99 care-am vazut ca are un raport ok pret/calitate/consum.

Lichidari de stocuri la Duster, cu reduceri de 2500 euro. Email primit de la newsletter@dacianews.ro: "Daca iti plac alegerile inteligente, cu siguranta vei fi atras de ofertele Dacia pe care ti le-am pregatit. Am selectat special pentru tine o serie de automobile, cu livrare din stoc, la preturi promotionale. "

Eu am pus respectiva polita pe un raft in garaj si nu mai zdrangane.. Oricum, de cand cu geamurile negre pe spate, nu mai era utila la nimic.

Nimic nou. Imaginile cu noul Duster din Auto Market sunt fictive (false, mai bine spus) iar comentariile din respectiva revista sunt simple ipoteze. Bravo lor ca au reusit sa atraga atentia si sa-si vanda maculatura. Confirmarea (oficiala) despre renuntarea la varianta (neoficiala) cu 7 locuri a aparut in presa internationala de vreo 2 saptamani si este adevarata. Pe langa acele poze reale, cu masina colantata condusa de un lumberjack, e cam tot ce avem concret.

Se simte. Motorul e mai silentios, trage mai bine dar consumul creste.

Probabil ca sunt niste probleme tehnice. Si mie mi-au disparut niste poze la un moment dat, am trimis report la moderatori insa aproape imediat imaginile au reaparut. Faci o treaba buna aici cu traseele astea, nu cred ca ai deranjat.

Folie display navi https://24gsm.ro/protectie-display/folii-de-protectie-foliata/auto/dacia/dacia-duster-display-navigatie-7.0-inch-folie-protectie-foliata/

17.600 km Schimbat ieri filtrul de polen, care la nici 5 luni de la revizie continea mult praf, resturi vegetale si.. o albina. Am pus Mann cu carbon activ. Filtrul de aer e ok, l-am suflat totusi un pic cu aer. Am mai observat ca zgomotul de frecare la plecarile de pe loc nu se mai aude, aerul conditionat face față caldurilor, iar nivelul uleiul a ramas la fel ca acum 500 km, 5 mm sub maxim. Ce ma surprinde placut in continuare este puterea si silentiozitatea motorului. 8,08 litri/100 km consumul masurat la pompa, la ultima alimentare, cu aproape 0,5 litri/100km ma

Definitiv, printr-o apasare de buton, nu. Eventual, ca o idee un pic traznita, unesti cele doua contacte printr-un fir pe care atasezi un intrerupator si pe care-l fixezi unde vrei, teoretic si-n bord Am inteles ca se poate dezactiva permanent si cu interfata Derelek.

Ironia face ca senzorul ala e "made in Italy". Semnal "capota deschisa" -> Stop&Start dezactivat.. ce tot releu' lu' pește prajit sau nu ș' ce setari ?! Simplu, curat, fara efecte secundare si complet reversibil. Ce probleme ar putea pune asistenta de plecare in rampa?

Eu am dezactivat functia Stop&Start scotand mufa de la senzorul de capota si suntand contactele..