Sari la conținut

Postări Recomandate

  • Răspunsuri 822
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Cateva poze, destule de slabute ce-i drept, cu face-liftul meu (ma rog, al masinii:)))) ) ........

Uite raspunsul oficial de la Vocea Clientului:   Buna ziua Stimate domnule Corcoveanu,   Referitor la solicitarea dumneavoastra, va comunicam ca toate versiunile noului Duster sunt echipate cu Hi

Multam fain G  

Posted Images

La fosta masina (Mondeo) tin minte ca de cate ori deschideam usa (si afara ploua sau ningea) primeau butoanele alea saracele o cantitate impresionanta de apa sau zapada. Initial m-am chinuit sa le sterg dar dupa un timp am renuntat pentru ca apa sau zapada intra direct intre butoane. In 8 ani n-am avut nici o problema cu circuitele butoanelor.

 

In ziua cand am luat Facelift-ul (fix acu o saptamana) mi-am montat alarma si am stat langa baieti cand au demontat usa si consola cu butoane. Nu sunt chiar asa "lipsite de aparare" butoanele alea. Prezinta o solutie constructiva de tip "acoperis de horn" (daca stiti caciulile alea care acopera hornurile caselor la tara sa nu intre apa sau zapada in soba) si nu va intra apa acolo decat daca efectiv torni apa, ceea ce e improbabil sa se intample chiar si pe ploaie torentiala (nu stai cu usa deschisa mai mult de 2-3 secunde.

 

Ciudat ce spui cu Mondeo, eu detin un model din 2002 pe care o am din 2007 dar niciodata nu mi-a trecut prin cap ca acele butoane ar fi in pericol - butoanele sunt oarecum la adapost, protejate de curbura usii - ceea ce nu e cazul la Duster... Ce spui tu sau @magyari nu mi se pare normal la nici o masina mai ales faza cu apa... Cand deschizi usa e normal sa cada un pic de zapada pe usa si pe scaun, dar cam atat.

Dar daca tu ai vazut panoul desfacut si esti multumit de izolatia butoanelor atunci e bine. Mai bine sa ai tu dreptate si sa-mi fac eu griji degeaba :)

Oricum astept sa vad cum va fi dupa niste ninsori mai masive... deocamdata nu am avut parte de zapada serioasa la Tg-Mures..

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

n-am zis ca nu sunt protejate... am spus ca au luat cantitati semnificative de apa (chiar daca sunt localizate sub curbura usii iau apa la greu daca ploua torential sau ninge) si n-au avut nimic.

la noul duster firele sunt grupate in doua trasee (unul pentru geamurile din fata iar celalalt pentru cele din spate) si se conecteaza (etans) la butoane prin doua mufe patrate. Firele intra prin partea de jos a acestor mufe si daca intra apa la butoane, aceasta o sa se scurga pe langa mufa, fara sa atinga conexiunile (nici macar nu cred ca o sa atinga firele, mufa fiind destul de mare iar traseul de fire e pe mijlocul mufei, in partea de jos a acesteia).

Una peste alta nu cred ca e vreo problema... In afara de situatia in care iti scapa suc pe acolo si devine lipicios :D (asta a fost problema mea la toate masinile pe care le-am avut ... toata lumea manca si bea suc in masina.. cred ca pe la toate butoanele a intrat apa cu zahar :) )

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Sistemul HSA explicat de cei de la Dacia. Mail-ul respectiv a fost primit ca raspuns la intrebarile dealerului despre acest sistem. (vedeti poza)

eu nu pot sa inteleg chestia asta....adica HSA e pe toate nivelele de echipare in standard dar nimeni nu stia!!!!!!
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

eu nu pot sa inteleg chestia asta....adica HSA e pe toate nivelele de echipare in standard dar nimeni nu stia!!!!!!

Dupa cum am mai spus. Sunt multe pe noul Duster de care nimeni nu stie. Ce-a mai mare valva s-a facut pe noul bord, pe noile blocuri optice, pe calandru si pe comenzile de geamuri pe usi. A si era sa uit... pe toba finala de esapament!

Usor, usor proprietarii care au avut duster (sau chiar si cei care inca au dar analizeaza PH2) vor descoperi mici diferente mari!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Parerea mea este ca suntem in prezenta unei neglijente din partea producatorului. Superficialitate in proiectarea si testarea produsului de care va face haz concurenta. Din fericire de data asta superficialitatea a adus satisfactii cumparatorilor. Dar inevitabil apare intrebarea: oare cate deficiente apar din aceeasi cauza? Oare nu din aceeasi superficialitate exista probleme la pornirea motorului diesel sau pe benzina, nu din acest motiv au aparut alte probleme relatate de colegi?

 

Din fericire, oricare ar fi raspunsurile placerea de a conduce dusterul este o realitate de necontestat

 

Si inca ceva: daca dacia ar fi o firma cu obraz subtire l-ar felicita pe cosminium, descoperitorul acestei functii cu care de acum incolo se va lauda si care ii va aduce bani buni. Si ar trebui sa-i ofere cel putin garantie pe viata la orice model de dacia ar avea.

 

In acest sens voi scrie si la vocea clientului.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...