Sari la conținut

Postări Recomandate

Din cate stiu, clipeste intre 0-3 grade ca o atentionare de polei. Deci e strict pentru atentionarea(informarea) soferului.

O alta nedumerire am eu: dupa pornire, pe langa cele trei click-uri celebre de la diagnoza ESP, la mine se mai aud click-uri in mers, aleatoriu zic eu. Sunetele sunt identice cel facut in momentul in care cupluz dezaburirea spate. Ma gandesc ca este un sunet de releu, insa este deranjant sa se auda aleatoriu cand si cand. Este posibil sa se auda de la cuplarea sau decuplarea turbinei?

Cei cu facelift, va rog sa confirmati sau infirmati comportamentul descris mai sus.

 

Multumesc

La mine se mai aud, urmeaza sa intreb si eu la service cand am ocazia si o sa zic aici ce raspuns primesc. Dar da se mai aud. O alta intrebare: pentru cei care ati pus incalzire in scaune ati observat cumva ca se sting la un moment dat? Dupa cat timp si daca se mai aprind mai tarziu? Eu ma gandeam sa pun un led martor cuplat la scaune sa stiu si eu cand sunt aprinse.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 822
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Cateva poze, destule de slabute ce-i drept, cu face-liftul meu (ma rog, al masinii:)))) ) ........

Uite raspunsul oficial de la Vocea Clientului:   Buna ziua Stimate domnule Corcoveanu,   Referitor la solicitarea dumneavoastra, va comunicam ca toate versiunile noului Duster sunt echipate cu Hi

Multam fain G  

Posted Images

Cred ca sistemul de la scaunele incalzite e acelasi ca la Logan - adica au un fel de termostat care le decupleaza cand se ajunge la temperatura de 14 grade, daca imi aduc bine aminte... Deci ele cupleaza si decupleaza, ca un fier de calcat. Nu cred ca e o tragedie daca le lasi cuplate, ar fi prea mare bataia de cap sa le faci martor luminos.

 

Azi am mers prima oara cu facelift - a fost o experienta placuta. Mi s-au aprins tot felul de chestii prin bord si au piuit tot felul de alte chestii.

 

Mi-a placut tinuta de drum si felul cum se vede prin ceata. Esti mai sus si vezi mai bine, nu mi-a mai fost frica sa circul mai aproape de marginea drumului cand venea cineva din contrasens.

Mi-a mai placut sunetul de la semnalizare, faptul ca semnalizarea are pozitia "usoara" la care face singura de 3 ori apoi se opreste.

Gear Shift Indicator mi-a tot dat peste mana cand o turam ca pe o benzinara - interesant sistem.

Mi-a placut navigatia pe timp de ceata ca imi spunea din timp daca am de facut vreo curba sau nu.

MediaNav s-a sincronizat pe bluetooth dar sunetul la microfon se pare ca nu e grozav, poate il reglez cumva. Oricum mult mai bine decat fara acest sistem de hands-free.

Mi-a tot piuit navigatia atunci cand depaseam limita de viteza. Mi-a mai piuit cand am uitat sa cobor frana de mana, cand nu am inchis bine usile... ce sa mai, prost sa fii, noroc ca ai Duster, ca iti zice tot ce gresesti :D

Voi reveni cu detalii zilele viitoare cu alte pareri.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Un alt comportament ciudat am observat azi cand am folosit AC-ul pentru a scapa de aburul din interior(de pe geamuri). AC mergea cu intermitente, acest lucru se observa deoarece dupa cca 1m minut in care aburul se retragea, avea o perioada de cca 30 sec in care aparea.

Am crezut ca in sarcina, AC se opreste singur, insa am facut o proba si pe loc la relanti si fenomenul s-a repetat. O data cu repornirea lui, de sub masina se auzea un fasail de cca 2 secunde.

La cuplarea AC-ului, motorul nu urca in turatie si nici nu se aude vre-un zgomot de cuplare a compresorului.

Acest fenomen s-a manifestat mai evident cat temperatura era reglata la cca 1/3 rece. Dupa ce am mutat la maxim cald, fenomenul nu a mai aparut, probabil datorita si aerului mult mai cald care a evaporat abururul.

Sper ca am fost inteles, desi nu stiu cum sa explic mai bine.

 

Deocamdata am mai multe probleme de reclamat la service, dupa sarbatori:

-fluctuatii relanti la pornire la rece;

-functionare necorespunzatoare AC;

-o bataie in volan la viraje pe macadam sau suprafete usor denivelate;

-foarte multe "click-uri" dupa pornire motor si timpul mersului;

 

Desi are multe parti bune, avem si cateva probleme deranjante care umbresc din pacate satisfactia achizitiei unui produs totusi NOU.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

:)

Votez si eu pentru fluctuatii relanti.

AC-ul eu zic sa-l mai lasi un pic petru cand o fi mai cald. Compresorul cupleaza si in functie de temperatura exterioara.

