Dacia Duster Facelift?

[Negura 173]

Asta e de pus in celelat topic "O masina ieftina (a se citi scumpa) de calitate slaba". Cum o dai, cum o sucesti, tot Dacie e si Dusteru' asta.... Daca ai noroc, nimeresti unu bun, daca nu.... asta e, "asa a iesit dom'le de pe linie, ce poti sa-i faci?"

 

Nu cred, adica am chestii care nu-mi plac la ea, dar nu cred ca mai este ca pe vremuri, sa iasa fiecare masina unica Posibil in cazul de fata ca aia din fabrica sa fi busit usa pana sa o monteze, sau dupa, sau la asamblare, sau p-acolo prin fabrica. Posibil sa o fi lovit transportorul de la fabrica la dealer, cand a urcat-o pe tir, sau chiar cineva la dealer. Nu stii.

[2]

[laudogaru 118]

N-am de ce sa ma supar, Ford Focus 2 din 2005, 1.6tdci, hatchback.

Urmaresc acest pt ca as vrea sa-mi iau si eu un Duster, dar la cate citesc pe aici.... imi scade dorinta pe zi ce trece.... Mie mi-ar trebui un 4x4 1.5dci. Am vazut cum arata masina, am facut un drivetest, dar nu-mi vine sa dau aproape 18 000 de euro pe ea nici daca i-as lua din strada... Pur si simplu, pentru mine, masina aia nu face banii astia.

nicio problema.....nu te obliga nimeni sa-l cumperi

[timekruzer 475]

Multumesc @dust3radmin, @danielcojocar, @laudogaru, @cosminium, @magyari, sper ca nu am uitat pe nimeni

 

Am postat primele mele impresii aici. (#119) Voi reveni si cu alte detalii, observatii!

[timekruzer 475]

N-au nici o vina saracii .. In afara de faptul ca am stat langa ei tot timpul, nu s-au atins de usa din dreapta. Doar la usa soferului au lucrat.

Si am si confirmarea .. sunt la service si au gasit buba: usa trebuie "rectificata" .. cu alte cuvinte e putin cam stramba si din cauza asta nu urca geamul cum trebuie

 

Si chiar ma gandeam, cand m-au anuntat ca masina a fost fabricata (intr-o zi de luni) ... ca s-ar putea sa aiba probleme.

Am citit un studiu nemtesc (acu ceva timp) care tragea concluzia ca masinile fabricate in ziua de luni sunt de doua ori mai susceptibile sa se defecteze decat cele fabricate in celelalte zile ale saptamanii. Studiul nu zicea care ar putea fi motivele insa mi se pare plauzibil: cui ii place ziua de luni la munca?

 

Toata stima pentru tine @cosminium pentru aceasta atitudine pozitiva! E neplacut totusi sa ai asemenea probleme dupa ce ai dat o gramada de bani pe masina.... poti sa ne spui ce anume a fost stramb in usa? Si ce explicatie pertinenta poate sa-ti dea reprezentanta/service-ul la acest incident? Nu zic sa faci taraboi la service doar ei chiar n-au nici a vina, dar eu as face o sesizare macar la vocea clientului. Daca nu ne ridicam vocea in asemenea situatii, asa o sa fim tratati in continuare. O fi chiar adevarat ca la uzina dacia exista echipe separate de ctc-isti pentru masinile cu destinatia export, ca pe vremea lu' raposatu'? Mi se ridica parul in cap, dar in ultimele 3 saptamani am auzit acest lucru din cel putin 3-4 surse diferite - si cele citite pe le cam da dreptate...

 

Eu n-as sari in capul lui @tsilviu, doar pentru ca si-a exprimat parerea - si eu am avut sentimente asemanatoare inainte sa comand masina, dar nu m-am bagat pentru ca nu vroiam sa ating coardele sensibile ale proprietarilor Acum sunt si eu proprietar, dar asta nu inseamna ca nu ma dezamagesc incidentele de genul... sau ce au mai patit unii cu pornirea la rece, samd. Ii cam dau dreptate si referitor la pret: nici eu n-as fi dat pretul cerut la noi... de aia m-am dus la unguri. Trist dar asta e. Sa nu-mi spuneti ca pe voi nu va deranjeaza faptul ca suntem luati de fraieri - in toate tarile vecine Dusterul se vinde mai ieftin cu 2000-3000 de euro si mai sunt si mai atent verificate decat cele care raman in tara...

