Stef13

Da, stiu, dar transferul de bonus/malus nu functioneaza cand e vorba de masina noua. In plus, n-am facut niciun schimb de masini.. Doar valutar

Cand am fost sa scoata ulei, am intrebat persoana care a preluat masina si a bagat-o in service daca a auzit ceva despre consumul de ulei la motorul acesta. Mi-a zis ca niciodata n-au avut astfel de probleme, ca e un motor excelent, blabla, in fine, a raspuns politically corect Cand stateam langa masina, la un moment dat mecanicul s-a "scapat" catre inginer, de fata cu mine: "ce tare, pana acum completam cu ulei, acuma scoatem..". M-am facut ca n-aud iar inginerul a schimbat repede vorba. N-avea rost sa-i mai trag de limba pe subiectul asta fiindca stiam ca n-au voie sa zica nimic de rau unu

Cam e o țâră de plimbareala dar a mers repede. Ca timp mi-a luat doua ore intr-o zi si o ora in cealalta zi, cu tot cu drum. Am prins destul de lejer pe la toate ghiseele. Important e sa ai toate actele la tine, inclusiv factura in original. Mai departe nu trebuie decat sa te lasi purtat de valul birocratiei. Etapele si preturile, pentru cine mai este interesat: RAR (10 minute, se intra fara programare pentru pus folia de omologare pe CIV) -> Birou copiat acte (10 minute, intocmire seturi documente+totce'amaivrutmuschiulmeusaafle, 25 lei) -> CEC (5 minute, platit taxa inmatriculare 37 l

..si totusi mai ieftin decat ar fi s-o treci pe Bulgaria, daca te bate vreun gand Eu, dac-am luat Dacia, mi-s patriot pan' la capat

CIV-ul a venit dupa 7 zile. 602 lei taxa de timbru de mediu pentru motor 1.2 TCe Euro 6. De maine masina va avea numere definitive..

In sfarsit, mai aveai un pic si faceai asa La cat a durat asteptarea, zici c-au adus-o chiar de la poalele muntilor Altai. Ti-o trebuit culoare smechera.. auzi, da' ai dusmani de-i pui in spate camera, carlig si grila metalica? Apropo de grila, la cum arata ar trebui sa gasesti si niste catuse in pachet. Sa verifici.. Si apropo de verificat, sa resetezi CB inainte de a pleca de pe loc si sa verifici cat e consumul de la locul de parcare pana la poarta reprezentantei.

Mersi! Foliile si montajul au costat 350 lei, cu firma autorizata si bon fiscal. Asa-i, eu nu-mi bat capul, tu ma bati la cap cu consumul Hai ca am facut oleaca de ordine in bonurile de benzina de pana acum si incerc sa te lamuresc, chiar daca, avand in vedere ca esti obisnuit mai mult cu motoare diesel, s-ar putea ca realitatea cruda sa te doara Imediat ce am luat masina, evident ca i-am facut plinul.. Urmatoarea alimentare (dupa primul plin facut la ridicarea masinii) a venit la 162 km parcursi in regim urban, asta insemnand mers cu viteza mica (50-60 km/h), opriri la semafoa

E o intrebare buna la care nu cred ca s-a raspuns.. Asa cum am spus in topicul masinii mele, nivelul de ulei nu a scazut deloc in 500 km, a trebuit sa mai scot din el fiindca era prea mult. Stie cineva cati litri de ulei intra la un schimb, in cazul motorului 1.2 TCe 125 cp?

Uleiul l-au scos pe dedesubt, dand jos scutul metalic si slabind usor busonul. Le-a fost teama sa nu scoata prea mult. Si-asa nivelul pe joja este extrem de greu de verificat la motorul asta cel putin, trebuie incercat de mai multe ori si privit foarte atent, din mai multe unghiuri, ca sa-ti dai bine seama. Legat de feeback, la alte case sesizarile nu se lasa cu nicio urmare, de asta n-am tras prea multe sperante. Ideea era ca ai nimerit-o bine, la detaliu

Am uitat sa zic ca am facut si prima completare de antigel, 250 ml. Am inteles ca nivelul o sa se stabilizeze dupa circa 1000 km.

De unde-ai stiut ca-mi vor oferi o cafea? Asadar, vineri am trimis un email la serviciul Vocea Clientului Dacia, mai mult ca sa nu zic ca n-am bifat etapa aceasta. Astazi, incredibil, am primit un telefon foarte politicos de la reprezentanta. Dupa 20 de minute, masina era pe rampa in service. Langa ea, doi ingineri si un mecanic..Ulterior am fost chemat sa stau si eu langa ei. S-au scos 150 ml de ulei, intr-un pahar gradat, nivelul de ulei scazand la doar 2-3 mm mai sus de maximul jojei. Am convenit de comun acord sa lasam asa si sa revin dupa inca 500 km. Fisa de service n-a fost inchisa.