Pe denivelari am si eu un fel de ... clincanit... nu stiu cum sa explic, in volan, dar culmea ca-l aveam si pe MCV cu care am avut 130.000 km si asa a ramas din prima zi pana l-am vandut. Nu stiu de unde avea acea clincaneala mai ales pe semiviraj si drum cu piatra cubica. Cam asa il am si la Duster. Subscriu si eu.. dar slabe sanse sa se rezolve.

Cu click-urile.. nu stiu ce sa zic... are multe relee. Mai face si a mea, dar o las in pace, ca stie ea ce face :)

 

Pana una alta sa fim sanatosi si sa ramana combustibilul ieftin...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

De 5 zile am intrat si eu in posesia noului Duster Facelift. Pana acum am facut 720 km cu un consum de aproximativ 7% (cam 30% urban, 65% extraurban si 5% soft offroad). N-am sa spun ce-mi place la masina asta, pentru ca ar fi muuuult prea multe de spus. Inainte de Duster am avut un logan 1.4 mpi din 2006, iar Duster-ul e primul diesel pe care-l conduc, asa ca diferenta este imensa.

In schimb am sa va spun cateva lucruri care sa zicem ca-mi umbresc putin bucuria:

- cum am scris si in alt topic, in viraje pe suprafete care produc vibratii (gen pietris, piatra cubica, etc) apare o bataie oarecum metalica destul de puternica undeva in spatele volanului... Nu stiu de unde vine bataia asta si sper sa nu fie ceva grav.

- aud si eu acele zgomote facute de cuplarile/decuplarile unor relee, dar din cate am abservat acestea apar atata timp cat motorul este inca rece. Dupa ce se incalzeste bine nu se mai aud. Un zgomot similar, care poate fi confundat cu cel facut de relee, apare daca "scuturi" de volan stanga/dreapta, dar asta pare a fi un zgomot mecanic...

- la inchidere/deschidere portiere fata, colturile acestora agata puternic chederul de langa parbriz si mai mult ca sigur ca acesta se va rupe intr-un timp foarte scurt

post-1672-0-21129600-1388361266_thumb.jpg

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Un nou update - o perioadă de răsfăț pentru mașină și mine. Am trecut pe la TCM și am făcut stage 1 upgrade; mai mult cuplu și mai mulți cai putere. Mașina se simte mai fâșneață, nu am apucat să testez cuplul mărit în offroad. A venit toamna, așa că.a venit momentul schimbului de anvelope. Am trecut la Grabber Cross A/S montate pe jante Haru. Trebuie să mai cumpăr capacele centrale, cele pe care le comandasem nu se potrivesc pe jante. Nu am apucat sa testez prea mult noile anvelope - sper sa am ocazia cât de curând.   Așa că acum am jante Maldive de vânzare cu anvelopele din fabrică Goodyear EfficientGrip - o sa fac niște poze și postez un anunț pe forum și pe alte site-uri. Urmează un schimb de ulei, discuri și plăcuțe de frână. Am avut câteva ieșiri faine cu o mini remorcă închiriată sau cu cort pe plafon închiriat (pentru care a trebuit să dau cutia jos și m-am cam chinuit cu bagajele). Pentru la anul îmi doresc mai multe ieșiri, poate și câteva dintre traseele clasice (Strategica, ceva prin Apuseni).
    • salutare, mie mi se inchide sigura masina.  chiar cu cheia in contact, motor oprit.  am schimbat bateria, m.am uita la acele "limbi" care ating bateria. nu ii dau de cap. pareri ? multumesc frumos !
    • Update la postarea de mai sus, a trebuit pana la urma imperecheat senzorul. Nu mai aveam martor de probleme electrice dar aveam in continuare martor de presiune pneuri, nu disparea nici dupa reset, presiunea era corecta. Am apelat la o vulcanizare din Galati (Doru si Mircea), a trebuit si data jos o roata pentru ca nu detecta un senzor (stanga fata), era acolo dar nu se citea dintr-un motiv sau altul. Pana la urma totul a fost in regula, toata operatiunea (roata data jos si pusa la loc, citire senzori plus OBD) a fost 48 de lei. Ca urmare am scapat in sfarsit de eroarea din bord (probleme electrice + presiune pneuri).
    • Inlocuit si senzorul de presiune pneuri dreapta spate, dadea eroare in bord, am luat pe original, nu a trebuit imperecheat, deocamdata totul in regula, daca mai apar probleme fac imperecherea si anunt. 230 de lei piesa pe original.
    • Revizie la 198000, filtre (inclusiv motorina) si ulei, plus discuri si placute frana. 1780 lei la service local. Intre timp, pe la 192 de mii a cedat acest minunat furtun, care a dat batai de cap la doi mecanici. Masina baga miros puternic de gaze pe interior si vajaia, huruia. Totul a inceput cu un poc puternic, ca de piatra in scut, apoi zgomot non stop, mai mult ca de radio static. Toata distractia a costat 350 de lei, mai mult manopera, s-a cautat mult sursa problemei. Drumuri bune tuturor!
×
×
  • Creează nouă...