Sari la conținut

Calibrare valori consum carburant indicate de computerul de bord


Postări Recomandate

Stiu asta, dar nu am nervii necesari,acum. Am anuntat in service despre comportament si o sa vad cum rezolv( daca rezolv).

Nu mai este asa deranjant ca diferenta nu mai este asa mare. Cand erau 8,9,10+ litri,da. Bine ca indica ca s-a consumat si nu mai ai prea mult de mers,daca era invers... . Dar pavelele indica corect.  Prima scade dupa ce am consumat, real, cam 9-10 litri, asta depinde cat alimentez, adica la a cata declansare de pompa ma opresc.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 29
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Klaus are Duster ph1, la care problema cu rezervorul (cocoașa) era de la lansare ! În primă fază, cu rezervor plin, pe plat, se intră în meniul de service al TdB-ului și după ce se intră se iese

Fisierul MR-453-X79-83A000 V4 din care s-au extras capturile (dar V1) se afla si in manualul de utilizare Duster2014 pe care l-am postat pe topicul dedicat unde a fost si afirmatia ”știi și la ce te a

MR-urile sunt parțial refolosite de la Clio2(Logan I e derivat din el iar Duster ph1 e derivat din Logan I ), ăla avea TdB-ul vizibil pe diagnoză, așa că mai apar și erori - cu alte cuvinte degeaba ai

Posted Images

Revin cu un update, valorile aratate de CB raman eronate insa tinand cont ca am mers mai mult in afara, ca si pana acum devierea este puutin mai mica fata de atunci cand se merge doar in oras.

 

Avem asa:

- distanta parcursa de la ultimul plin(cand am incercat sa resetez si erorile din acel meniu sugerat de colegul t0rquemada caruia ii multumesc inca odata pe aceasta cale pentru instructiunile step-by-step):  376 KM

- cantitate consumata conform CB: 30.5 litri // cantitate alimentata la pompa pana la plin(a sarit primul click, lasat 5-6 secunde si apoi apasat pompa inca ~2 secunde si a sarit din nou): 23.96 litri

- consum aratat de CB: 8.1% // consum conform cantitate alimentate vs distanta parcursa: 6.37%

 

Dupa ce am facut plinul am urmat inca odata pasii sugerati de colegul t0rquemada din meniul CB...poate poate

 

Ah da, si astazi cand am plecat la drum(pana la Ploiesti, trebuia sa iau pe cineva de acolo) s-a aprins, stins, aprins stins de cateva ori martorul spiralat din bord.

Eroarea inregistrata a fost P0402 Exhaust gas recirculation EGR system - excessive flow detected(am sters-o si nu a mai aparut, iar martorul din bord se stinsese si ramasese stins pana la urma singur dupa vreo 5-6 minute in care ba se aprindea ba se stingea)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Din același meniu, poți vedea câti litri ai în rezervor, preferabil înainte și după alimentare. Atenție că nu pui carburant peste 0L(rezervor gol), mai ai ceva acolo, iar calculele doar pe cantitatea alimentată le faci la 23,9L consumați și km de la acel moment (mai puțini de 376km) adică vreo 295km reali.

Orice eroare pe injecție va crește consumul.

P.S.  La revenirea din cursă, parchezi cu motorul pornit 2 min timp în care frunzărești meniul CB, vei vedea niște chestii.

P.S.2: După resetarea TdB-ului poți încerca și resetarea CB-ului prin metoda obișnuită

Editat de t0rquemada
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Multumesc din nou pentru sugestii t0rquemada.

Nu reusesc sa inteleg de ce spui sa fac calculele la aprox. 295 km versus cei reali parcursi de cand am facut plinul trecut si resetat CB(acei 376 km).

Ca idee ca nu mai stiu daca mentionasem: eu alimentez doar facand plinul si(asta sigur nu mentionasem) resetez CB la fiecare alimentare(care la mine inseamna facut plinul asa cum spuneam adineauri :)).

 

Editat de klaus
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Valoarea în L pe care o ai pe bon, o "aștepțí" în rubrica carburant folosit de la ultimul reset iar când o atingi comuți pe rubrica km parțiali - așa ai date exacte.

Din ce ai scris mai sus ai ieșit 23,96L cu 8,1L/100 adică vreo 295 km

Ideal ar fi să ai valorile de la km totali și carburat consumat scrise pe bon la alimentare, după câteva alimentări ai putea calcula mai precis.

