Probleme martori luminosi bord?

[dorulet 21]

La fel face si la mine. Cred ca "asa face toate".

[2]

[Squirrel 232]

Cred că odată cu creşterea temperaturilor, scade vâscozitatea uleiului şi totodată presiunea acestuia…

[caramba 42]

la face si la mine si asta iarna si acum pe caldura

[nstylus 0]

Salutare, dragi colegi problema a fost rezolvata cu doua drumuri la service,) , ca la noi la nimeni, prima oara comadase piesa gresita si am asteptam mai bine de 3 saptamani, dupa 1 saptamana 1/2 au revenit cu piesa buna( ma revansez fata de voi cu denumirea exacta a piesei defecte in zilele urmatoare), si totul e cit de cit, si tin sa-l citez pe seful de service de la suc. Medias : " acum ce vrei si tu, crezi ca ti-ai cumparat mercedes"....

 

Bafta

[CoPo64 1]

Salutare,

luna trecuta , am avut parte de 2 nopti geroase : sub minus 15 grade Celsius,

asa ca a aparut din nou problema cu decuplatul tractiunii integrale . . . .

dupa prima noapte , fenomenul s-a manifestat de 2 ori , si am reluat comunicarea cu vocea clientului pe mail

(ca sa ramana scris negru pe alb . . .).

Dupa a 2-a noapte geroasa , la interval de 3 zile, dimineata in drum spre servici am patit-o din nou si am cotit-o la service,

acolo oamenii ma asteptau . . . (am promis asta din iarna trecuta ca nu ii slabesc pina nu se rezolva problema) si au spus ca au primit de la vocea clientului mesajul meu si ma asteptau sa-mi schimbe Softul pentru modulul 4x4.

Pentru asta ei trebuie sa intre pe un server de la Dacia de unde se ia Softul si il rescriu in ECU.

NU stiu ce influenta are acest Soft pentru ca de atunci incoace nu am mai avut ger la noi in zona sa vad cum se comporta.

Cand va mai apare si voua problema cu decuplarea 4x4 pe timp de iarna cu ger, intrebati-i daca va pot rescrie si voua Softul la acest modul.

 

La Multi Ani

si cat mai multi km fara probleme

[melcu 158]

Deci pana la urma asta este solutia Dacia.

Am sa ma documentez daca este viabila...pana la semnalele voastre( ale celor care au avut deja efectuata aceasta "manevra").

[adailton 228]

Salut,

Am plecat duminica dimineata cu noaptea in cap si ninsoarea pe noi spre Oradea. La dus nici o problema, la intoarcere, stationare pe marginea drumului circa 5 minute cu motorul pornit, plecare normala, pe bord din senin, "fierastraul" aprins, palpaie, se stinge pe accelerare, se aprinde pe decelerare. Stau, ma gandesc, fara sa ma opresc, vad autostrada in fata, ce ma gandesc, hai sa ii dau in "goarna" sa vedem crapa, asa ca ma arunc cu 150 km/h pe autostrada...merge masina brici. Opresc la iesirea de la Campia Turzii, opresc si motorul, repornesc si surpriza..."fierastraul" nu mai e, in schimb arde cat e de mare si de portocaliu, martorul pentru filtru antipoluare. Pornesc, parcurg distanta de la Luna-Tg Mures, doar in viteza cinci, turatii peste 3000 ture, depasesc tot, intre timp nu mai ninsese si drumul era relativ uscat...ajung la Tg Mures tot aprins.

Motorasul a functionat perfect...

Astazi la service, la citirea cu instrumentul, eroare "senzor captor viteza si senzor volan", toate in rubrica ABS.

Cu o astfel de problema am mai fost in urma cu 12-14 luni, raspunsul Dacia fiind, pentru aceiasi diagnoza, curatare contacte zona bordului si pe undeva pe la roti.

Dupa stergerea erorilor, totul a intrat in normal.

Nu am mai stat ca nu avea rost sa purice baietii fiecare contact, acum, din nou....

Motorasul diesel oricum torcea nepasator la tot ce inseamna martori aprinsi.....

Drumuri bune!

[danielcojocar 1.499]

Salut,

Am plecat duminica dimineata cu noaptea in cap si ninsoarea pe noi spre Oradea. La dus nici o problema, la intoarcere, stationare pe marginea drumului circa 5 minute cu motorul pornit, plecare normala, pe bord din senin, "fierastraul" aprins, palpaie, se stinge pe accelerare, se aprinde pe decelerare. Stau, ma gandesc, fara sa ma opresc, vad autostrada in fata, ce ma gandesc, hai sa ii dau in "goarna" sa vedem crapa, asa ca ma arunc cu 150 km/h pe autostrada...merge masina brici. Opresc la iesirea de la Campia Turzii, opresc si motorul, repornesc si surpriza..."fierastraul" nu mai e, in schimb arde cat e de mare si de portocaliu, martorul pentru filtru antipoluare. Pornesc, parcurg distanta de la Luna-Tg Mures, doar in viteza cinci, turatii peste 3000 ture, depasesc tot, intre timp nu mai ninsese si drumul era relativ uscat...ajung la Tg Mures tot aprins.

Motorasul a functionat perfect...

Astazi la service, la citirea cu instrumentul, eroare "senzor captor viteza si senzor volan", toate in rubrica ABS.

Cu o astfel de problema am mai fost in urma cu 12-14 luni, raspunsul Dacia fiind, pentru aceiasi diagnoza, curatare contacte zona bordului si pe undeva pe la roti.

Dupa stergerea erorilor, totul a intrat in normal.

Nu am mai stat ca nu avea rost sa purice baietii fiecare contact, acum, din nou....

Motorasul diesel oricum torcea nepasator la tot ce inseamna martori aprinsi.....

Drumuri bune!

Chestii normale la temperaturi scazute. Deh, niciodata n-au facut casa buna electronica cu frigul.

Deobicei aceste "rateuri de citire" a informatiilor, de catre calculator, nu sunt cu probleme.