Turatie recomandata (optima) Duster dCi

[PufarinaUcigasa 623]

Vorbeam de Sandero Stepway-ul precedent ( proprietare personala ), care are aceeasi motorizare ca si Dusterul actual.

Stepway-ul a fost imbunatatit destul de mult, inclusiv puterea era de 110-115 CP.

Editat 21 Octombrie 2019 de Midnighte

[2]

[Leutzul 115]

Acum 7 minute, Midnighte a spus:

Vorbeam de Sandero Stepway-ul precedent ( proprietare personala ), care are aceeasi motorizare ca si Dusterul actual.

Stepway-ul a fost imbunatatit destul de mult, inclusiv puterea era de 110-115 CP.

Am făcut referire la @Mazarin cu an fabricație 2018

Editat 21 Octombrie 2019 de Leutzul

[Mazarin 28]

@Leutzul, la mașina precedentă am făcut vreo 3 ITP-uri. Tot indicator de schimbare a treptelor de viteză și tot filtru de particule. Și la modelul acela folclorul suburban spunea să o turez de nebun. Nu am făcut asta. Am turat-o fără reținere doar când am avut nevoie. În rest am mers destul de mult la 1.500-1.700 de ture. Apropo și cutiile automate tot ca indicatorul ăla amărât schimbă și țin foarte mult motorul la turații joase. Alea de ce nu crapă? Pentru că nu au auzit de faimosul mecanic?

Editat 21 Octombrie 2019 de Mazarin

[Leutzul 115]

Eu la Loganul meu după ce l-am cumpărat de la cumnatul meu am vrut să-i fac chiptuning lucru care i l-am spus și lui. El avea un stil de condus mai molcom, dar după ceva timp masina sa adaptat la stilul meu de condus și n-am mai umblat la motor. Cumnatul nici în ziua de azi nu crede că mașina sa adaptat la stilul meu de mers și crede că nu vreau să recunosc că am făcut chiptuning.      

Editat 21 Octombrie 2019 de Leutzul

[Mazarin 28]

@Leutzul, am pățit și eu asta cu o mașină de serviciu. Am preluat-o de la un coleg mai în vârstă. Mai era una similară în firmă condusă de un coleg de vârsta mea care era mai sprintenă. După vreo jumătate de an în care am condus acel diesel situația s-a inversat. 

Acolo însă vorbim de motoare care au fost conduse mult prea subturat, în stilul taximetrist.

[eman4x4 50]

Daca si GDI-urile sunt acelasi lucru cu dCi-urile inseamna ca s-au schimbat specificatiile in lumea auto.

Fiecare schimba cum considera/il duce capul/stie din propria experienta/etc, insa, efectele uzurii unei masini conduse corect pe parametrii tehnici in operare vs cei teoretici pe hartie sunt semnificativ mai reduse in real life, nu e nici o teorie a conspiratiei. Foarte multe automate tremura cand schimba vitezele tocmai ca merg in regim subturat, pe kick-down e alta poveste. Uzura e mult mai mare pe automate fata de manuale, unde soferul poate mari sau micsora viata transmisiei si a motorului prin modul de operare.

Daca o masina nu scoate fum, iese la noxe cat de cat in parametri la 100k-200k de km fiind condusa 'batraneste' conform producatorului 'sagetilor de pe CB', nu inseamna ca motorul acela e ok interior si nu va incepe sa creeze probleme cat de curand, mai ales daca e pe motorina. 

 

Colegul care are probleme cu 'faimosul mecanic', te mai rog frumos inca o data sa incetezi cu agresivitatea impotriva mea.

[virgiliucalin 6]

in concluzie, daca schimb intre 2200 si 2600 e ok?

[eman4x4 50]

Cel mai bine. 

 

L.E.

Ca sa inchei si povestea cu turatiile la diesel, nu e nevoie deloc sa o duci in 3000, poate doar in depasiri mai vanjoase ca oricum cutia e scurta (daca ai 4x4) si ajunge repede dar in acest caz daca nu ai motorina cu cifra cetanica mare vei observa ca deja nu mai trage cine stie ce si atinge turatia de putere maxima greu, mai ales in treptele superioare.

Important sa ai un minim de 2500 la schimbare ca sa cazi in zona de cuplu pe treapta superioara, zona unde motorul se simte cel mai relaxat si consumul sa fie optim.

Editat 21 Octombrie 2019 de eman4x4