Sari la conținut

Probleme martori luminosi bord?


Postări Recomandate

Salutare,

Acest martor luminos sa aprins de doua ori dimineata dupa ce am pornit motorul (la vreo 2-3 minute dupa pornire) iar dupa plecarea de pe loc se decupleaza modul 4LOCK dar si auto. Dupa ce am oprit si repornit motorul nu a mai aparut si a mers bine.

Are cineva o explicatie?

ca sa nu ne incurcam aceiasi martori mi sau aprins si mie de 2 sau 3 ori in 4wd

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 118
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Valabil pentru orice X79 ph2 (Duster I ph2) - alternatorul nu încărcă permanent 14,4v ci e comandat de injecție, și pe accelerări bruște / consum mic e deconectat (roată liberă) iar la solicitări

Ai baterie specială EFB, specială S&S, mai grea decât ce clasică și cu posibilitate de descărcări masive (una clasică descărcată peste 20% e cu un picior în groapă)

Poate sa-i dea "in gusa" pana-i sar toate cele 16 valve de sub capota si filtrul de particule tot nu o sa se desfunde.   Mihai, fa o vizita la service.

Posted Images

De doua zile nu am mai avut aceasta problema desi am pornit motorul dimineata deci la temperaturi destul de mici, cel putin aici la munte azi au fost -20. Daca o sa mai apara am sa sun si am sa merg la service aici in Brasov sa vad ce-mi zic.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

mie mi se aprinde in fiecare zi... In aceleasi conditii, frig, 4x4 lock si nu ma sperii!

Ba mai mult... asta seara cand am ajuns acasa mi s-a parut (sau nu) ca si chiar motorul face un zgomot destul de ciudat...

Cred ca doar tre' sa ne punem problema daca ne-am luat o masina care nu rezista foarte bine la friguri de genul celor din zilele asta :P

sper sa trecem si peste astea cu bine!

PS: daca si maine dimineata face aceeasi figura cu indicatorul aprins ma prezint la Vocea Clientuui!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Eu întreb de curiozitate: chiar este necesar 4×4 Lock? Eu las în modul Auto şi nu am avut nicio problemă la plecările de pe loc.

Nu de alta, dar la 2.11-2.12 în manual sunt explicate destul de clar condiţiile…

Printre posibilele cauze: anvelopele inegale sau inegal umflate/uzate, patinajul excesiv urmat de supraîncălzirea cuplajului electromagnetic duce automat la trecerea în modul 2WD.

La 2.13 mai este prevăzut cazul unei anomalii de funcţionare şi este recomandată vizitarea unei reprezentanţe pentru constatare.

2.14: Modul 4×4 Lock este destinat utilizării doar în afara carosabilului, în condiţii grele de aderenţă. Nu cumva forţaţi puţin cam mult respectivul cuplaj?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Discutia despre necesitatea folosirii "lock" nu prea are rost avand in vedere eroarea/defectiunea.

Si eu zic, la fel cum am facut ieri, sa va prezentati la service cat mai curand posibil.

 

De dimineata am testat sa vad daca a mea face la fel, am plecat in "lock". Nu a decuplat singura, l-am decuplat eu cand am iesit in strada.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Eu întreb de curiozitate: chiar este necesar 4×4 Lock? Eu las în modul Auto şi nu am avut nicio problemă la plecările de pe loc.

Nu de alta, dar la 2.11-2.12 în manual sunt explicate destul de clar condiţiile…

Printre posibilele cauze: anvelopele inegale sau inegal umflate/uzate, patinajul excesiv urmat de supraîncălzirea cuplajului electromagnetic duce automat la trecerea în modul 2WD.

La 2.13 mai este prevăzut cazul unei anomalii de funcţionare şi este recomandată vizitarea unei reprezentanţe pentru constatare.

2.14: Modul 4×4 Lock este destinat utilizării doar în afara carosabilului, în condiţii grele de aderenţă. Nu cumva forţaţi puţin cam mult respectivul cuplaj?

daca tot te intrebi, din curiozitate daca este necesar sau nu folosirea 4x4 lock, iti raspund eu:

Poate nu e chiar necesar, sau poate da. Poate ca fiecare dintre noi vrea sa se simta mai in siguranta pe stradutele inguste si nedeszapezite din Bucuresti (apropo, stii ca Bucurestiul a fost saptamana trecuta sub asediul zapezii, la Iasi nu cred ca a fost asa ceva), sau poate ca fiecare dintre noi vrea sa incerce mai mult sau mai putin, masina, in diverse variante de functionare.

Daca dai si exemple din carte.... pot spune si eu ca le-am citit, si pot sa afirm ca deplasarea in mod 4x4 LOCK se face datorita motivului pe care l-ai subliniat: 2.14: Modul 4×4 Lock este destinat utilizării doar în afara carosabilului, în condiţii grele de aderenţă.

Intrebi daca fortam cuplajul? Eu raspund: NU pentru ca nu ne dam pe munti si vai care sa suprasolicite cuplajele, ne dam doar pe gheata si zapada. Nu scrie nicaieri in carte ca daca este frig nu se utilizeaza 4x4 LOCK.

Ca incheiere... sunt deja destul de multi care au facut-o si care au semnalat aceasta "anomalie" deci... dupa cum viata ne spune, cand spun prea multi atunci inseamna ca este o ANOMALIE.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



×
×
  • Creează nouă...