Sari la conținut

Postări Recomandate

Corect, vezi de exemplu cel de 1.0 ecoboost de la Ford care nu in putine situatii a si luat foc. Dovezi destule pe youtube.

Totusi cred ca baietii de la Dacia au facut o treaba mai buna cu acest 1.0 Tce ce trebuie privit strict ca un propulsor economic nu facut pentru fugareala.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 258
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Întotdeauna a fost teama de nou. Când a apărut Supernova multora le era frică de electronica și senzorii motorului de 1.4 MPI și ridicau în slăvi vechea berlină cu motorul ei conceput în urmă cu peste

Ai ceva de asteptat, daca vrei sa schimbi masina! Si in plus de asta cine stie ce vremuri vor mai veni! Eu sincer daca stiam ca vine ce a venit peste noi acum, ca nici nu imi vine sa-i pronunt numele,

Mereu or sa fie carcotasi carora nu le convine nimic. Daca stii sa conduci te adaptezi cuplului masinii si nu ar trebui sa ai probleme in depasiri si etc. Dureaza doar putin pana te obisnuiesti cu dem

Posted Images

Intradevar, un motor in 3 pistoane se echilibreaza mai greu, dar asta nu inseamna ca nu sunt solutii. Opel  face motoare in 3 pistoane din 1998. Si merg si acum. Si multe sunt cu peste 4 - 50000 km.

Ecoboost - ul de la Ford a iesit motorul anului parca vreo 3 ani la rand.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Bun motorul asta de drujba si in km astia s-a schimbat doar lanțul de distributie si carcasa de la termostat, cel putin asta zice in comentarii. Asa s-a vorbit si cand a aparut 1.4 Mpi si cel de 0.9 Tce, pe toate forumurile erau discutii fara rost si uite ca timpul le-a dat peste nas celor care au comentat aiurea.  Taximetristii il considera pe cel de 0.9, foarte bun si net superior vechilor motoare pe benzina. Cine nu crede, sa faca o intrebare pe grupul taximetristilor de pe facebook.  Eu zic sa lasam timpul sa vorbeasca sa vedem cat de bun e, sau nu "drujba" asta!

Editat de jelly
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Acum 13 minute, Lucian51 a spus:

Intradevar, un motor in 3 pistoane se echilibreaza mai greu, dar asta nu inseamna ca nu sunt solutii. Opel  face motoare in 3 pistoane din 1998. Si merg si acum. Si multe sunt cu peste 4 - 50000 km.

Ecoboost - ul de la Ford a iesit motorul anului parca vreo 3 ani la rand.

nu stiu ce sa zic - in principiu vine echilibrat din fabrica - nu cred ca tu ai nevoie sa il echilibrezi.

daca e de interes pot sa ajut cu stabilierea"dezechilibrului". cum vrei sa facem ?

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Mai baiete! Cand ti a raspuns un coleg putin mai dur faceai pe lupul moralizator. Acum esti tare in gura de parca ideilea acelea sunt valabile doar cand esti tu cel vizat. 

In alta ordine de idei. Am facut cumva armata impreuna, ne am tras de bracinar amandoi? Te rog sa ti masori cuvintele si sa o lasi mai moale cu bautura.

  • Like 2
  • Haha 2
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
La 11.03.2020 la 17:08, jelly a spus:

Astazi am fost la Auto Cobalcescu si am facut un Drive Test cu Dusterul 1.0 Tce cu GPL.  Pot spune ca am ramas placut surprins de cum trage motorasul, turbina intra putin dupa 2000 de ture si se aude cand intra si chiar isi face treaba. Am testat masina atat pe benzina cat si pe gpl, cu si fara AC. Nu am simtit mari diferente. Mentionez ca am fost 3 persoane in masina. Este cu mult peste motorizarea 1.4 si 1.6 Mpi. 

Cu insonorizarea cum sta?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Mak featured this topic

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Un nou update - o perioadă de răsfăț pentru mașină și mine. Am trecut pe la TCM și am făcut stage 1 upgrade; mai mult cuplu și mai mulți cai putere. Mașina se simte mai fâșneață, nu am apucat să testez cuplul mărit în offroad. A venit toamna, așa că.a venit momentul schimbului de anvelope. Am trecut la Grabber Cross A/S montate pe jante Haru. Trebuie să mai cumpăr capacele centrale, cele pe care le comandasem nu se potrivesc pe jante. Nu am apucat sa testez prea mult noile anvelope - sper sa am ocazia cât de curând.   Așa că acum am jante Maldive de vânzare cu anvelopele din fabrică Goodyear EfficientGrip - o sa fac niște poze și postez un anunț pe forum și pe alte site-uri. Urmează un schimb de ulei, discuri și plăcuțe de frână. Am avut câteva ieșiri faine cu o mini remorcă închiriată sau cu cort pe plafon închiriat (pentru care a trebuit să dau cutia jos și m-am cam chinuit cu bagajele). Pentru la anul îmi doresc mai multe ieșiri, poate și câteva dintre traseele clasice (Strategica, ceva prin Apuseni).
    • salutare, mie mi se inchide sigura masina.  chiar cu cheia in contact, motor oprit.  am schimbat bateria, m.am uita la acele "limbi" care ating bateria. nu ii dau de cap. pareri ? multumesc frumos !
    • Update la postarea de mai sus, a trebuit pana la urma imperecheat senzorul. Nu mai aveam martor de probleme electrice dar aveam in continuare martor de presiune pneuri, nu disparea nici dupa reset, presiunea era corecta. Am apelat la o vulcanizare din Galati (Doru si Mircea), a trebuit si data jos o roata pentru ca nu detecta un senzor (stanga fata), era acolo dar nu se citea dintr-un motiv sau altul. Pana la urma totul a fost in regula, toata operatiunea (roata data jos si pusa la loc, citire senzori plus OBD) a fost 48 de lei. Ca urmare am scapat in sfarsit de eroarea din bord (probleme electrice + presiune pneuri).
    • Inlocuit si senzorul de presiune pneuri dreapta spate, dadea eroare in bord, am luat pe original, nu a trebuit imperecheat, deocamdata totul in regula, daca mai apar probleme fac imperecherea si anunt. 230 de lei piesa pe original.
    • Revizie la 198000, filtre (inclusiv motorina) si ulei, plus discuri si placute frana. 1780 lei la service local. Intre timp, pe la 192 de mii a cedat acest minunat furtun, care a dat batai de cap la doi mecanici. Masina baga miros puternic de gaze pe interior si vajaia, huruia. Totul a inceput cu un poc puternic, ca de piatra in scut, apoi zgomot non stop, mai mult ca de radio static. Toata distractia a costat 350 de lei, mai mult manopera, s-a cautat mult sursa problemei. Drumuri bune tuturor!
×
×
  • Creează nouă...