Stiam, am verificat si era 2.3. Pe stalpul masinii scrie ca ar trebui 2.1 bari. Oricum, mersi pentru atentionare. Am fost la service sa verifice si ei uleiul. Dupa ce am asteptat jumatate de ora sa se raceasca motorul, au constatat acelasi lucru ca si mine, adica nivelul mai mare pe joja cu 1 cm fata de maxim, aceasta insemnand cica vreo 250 ml in plus. Prin urmare, m-au trimis cu eleganta la plimbare mi-au zis sa merg linistit ca nu e cazul sa scoata nimic, sa nu-mi fac probleme si sa mai verific dupa 1000 km. Nivelul antigelului a coborat deja la numai 0,5 cm deasupra minimului, asa

Nu cred ca lucrurile stau chiar asa. Am verificat masina la modul sa nu aiba defecte vizibile de ordin estetic si sa aiba toate accesoriile alese, deci sa corespunda cu ce am comandat. Nu cred ca e treaba mea ca la livrare sa verific nivelul de ulei, uzura placutelor de frana sau mai stiu eu ce treburi de genul asta. Nu exista un astfel de check-list pentru client.

Mda, as putea strica o intrebare la call-center, desi nu cred ca operatorul de la Vocea Clientului ar fi mai receptiv decat.. motanul meu in fata unor astfel de observatii. In fine, asta sa fie singura problema. Motorul chiar trage bine.

E pentru rusi. La europeni totu-i pan' la pret. Daca Dusterul ramane cu pretul undeva la 18000 euro, nu scade sub nivelul de calitate actual si sa zicem ca reuseste sa mai imbunatateasca unele chestii ce tin de ergonomie si confort (desi nu-i neaparat musai), nu-l poate lovi aproape nimic, nici macar snobismul romanesc.Că-cu-cel rusesc n-are nimeni sanse.

Asadar, am verificat uleiul la cei aproape 100 km parcursi, cu masina pe plan orizontal si motorul rece, cum zice-n carte. In primul rand, am observat ca este foarte subtire si foarte deschis la culoare, aproape transparent. In al doilea rand, ai avut dreptate, uleiul depaseste cu 1 cm nivelul maxim al jojei. Desi se observa greu, sunt sigur de lucrul asta. Tre sa merg cat de curand sa mai scoata din el. Nu mi se pare normal sa se intample asta, chiar sunt curios ce explicatie imi vor da. Antigelul este deocamdata la 1 cm deasupra indicatorului de minim.

Am bifat alb glacier. Da bine cu celelalte chestii negre. Si nu costa nimic

Cand va ganditi la schimbarile ce ar trebui facute nu trebuie uitat de raportul pret/calitate excelent ce recomanda atat de bine Dusterul de acum. Introducerea unor gadgeturi si accesorii la nivelul marcilor cu "pretentii" cu siguranta ar mari costurile de productie si ar duce Dusterul, cu tot cu pret, intr-o zona unde nu cred ca ar putea rezista. De aceea nu cred c-or sa puna cine stie ce oglinzi rabatabile automat, leduri colorate sau jante mari si ochioase. Presimt c-or sa procedeze ca si pana acum: vor face putine modificari si acelea exact unde trebuie, pastrand insa o distanta precauta f

@Caphonne, doar in oras am apucat sa merg ea, deocamdata. Daca vrei sa te lamuresti mai repede gasesti niste filmulete pe net, facute de turatii.ro parca, sau intreaba un coleg de forum care are de mai mult timp masina. Tare asta cu incalzirea suplimentara, nu ma asteptam!

In cazul meu a fost vorba de Auto Moldova Piatra Neamt, plata s-a facut integral, masina era pe stocul fabricii si a ajuns in doua zile de la data comenzii.

Ieri dupa-amiaza am intrat in posesia masinii si am parcurs cativa kilometri prin oras. Motorul este intradevar foarte silentios si trage bine chiar si la turatii sub 2000 rpm. Foarte interesant mi s-a parut faptul ca aseara, dupa doua ore de stationare, aeratoarele au inceput sa bage caldura imediat ce am repornit motorul. Afara erau 5 grade. Ma asteptam sa dureze totusi cateva minute pana sa primesc aer cald. La fel si cu incalzirea in scaune: dupa doua minute de functionare a trebuit s-o inchid ca ma ardea Tre sa ma obisnuiesc cu schimbatul vitezelor, n-am mai condus niciodata o masina c

Cred ca modificarile se vor concentra mai mult pe interior: scaune, volan si mai ales consola centrala. La exterior aproape ca n-ai ce sa-i reprosezi acum.

@MBM, mersi! Pai nu estimez c-o sa fac multi kilometri cu ea: cel mult 10.000 pe an. Dusterul e pentru zona de bastina, unde pe o raza de 300 de kilometri nu e nicio autostrada, nici acum si mai mult ca sigur nu va fi nici in urmatorii 150 de ani. Am stat mult si m-am gandit la dieselul 1.5 (mai ales ca mi-a placut cum se misca), insa pana la urma am ajuns la concluzia ca nu e un motor potrivit pentru drumuri scurte si dese. Uleiul aveam de gand sa-l verific dar la antigel nu m-am gandit. A fost nevoie sa completezi de mai multe ori?

La RCA am platit 600 lei cu B0, c-asa-i la noi gandit sistemul, nu conteaza ca pe alte masini am B10 sau B12. Camera video avea masina cu care am facut drivetestul. Am facut o parcare cu spatele uitandu-ma pe ecran (care stie toata lumea cat de jos este) si am pus masina stramb Nu m-a convins gadgetul. Cand parchez, eu tre sa ma uit in oglinzi ca sa vad ce-i in jurul meu si tre si sa stau cu urechea ciulita la sunetul senzorilor, altfel nu ma simt in siguranta.

Okay, mersi frumos pentru indiciu, Victor. Oricum, nu vroiam sa ma arunc orbeste pe oferta reprezentantei. Ieri am facut si asigurarea RCA la Groupama.