Sari la conținut

Postări Recomandate

@timekruser .. perfect de acord cu tine in ceea ce priveste atitudinea de cumparatori pretentiosi. Dar as avea o observatie:

Diferenta intre Dacia Nova (ultimul model autohton 100%) si Duster e atat de mare incat as acorda putin timp. Nu de alta dar gandeste-te ca Renault a venit cu tehnologia si procesele de fabricatie gata puse la punct. De cand a preluat uzina, lucreaza la schimbarea mentalitatii angajatilor romani. Asta e cel mai greu lucru de facut: sa schimbi mentalitatea si obiceiurile oamenilor (defectul de la masina mea a fost cauzat mai mult ca sigur in timpul manipularii). Crezi ca francezii nu stiu despre defectele astea? Dealerul a inregistrat defectul si reparatia si mai mult ca sigur informatiile vor ajunge la Dacia.

 

Voi semnala si eu la Vocea Clientului defectul. Asta doar pentru ca o baza informationala mai bogata (la dispozitia Dacia) creste sansele ca deciziile ulterioare sa fie mai bune.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 822
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Cateva poze, destule de slabute ce-i drept, cu face-liftul meu (ma rog, al masinii:)))) ) ........

Uite raspunsul oficial de la Vocea Clientului:   Buna ziua Stimate domnule Corcoveanu,   Referitor la solicitarea dumneavoastra, va comunicam ca toate versiunile noului Duster sunt echipate cu Hi

Multam fain G  

Posted Images

In alta ordine de idei, am o intrebare: Cumva Duster (Facelift sau versiunea anterioara) are asistenta la plecarea din panta?

Pentru ca am observat ceva care seamana cu optiunea asta.

Aseara, la iesirea din din pasajul Victoriei (panta in urcare) eram in coloana si am bagat in viteza I, cu ambreiajul apasat masina statea pe loc fara sa am piciorul pe frana. Am repetat manevra de 3-4 ori pana am iesit din pasaj si la fel s-a comportat Dusterica.

Aveti idee? E vorba de asistenta la plecarea din panta?

 

Later Edit... nu e vorba sigur de un comportament ciudat pentru ca (eu fiind intr-a intaia, cu ambreiajul apasat si fara picior pe frana) imediat cum acceleram putin masina pleca fara probleme.

In acelasi timp, in panta, masina sta pe loc fara sa apesi frana doar daca e in viteza si cu ambreiajul apasat. Am incercat sa apas doar ambreiajul (schimbatorul fiind la punctul mort) si masina pleaca in spate, nu sta.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Si a mea face la fel. Dar am tacut sa nu zica lumea ca m-am dus cu oile la pascut :). Cred ca are ea ceva de o tine pe loc cand ai calcat ambreiajul si e in viteza 1. Eu ma gandeam ca se lipesc sabotii pana se mai uzeaza, dar am 2300 km cu ea, ma gandesc ca ar fi trebuit sa-i treaca faza cu lipirea :).

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Sigur nu e de la saboti pentru ca daca apesi ambreiajul cu schimbatorul la punctul mort, masina nu sta pe loc (o ia in spate). "Lipirea" sabotilor (datorata faptului ca sunt noi) ar trebui sa aiba loc in orice conditii si, mai mult, dupa ce apesi frana... Dar comportamentul pe care l-am sesizat are loc fix in situatia in care te pregatesti sa pleci din panta: viteza I + ambreiaj calcat (fara apasarea pedalei de frana).

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Mulțumesc. Mulțumesc
    • Se prinde pe chiulasa cu un surub M6 x18 mm, priza de admisie (bracket air filter) daca exista are un posibil cod OE 7700115021 (se verifica doar pe baza seriei VIN) si mai este un colier de prindere posibil cod 7700108056.
    • Pe chiulasă... vezi pozele din manual pe la ENGINE IDENTIFICATION PLATES (1/2)
    • La schimbarea curelei de distribuție si a filtrelor am rămas - din cauze neelucidate - fără conductele de aer ce ajung la filtrul de aer la un Duster 4x4, din 2014, cu motor 1.6 16V de 105 CP (77 kW), varianta 4x4, cu motorul K4M 606. Am întrebat AI să îmi arate ce piese îmi lipsesc - am recuperat doar cotul format din două jumătăți ce intră în cutia filtrului - și am primit cîteva răspunsuri printre care:  1. Priza de aer și conducta frontală Cod întâlnit pentru Duster I: 6001548863. Este un reper util pentru căutarea piesei originale, dar confirmă aplicabilitatea după VIN. 2. Rezonatorul de admisie Este a doua componentă de verificat. Schema tehnică o identifică separat de conducta de captare a aerului. 3. Conducta de admisie – cod de verificat 960155900R apare în cataloage pentru alte configurații Duster 1.6 105 CP.    Am tot întrebat UNDE se fixează priza de admisie, dar indiferent ce informații am dat, inclusiv fotografii, nu am primit  un răspuns.  Știe cineva unde și cum se fixează priza asta - nr 4 în schiță?  Mulțumesc    
    • Nu, dar postarea de mai sus pare sa elucideze problema. Mulțumesc!
×
×
  • Creează nouă...