Editat 6 Decembrie 2013 de timekruzer

[cosminium 207]

@timekruzer: am scris mai devreme despre problemele (mult mai grave) pe care le-am avut cu o skoda octavia cumparata de noua. Nu am mai spus ca, dupa cele doua piese schimbate masina a mers minunat pana am vandut-o (la vreo 80k de km). De aia nu m-as grabi sa arunc cu piatra in Dacia (firma).

In plus, usile sunt matritzate de roboti, nu exista interventie umana la fabricarea caroseriei (decat poate la manipulare). Mai mult ca sigur a fost o problema de depozitare sau manipulare, in nici un caz un defect in procesul de fabricatie.

N-am intrebat care a fost defectul insa as putea sa fac asta (chiar daca e clar ca usa a fost foarte putin stramba). Cum am un raspuns postez.

 

N-am sarit in capul lui tsilviu, nici ca intentie, nici macar ca exprimare (zic eu). Pur si simplu am spus ca, pentru o opinie corecta si obiectiva trebuie sa fi condus masina cel putin 1k-2k de kilometri ca sa vezi si ce ofera pentru pretul cerut. In plus, cand vine vorba despre valoarea unei masini, indicatorul cel mai important este TCO-ul (total cost of ownership) .. pret achizitie + cost de utilizare (combustibil, taxe, impozite, revizii) + cost piese de schimb - valoarea reziduala. Asta daca nu amintim de PATA (asta e indicatorul suprem, care bate toate calculele si poate decide de unul singur ce masina va fi aleasa... adica atunci cand ti se pune pata nu mai conteaza nici mama TCO-ului )

[cosminium 207]

Nu cred, adica am chestii care nu-mi plac la ea, dar nu cred ca mai este ca pe vremuri, sa iasa fiecare masina unica Posibil in cazul de fata ca aia din fabrica sa fi busit usa pana sa o monteze, sau dupa, sau la asamblare, sau p-acolo prin fabrica. Posibil sa o fi lovit transportorul de la fabrica la dealer, cand a urcat-o pe tir, sau chiar cineva la dealer. Nu stii.

Asa cred si eu.. ca problema a aparut la manipulare pentru ca nu era fata usii stramba ci interiorul (ala decupat).

[cosminium 207]

Si zau nu pot sa inteleg cum de tie ti se pare acceptabil.

Zici ca se poate petrece si la alti producatori. Daca ai fi cumparat un mercedes pe care plateai 40 000 de euro, ai mai fi fost la fel de impasibil daca avea acelasi defect?

I-am raspuns lui @timekruzer (inainte sa citesc postul tau) ... in postul ala gasesti raspunsul la intrebarea ta ... Mie cand mi se pune PATA ... aia e:) Pe criteriul asta mi-am luat toate masinile de pana acu (evident cele care s-au incadrat in bugetul alocat). Nu sunt genul sa ma oftic daca are o mica problema (remediata, de altfel in 5 minute, deci ceva light). Are 5 ani garantie? Are. Are CASCO? Are ... Nu-mi ramane decat sa ma bucur de ea:)

La ultima ta intrebare ... raspunsul e de asemenea afirmativ (fara nici o urma de ipocrizie)... Daca mi-as fi luat Mercedes de 40000 euro inseamna ca mi l-as fi permis (deci s-ar fi incadrat in buget) .. restul rationamentului e acelasi ca mai sus.

In general mi se schimba doar bugetul (in functie de conditiile economice), nu si felul meu (relativ relaxat) de a fi )

[timekruzer 475]

@timekruzer: am scris mai devreme despre problemele (mult mai grave) pe care le-am avut cu o skoda octavia cumparata de noua. Nu am mai spus ca, dupa cele doua piese schimbate masina a mers minunat pana am vandut-o (la vreo 80k de km). De aia nu m-as grabi sa arunc cu piatra in Dacia (firma).

