Sari la conținut

Sfaturi cutie automata


Postări Recomandate

Salutare tuturor!

Urmeaza sa vina si Duster-ul meu cu cutie automata.

Am si eu cateva intrebari:

- cand o pornesti dar inca nu pleci, poti sta in P (cum o lasasesi ultima data)?

- frana de mana, iarna, se activeaza automat? se poate dezactiva ? adica opresc masina si vreau sa plec - o pun in P, dar nu as vrea sa fie si frana de mana trasa ca sa nu inghete tamburii pe spate. 

- cand opresti la un semafor care dureaza mult e bine sa o pui in P sau in N (daca nu o ia la vale)?

Multumesc.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 17
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Ai interpretat gresit . Intotdeauna folosesc frana de motor. Chiar si in oras. Am doua masini, deci pot sa fac comparatie. Duster 1.33 / 150CP/ EDC si Rover 45, Euro 3, aspirat, MPI, clapeta

@calinescu26, poti lasa in P dupa ce pornesti motorul dar inca nu pleci. Despre frana automata sunt multe discutii pe forumuri, sunt useri care au semnalat unele probleme la unele modele Dacia \Renaul

Posted Images

Nu știu cum e cu cutiile automate că nu conduc așa ceva (nici nu îmi place ) ,dar referitor la frînă de mână asta se întâmpla acum 20-30 de ani așa ceva nu se mai întâmplă în ziua de azi ,sa înghețe cablul. Și exact asta e ideea frâna aceea trebuie folosita cît mai des posibil ,de aceea se și bloca că nu era folosita !!!! Frâna de mână daca se activează automat aia nu mai e cu cabluri!!Baftă. 

Eu la fiecare oprire, staționare o folosesc (chiar și la semafor pt câteva zeci de sec)

Editat de Mak
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

"cand o pornesti dar inca nu pleci, poti sta in P (cum o lasasesi ultima data)?" Da.

"frana de mana, iarna, se activeaza automat? se poate dezactiva ? adica opresc masina si vreau sa plec - o pun in P, dar nu as vrea sa fie si frana de mana trasa ca sa nu inghete tamburii pe spate." - La mine e manuală frâna. Nici dacă ar fi electronică nu cred că s-ar activa automat.

"cand opresti la un semafor care dureaza mult e bine sa o pui in P sau in N (daca nu o ia la vale)?" La seo lași în D și ții piciorul pe frână.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Multumesc tutror.

Am condus asta vara un Sandero cutie manuala, dar avea un fel de frana de mana - o clapeta pe care o puteai apasa si tu cand ai nevoie, dar se activa si singura cand opream la un semafor etc. Ma gandesc ca acelasi sistem il pun in ultima vreme pe toate modelel. O sa vad cand o veni masina.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

@calinescu26, poti lasa in P dupa ce pornesti motorul dar inca nu pleci. Despre frana automata sunt multe discutii pe forumuri, sunt useri care au semnalat unele probleme la unele modele Dacia \Renault, altii o dezactiveaza din soft iarna, majoritatea insa nu eu avut probleme cu ea, plus ca vorba aia nici iernile nu mai sunt cele de altadata. La fel si despre punerea in N la semafor au fost destule discutii si chiar polemici, nu doresc sa intru in vreuna dar eu in majoritatea timpului si cazurilor o las in D si piciorul pe frana (si nu o "ia la vale" pentru ca mai are si HSA) dar uneori o mai pun si in N (cand mai am Stop&Start dezactivat, am mai mult de asteptat, etc)...

Tinand cont de intrebarile puse sugestia mea este ca prima oara sa citesti cu atentie manualul de utilizare mai ales paragrafele referitoare la transmisia automata. Apoi tot ca o sugestie este sa ai grija cu masina in perioada de rodaj, vezi comportamentul motorului si transmisiei, nu "forta" si mai ales obisnuieste "jocul din cele doua pedale" (eu asa il numesc) iar recomandarea asta vine de la unul care in peste 33 de ani a condus masini doar cu transmisie automata diferite tipuri pe diverse marci si motorizari, fiecare se comporta in felul sau, doar ca ex la actuala "robotizata" mi-au trebuit cateva luni bune de zile sa ma obisnuiesc cu ea dar mai ales sa o "buchisesc", chiar daca la inceput credeam ca va fi o "bagatela" asta, tot ca ex este prima "automata" la care pot sa pornesc motorul fara sa apas pedala de frana (lucru devenit reflex de la toate celelalte), sa controlez cat mai bine \eficient dinamica masinii in diferite situatii, etc. (si pana acum nu am avut nici cea mai mica problema cu transmisia, la fel cu toate celelalte detinute). Dar repet ca toate acestea sunt simple sugestii, atat si nimic mai mult, pana la urma fiecare procedeaza asa cum doreste cu masina sa.

Drumuri bune, multi km fara probleme inclusiv cu transmisia automata si sa o "volanesti" cu placere! 

Editat de Gil26
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

@calinescu26dacă mai ai alte întrebări,le poti posta in topicurile dedicate. pentru a nu face ghiveci aici. Legat de cutia automata..Eu am început sa o las în D la stop..și tot asa cand staționez cu motorul pornit.Inainte de a pune in D,trag frana de mana.Cred ca asa ar trebui procedat si cu frana electrohidraulica.Citeam ca aproape 90 la suta din cutiile automate se lasa in D la stop.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 2 months later...

