Clasament

Salut , la mine după prima mie de km sa aprins eroarea , am fost la service mi-a tinut-o 3 zile și de atunci nu am mai avut probleme și sper sa nu mai am....

Va salut!Aaparut noul soft pt modulul de uree!

Aceeași problemă sa manifestat si la mine, exact cand am facut 50 000km in 4 ani, la 3 luni dupa revizia completa cu distributie si frane. Am mers 500m si s-a aprins bec in bord, am tras pe dreapta, am ridicat capota, constatat ulei in tot compartiment motor si balta jos, chemat platforma, dus la service, dupa 3 zile (un wekend la mijloc) au ridicat masina pe elevator, au constat filtru impuscat si cauza: pompa de ulei blocata. Acu urmeaza sa desfaca motorul sa verifice eventuale daune. Sper sa mai pot merge cu masina, sa nu fiu nevoit sa o fac coliba pe deal...

Salutare tuturor.Haideti ca m-am edificat care-i treaba. 1.Incepand din august(aprox) 2013 s-au facut ceva modificari pe pompa de ulei-problema la supapa ce ramane blocata 2.Toate cazurile au aparut la porniri la temp fr scazute... Recomandari- a nu se accelera la rece motorul -a se opri imediat ce aveti martor pe bord -pres ulei- activ-pentru a nu compromite toate subansamblele sistemului...desi e cam tarziu...cand se activeaza martorul(in conditii de pornire la rece cand uleiul este fr vascos) Cine vrea sa stea fara dureri de cap(si nu mai este in garantie) poate schimba pompa de ulei...

Nu filtrul este problema .Se pare ca sunt probleme cu pompele de ulei pe aceste motoare(dci) de la o anumita data de fabricatie incoace.Cred ca Dacia deja cunoaste problema (cauza si interval fabricatie implicat) pentru ca se acorda fr rapid schimbare In garantie la repere care nu-s fr ieftine si nici manopera implicata. ,Sunt cateva cazuri si nu numai pe Duster de suprapresiune in sistemul de ungere si cedeza ce e mai slab pe acest lant - filtrul de ulel-deci se pierde instantaneu uleiui si motorul mere pe uscat... pentru cine a apucat sa opreasca motorul pana sa fie afectate toate etajele a

Atentie la filtrele Euro 5 ! Sunt diferite de celelalte ! La mine primul lucru pe care l-au verificat a fost daca am facut revizia, la cati km, cu ce fel de piese si unde. Piesele de schimb fiind aduse de mine au fost verificate si cand au fost schimbate la revizie si inainte de a demonta motorul in special filtrul de ulei si de aceea va rog sa fiti atenti la filtrul de ulei pe care il puneti pentru ca el trebuie sa fie pentru motor Euro 5 cu filtru de particule si trebuie sa aiba un cod (nu stiu care este) care se termina cu un "R" sau il are in componenta cifrelor. Daca faceam revi

Cu @apashi deja sunt 3 utilizatori care au patit-o cu pompa de ulei... Cred ca e cazul sa incepem sa ne documentam mai serios: model pompa ulei etc... Poate n-ar strica un mail catre VC... Daca sunt multe asemenea cazuri atunci se pot face presiuni sa se verifice preventiv in garantie si sa se schimbe daca e nevoie...

Eu am luat-o in feb 2013, si este fab in ian 2013

Adica poti avea bordul fara martori aprinsi.