In plus, usile sunt matritzate de roboti, nu exista interventie umana la fabricarea caroseriei (decat poate la manipulare). Mai mult ca sigur a fost o problema de depozitare sau manipulare, in nici un caz un defect in procesul de fabricatie.

N-am intrebat care a fost defectul insa as putea sa fac asta (chiar daca e clar ca usa a fost foarte putin stramba). Cum am un raspuns postez.

 

N-am sarit in capul lui tsilviu, nici ca intentie, nici macar ca exprimare (zic eu). Pur si simplu am spus ca, pentru o opinie corecta si obiectiva trebuie sa fi condus masina cel putin 1k-2k de kilometri ca sa vezi si ce ofera pentru pretul cerut. In plus, cand vine vorba despre valoarea unei masini, indicatorul cel mai important este TCO-ul (total cost of ownership) .. pret achizitie + cost de utilizare (combustibil, taxe, impozite, revizii) + cost piese de schimb - valoarea reziduala. Asta daca nu amintim de PATA (asta e indicatorul suprem, care bate toate calculele si poate decide de unul singur ce masina va fi aleasa... adica atunci cand ti se pune pata nu mai conteaza nici mama TCO-ului )

 

@cosminium, ti-am citit posturile, si asa cum am mai spus, si eu am citit despre probleme mult mai grave la altii. Dar faptul ca se intampla "si la case mai mari" nu trebuie sa reprezinte o scuza pentru Dacia, indiferent cine este de vina, ei sunt responsabili pentru masina de la ctc pana la dealer. Nu zic sa aruncam cu piatra in ei mai bine zis nu DOAR in ei.

Total de acord cu tine vizavi de indicatorii TCO si PATA

 

O sa fiu un pic off-topic dar exemplul care urmeaza cred ca este relevant pentru discutia noastra.

Deci daca vreti sa vedeti ce se intampla la case mai mari, incepeti cu o cautare google pentru "bmw n47"... Pe scurt: BMW a proiectat defectuos motorul turbo diesel de 2L cod N47 cu care au fost echipate intre 2007-2011 milioane de masini din toata lumea, majoritatea seria 3, X3, seria 5 si Mini. Vorbim de masini de 40-60.000 eur.

Din cauza proiectarii defectuase, arborele cotit se uzeaza prematur si duce la ruperea lantului de distributie, distrugand motorul - defect iremediabil ce apare in mod absolut aleator la kilometraje absolut imprevizibile, si in conditii imposibile de prezis. Prevenirea defectiunii se poate face doar prin inlocuirea arborelui cotit, operatiune care presupune scoaterea si desfacerea motorului. Puteti ghici costurile... Daca proprietarul merge pe risc, s-ar putea sa aiba o surpriza de proportii care se numeste schimb de motor... Intr-un final, dupa multe scandaluri sesizari si petitii, BMW a recunoscut defectiunea, dar a refuzat rechemarea masinilor pentru remediere pe motiv ca lanturile rupte reprezinta un precentaj mult prea mic pentru a justifica rechemarea. (imaginati-va costurile unei rechemari de cateva milioane de masini fabricate intre 2007 si 2011 pentru schimb de arbore cotit) Astfel proprietarii acestor masini calaresc zilnic niste motoare gata sa explodeze - sau daca nu suporta adrenalina in asemenea doze atunci recurg la inlocuirea arborelui cotit pe cheltuiala proprie (care nu se face oriunde fiind nevoie de scule speciale BMW cu care desfaci/asamblezi motorul. Sau recurg la proteste drastica in fata sediului producatorului.... (

http://www.youtube.com/watch?v=Hd1aFBU5cn0

)

Gata cu off-topicul.

 

Ceea ce incerc sa zic este ca probleme nu sunt doar la Dacia, doar ca asemenea probleme sunt la fel de regretabile atat la Dusterul nostru de 18k eur cat si la masini de 60k. In alta ordine de idei daca noi nu incepem sa ne comportam ca niste consumatori pretentiosi atunci sa nu ne miram ca nu suntem tratati ca atare...