Reset CB= sterge datele

Reinițializare TdB (via meniu service) = forțează recalibrarea jojei și sterge posibilele erori.

 

 

 

 

 

Editat de t0rquemada
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 2 weeks later...

Revin cu cifre noi...

Asa cum am mentionat eu am resetat intotdeauna CB dupa fiecare alimentare, totul la zero, acel kilometraj partial impreuna cu restul care se reseteaza toata impreuna(litri consumati, consum %, distanta parcursa, viteza medie).

Ce am facut in plus ultimele dati a fost sa fac si acea reinitializare TdB.

 

Inainte sa alimentez am verificat din "meniul service" si acolo oscila intre 46 si 47 litri(?!) ca si cum as fi consumat doar 3-4 litri(de la cei 50 pe care-i afisa la full).

 

Situatia sta insa in felul urmator:

- distanta parcursa 207 KM

- viteza medie 60km/h

- Consum(cantiate) conform CB: 15.7 litri // alimentat la pompa cu 12.63 litri

- Consum mediu conform CB: 7.5% // consum mediu conform alimentarii la pompa vs cei 207 KM parcursi 6.1 %

 

Sa inteleg ca ar trebui sa trec la: "În a2a fază se ia sonda de nivel la verificat, atât la rezervor cât și la mufa TdB-ului - valorile trebuie să corespundă" ?

 

Editat de klaus
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Salut /bun venit in aceasta comunitate.  Poate sunt de folos si altora:
    • Am si eu aceeasi problema cu aceeasi mesaj si mi s-a spus ca 2 senzori nu functioneaza dupa verificarea cu testerul. Am cumparat altii din China si nu s-a rezolvat nimic. 2pcs 284389618R Blind Spot Parking Sensor. Ce model de senzori aveti va rog ca la mine nu au functionat si masina am cumparat-o second hand si nu am siguranta ca sunt senzorii oficiali? Detin un Duster 1.6 cu GPL din 2019. Multumesc. Un sfat ar fi apreciat.
    • Mulțumesc tare mult, Gil! Încerc să „descifrez” detaliile generoase pe care mi le-ai dat. Mecanicul meu mi-a recunoscut deschis că nu se pricepe la partea electrică/electronică dar, cum se mai zicea într-un banc, poate să arunce o privire. De fapt așa mi-a și recomandat: să apelez la un electrician auto care poate traduce rezultatele testului și să ia măsurile care se cuvin. Zi bună tuturor!
    • Legat de motorasul stergator spate vezi discutiile si detaliile (schema electrica, mufa cu descrierea pinilor, verificare, demontare si montare, cod OE, etc.) pe care le-am oferit si in topicul acesta: https://forumduster.ro/topic/7666-pin-out-uch-dacia-duster/ inclusiv procedura de diagnosticare a erorii DTC95A064 = Mecanism de acţionare ştergător geam spate pe care o ai in UCH. Despre celelalte coduri de eroare din calculatoarele masinii doar ca observatie toate sunt intermitente si au un factor comun: tensiunea de alimentare a calculatoarelor . Referitor la cele din injectie iti atasez doar ca exemplu procedura de diagnosticare pentru DTC056016 si DTC00871C, celelatre trei se refera tot la rampa de injectie (si trebuie verificate cateva componente), DTC1525F3 este o consecinta a acestora, iar despre DTC038096 gasesti foarte multe experiente, informatii, detalii (pe care le-am oferit si eu) pe acest forum, fiind o eroare destul de des intalnita. Tot doar ca observatie acel “mecanic” la care ai apelat (“… merg la mecanicul meu să îl pună pe calculator și eventual să rezolve problema cât de repede se poate”) si care a facut diagnoza cu acel tester multimarca putea foarte bine sa faca si cateva verificari simple si sa elimine din variabile, pentru ca aceste coduri de eroare pot avea cauze de natura atat electrica cat si mecanica. Sugestia mea este sa vezi ce spune, face, rezolva sau nu si acel electrician la care vei apela (“Cred că trebuie să merg la un electrician.”), iar daca mai ai nevoie de ajutor, informatii si detalii pot sa le ofer punctual cu mare drag. Bafta!
×
×
  • Creează nouă...