Sari la conținut

Postări Recomandate

  • Răspunsuri 24
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Din cate stiu, motorul si anexele sunt proiectate sa reziste la porniri si opriri dese ( S&S nu merge daca temperatura motorului nu este in parametrii ;i porneste daca se raceste prea repede). Si

Pune mufa înapoi la senzorul de curent, asta dacă mai vrei să mai ai baterie - râmăne și eroare stocată Ai încărcare piloatată, iar lipsa acelui senzor determină o încarcare de avarie - nu mai sc

La reprezentanta nu iti face nimeni asta. Gasesti pe eBay cu 40-60 euro un modul electronic (start&stop memory module) care tine minte care era pozitia butonului Start&Stop inainte sa opr

Posted Images

  • 8 months later...

La a mea am Start/Stop automat, si cum e enervant, tata cand a fost la o revizie cu ea in reprezentanta electricianul l-a intrebat "nu vrei sa ti-o dezactivez?" si a scos ceva de la borna bateriei. De atunci nu mai lucreaza. Deci se face si in reprezentanta .... doar daca stii la cine sa apelezi sau cat de bine te cunoaste.

Pe de alta parte acum am gasit ca o pot dezactiva si din soft mult mai elegant. Dar acum la mine e deja dezactivata optiunea.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Pune mufa înapoi la senzorul de curent, asta dacă mai vrei să mai ai baterie - râmăne și eroare stocată

Ai încărcare piloatată, iar lipsa acelui senzor determină o încarcare de avarie - nu mai scriu de ce pentru că știi tu ce e acolo

 

Editat de t0rquemada
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 5 months later...

Uite ca revin cu feedback. Am reusit de mi-am dezactivat singur Start/Stop-ul din computer.

Multi spuneau ca nu se poate, chiar si cei de la service ca faci temporar si se reseteaza singur dupa aia la un interval de timp.

Da, e mai ciudat decat la alte modele de Dacia, si intradevar prin metodele standard se reseta singur.

Acum insa l-am setat si cu toate mufele inapoi la locul lor merge brici fara a mai opri motorul. Sa nu se mai spuna ca nu se poate. :D

Pentru cei ce fac multe porniri zilnic nu e placut deloc.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

La mine a devenit reflex ca dupa pornirea motorului sa il dezactivez din buton si deocamdata nu ma deranjeaza asta.

Dezactivarea permanenta este prezentata in cateva tutoriale pe forumuri. Dar S&S este prezent in multe locatii ale softului masinii. O solutie eleganta propusa de un coleg de forum este inhibarea S&S (echivalenta cu dezactivarea) cu ajutorul unei interfete ELM si softului ddt4all. In ECU BCM \ Energy Management \ EEM General configuration se modifica E_B_STOPSTARTINHIBIT_CF in True (captura este de pe masina mea). Solutia aceasta a fost testata de mai multi useri.

InhibareSS Testata.jpg

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Subscriu la cele spuse de @Gil26. Stiam de setarile din ddt4all pentru inhibarea functiei stop&start insa am preferat sa nu modific nimic acolo deoarece la Duster PH3 e foarte comod de folosit butonul de pe "claviatura", e mai simplu decat sa pornesti/opresti radio-ul. La PH2 sau la alte modele actuale Dacia (Logan, Sandero, etc) trebuie sa orbecaiesti si sa faci contorsiuni dupa acea comanda.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

@Gil26 pentru Logan si altele merge asa, dar pe Duster din pacate nu (cel putin pe al meu nu).

Am mai facut la vreo cateva si a fost la fel. Acea procedura standard, nu se aplica si la Duster. :)

Pentru cei ce fac caetva porniri pe zi chiar nu e nici o problema. In schimb pentru taximetristi sau altii cu distributie pe oras, te omoara cu aproape 100 porniri/zi.

Editat de Neek
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Salut /bun venit in aceasta comunitate.  Poate sunt de folos si altora:
    • Am si eu aceeasi problema cu aceeasi mesaj si mi s-a spus ca 2 senzori nu functioneaza dupa verificarea cu testerul. Am cumparat altii din China si nu s-a rezolvat nimic. 2pcs 284389618R Blind Spot Parking Sensor. Ce model de senzori aveti va rog ca la mine nu au functionat si masina am cumparat-o second hand si nu am siguranta ca sunt senzorii oficiali? Detin un Duster 1.6 cu GPL din 2019. Multumesc. Un sfat ar fi apreciat.
    • Mulțumesc tare mult, Gil! Încerc să „descifrez” detaliile generoase pe care mi le-ai dat. Mecanicul meu mi-a recunoscut deschis că nu se pricepe la partea electrică/electronică dar, cum se mai zicea într-un banc, poate să arunce o privire. De fapt așa mi-a și recomandat: să apelez la un electrician auto care poate traduce rezultatele testului și să ia măsurile care se cuvin. Zi bună tuturor!
    • Legat de motorasul stergator spate vezi discutiile si detaliile (schema electrica, mufa cu descrierea pinilor, verificare, demontare si montare, cod OE, etc.) pe care le-am oferit si in topicul acesta: https://forumduster.ro/topic/7666-pin-out-uch-dacia-duster/ inclusiv procedura de diagnosticare a erorii DTC95A064 = Mecanism de acţionare ştergător geam spate pe care o ai in UCH. Despre celelalte coduri de eroare din calculatoarele masinii doar ca observatie toate sunt intermitente si au un factor comun: tensiunea de alimentare a calculatoarelor . Referitor la cele din injectie iti atasez doar ca exemplu procedura de diagnosticare pentru DTC056016 si DTC00871C, celelatre trei se refera tot la rampa de injectie (si trebuie verificate cateva componente), DTC1525F3 este o consecinta a acestora, iar despre DTC038096 gasesti foarte multe experiente, informatii, detalii (pe care le-am oferit si eu) pe acest forum, fiind o eroare destul de des intalnita. Tot doar ca observatie acel “mecanic” la care ai apelat (“… merg la mecanicul meu să îl pună pe calculator și eventual să rezolve problema cât de repede se poate”) si care a facut diagnoza cu acel tester multimarca putea foarte bine sa faca si cateva verificari simple si sa elimine din variabile, pentru ca aceste coduri de eroare pot avea cauze de natura atat electrica cat si mecanica. Sugestia mea este sa vezi ce spune, face, rezolva sau nu si acel electrician la care vei apela (“Cred că trebuie să merg la un electrician.”), iar daca mai ai nevoie de ajutor, informatii si detalii pot sa le ofer punctual cu mare drag. Bafta!
×
×
  • Creează nouă...