Turatie recomandata (optima) Duster dCi

[virgiliucalin 6]

MULTUMESC

[2]

[taviro 135]

Acum 6 ore, Leutzul a spus:

 El avea un stil de condus mai molcom, dar după ceva timp masina sa adaptat la stilul meu de condus și n-am mai umblat la motor. Cumnatul nici în ziua de azi nu crede că mașina sa adaptat la stilul meu de mers

Nu am studiat cum merge treaba la diesel dar a trebuit sa aprofundez treaba cu hartile de injectie la benzinar. Ai dreptate, calculatorul de injectie invata tot timpul, dupa stilul de condus al soferului. Pentru cine doreste sa afle cum face acest lucru sa studieze termenii de "Fuel Trim, Short Term and Long Term Fuel Trims".  E un inceput.

Pentru initiator, parerea mea de fost posesor de diesel 3 ani (nu Renault/Dacia), citit tone de pareri, manuale, etc, e sa nu scazi sub 2000 RPM. Deci dupa ce schimbi viteza acul de la turometru sa fie in jur de 2000. Nu accelera brusc decat dupa ce motorul a ajuns in regim normal de functionare, adica 90 grade daca tin eu bine minte. Nu opri motorul imediat dupa un drum lung pentru a permite turbinei sa se raceasca.  Sunt cateva reguli de baza pe care eu le-am respectat.

Editat 21 Octombrie 2019 de taviro

[Bruce 3]

@eman4x4 Multumesc pentru informatii. Discutia asta a fost foarte, foarte informativa pentru mine. : )

edit: Defapt, multumesc si celorlalti pentru ca sau implicat. E interesant sa vad si alte puncte de vedere.

Editat 25 Noiembrie 2019 de bogdanj

[eman4x4 50]

Revin cu un mic update (dar, zic eu) important.

Si anume, conducta ce cupleaza epuratorul de gaze si merge catre intercooler avea urme de praf uleios pe partea anterioara plus un joc destul de pronuntat.

S-a decis in service sa se inlocuiasca pe garantie. Azi am efectuat operatiunea si noua conducta cu agrafa de prindere sunt acum perfect fixate, joc inexistent. E clar ca pe acolo pierdeam aer comprimat de turbo de unde si putere ceva mai slaba si crestere de consum.

Rezultatul -> masina se simte mult mai vanjoasa in ture peste 3000, asta cu motorina 51, standard, iar consumul s-a diminuat (urban) cu mai mult de 0.5 L.

 

Deci cine are acest joc e de luat in considerare aceasta inlocuire. Ma refer la Duster II fabricate din 10.2017 incoace, Euro 6B; la Euro 6D add Blue poate au pus din prima din fabrica o conducta prinsa cum trebuie.

Editat 15 Mai 2020 de eman4x4

[Stef13 743]

Care-o fi aia mai exact? O poza ar ajuta

[eman4x4 50]

Aceasta.

Scuzati am luat un screenshot in viteza de pe Youtube, sa fie totul in regula pun si linkul.

Praful uleios e chiar in zona incercuita (anterior), acolo e si jocul.

 

Conducta se vede incepand de la minutul 44:20

 

 

L.E. Modelul din clip are deja conducta tip nou montata, arata exact ca cea de la mine pusa astazi pe masina, agrafa de prindere solida, cea veche era mult mai ingusta.

Deci probabil nsite loturi la inceput au avut pe ele puse piesa mai slaba calitativ, in 2018 deja rectificasera.

 

 

Editat 15 Mai 2020 de eman4x4

[mikail 8]

Salut, problema este valabila si la modelul din 2014. Asta am constatat si la mine, avea joc la prindere sus , unde este siguranta...l-am strans cu un colier. Practic cand turbina crestea presiunea de aer, se misca furtunul si iesea aer pe langa.

Editat 19 Mai 2020 de mikail

[mikail 8]