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Salutare tuturor! Revin după 2 ani în care doar am urmărit forumul.  Mașina a ajuns la 5 ani și 85.000 km și a terminat garanția si reviziile incluse în pachetul "fără griji". Cred că pachetul și-a meritat banii la cum pare că s-au scumpit piesele și manopera. Am văzut un deviz aici pe forum de vreo 4000 lei pentru revizia de 4 ani, cu schimb distribuție, iar eu nu am plătit nimic. Între reviziile oficiale, am mai făcut eu schimb de ulei cam la 10-12.000 km (fac cam 20.000 km pe an). Nu am avut nevoie de alte intervenții în service, iar cu antigelul nu au mai fost probleme. Și acum rezumatul acestor ultimi 2 ani Un prim accident în care cineva mi-a tăiat calea atât de hotărât încât pentru un moment am crezut că eu aveam cedează trecerea și nu am observat. Din fericire a apucat să treacă și doar l-am șters în frânare în partea dreapta spate. Dacă eram cu 1 secundă mai în față. cred ca intra destul de tare în mine.  Apoi, după 2 luni, un șofer din spate nu a observat că mă oprisem la trecerea de pietoni în spatele unei mașini care a frânat brusc (zicea că schimbase banda și se uita în spate) - s-a simțit destul de bine impactul. Și al treilea - anul acesta: de pe o străduță laterală a ieșit un șofer când am ajuns in dreptul lui. Am încercat să evit, dar aveam mașină pe banda din stânga si tot ne-am atins, dar a fost destul de ușor. Am mai avut un incident într-o seară, după această iarnă în care șoselele erau pline de găuri. Veneam spre casă pe centura București si am lovit o groapă plină cu apă. Mi s-a aprins senzorul de presiune destul de repede și deja simțeam că roata e dezumflată. Am mers până la prima benzinărie si am văzut că janta era strâmbă, dar din fericire anvelopa nu s-a tăiat - doar a făcut o mică gâlmă. Fix atunci intra în benzinărie un camion. Am împrumutat un ciocan, am îndreptat janta cât am putut, am umflat roata și am mers spre casă. Era sfârșitul iernii și am trecut curând la cauciucurile de vară și jantele pe 17. Probabil dacă aveam jantele de aliaj dauna era mai mare. În toamnă o să cumpăr alte anvelope - probabil voi trece la Grabber Cross A/S să rămân cu un singur set de anvelope și voi avea și lanțuri la mine pentru ieșiri mai grele.  La ultima vizită în service s-a constatat că amortizoarele pe spate au cam curs - simțeam și eu o schimbare în rău a comportamentului mașinii, mai ales la trecerea peste limitatoare de viteză. Încet-încet, vreau să aduc diverse îmbunătățiri mașinii, așa că am profitat de ocazie și am instalat amortizoare Bilstein by Mudster +2cm - pare că este cu totul o altă mașină. S-au schimbat și flanșele de amortizor pe față și asta a rezolvat o altă problemă pe care o aveam: uneori când frânam în timpul parcării, se auzea o bătaie. Inițial am crezut că ar putea fi o bucșă, dar la verificare totul părea în regulă. Repet poate la fiecare mesaj acest lucru: în continuare îmi place mașina foarte mult și nu am în plan să o înlocuiesc. Să fiu sincer, m-am gândit și nu imi vine în minte o altă mașină care să se potrivească momentan stilului nostru, cu un buget decent. Am reînnoit RCA și Casco la Allianz. Probabil o să ajung mai rar în reprezentanță - amortizoarele și schimburile intermediare de ulei au fost făcute în alte service-uri. Drumuri bune și să auzim doar de bine!
    • Mulțumesc pentru sfaturi! Din păcate bateria m-a lasat in concediu departe de casa. Acasa mi-as fi luat direct 7711575175 pentru a evita probleme de genul acesta. A doua varianta era Bosch 0092PE0080 care am inteles ca e aproape identică cu Varta, care insa nu era prea bine in parametri la masuratori. (Cea de pe stoc) Asa ca am optat pentru a 3 a varianta Exide EL700 care se potriveste perfect, insa e "virgina" exact pe partea unde este furtunul de evacuare a gazelor si nubare dop, ci un capac turnat sin plastic. (Am atașat o poza cu situatia din teren) Am scris celor de la Exide cerand sa ma ajute cu informatii referitoare la deblocarea gaurii pe partea bornei plus, insa se pare ca au multe solicitari, sau sunt interesati sa vanda cat mai mult, iar cand ai o problema tehnica se fac ca ploua. (am scris direct la exidegroup.com) Am montat bateria asa pe masina si am lasat-o peste noapte in speranta ca isi citește valorile noii baterii si in timp isi va regla parametrii de încărcare pentru noua baterie. Maine ii dau o cheie.😃
    • Varta are găuri pe ambele părți și, pe capacul de protecție al bornei + are un dop detașabil, pe care îl montezi pe partea opusă furtunului. Soluții: 1. Dai bateria retur 2. Pui furtunul pe partea cealaltă
    • Am achizitionat un acumulator Exide EL700 EFB de 70Ah 760A (EN) Este compatibil din punct de vedere dimensional, insa are gaura pentru furtunul de evacuare a gazelor pe partea bornei minus, iar tavita bateriei originale are furtunul pe partea bornei plus. Dopul pe partea bornei plus pare a fi turnat.  Ari mai întâlnit situația asta? (Sa aveti nevoie de schimbarea poziției ieșirii furtunului de evacuare a gazelor la bateriile Exide?)
    • Vand prelata auto Duster , este noua ,am vandut mașina si nu am apucat sa o folosesc,nu este made in China,250 lei  
×
×
  • Creează nouă...