Sari la conținut

Postări Recomandate

Iar s-a scumpit Duster-ul, probabil din motive economice (cresterea preturilor, inclusiv la utilitati, inflatie, etc - desi vorbim de preturi in euro) sau poate pentru ca se vinde bine, exista cerere, asa ca... Din ce am vazut scumpirea este de 200 euro la Prestige si 150 euro la restul variantelor. Preturile la optionale raman neschimbate. Acum cateva zile se spunea ca Dacia urmeaza sa introduca noul medianav iar preturile la masini vor ramane neschimbate. Probabil ca nu are legatura dar poate conteaza asa un pic, un pic de tot. Au pastrat (deocamdata) pretul la medianav-ul din lista de optionale de la nivelul de echipare comfort neschimbat (defapt nici nu cred ca au introdus noul medianav dar pentru cine face acum comanda si primeste masina in decembrie sau dupa 1 ianuarie este foarte posibil sa aiba noul medianav) si au marit preturile la toate nivelele de echipare, cu sau fara medianav. Au compensat cumva. Dar repet nu cred ca are medianav-ul mare influenta aici, sa zicem asa 1%,, insa totusi...este un fel de a face marketing. Si cand au lansat ultima versiune de Duster au spus ca preturi nu se modifica si intr-adevar nu s-au modificat dar au scos din oferta nivelul de echipare Duster (care cei drept nici nu se prea vindea), asa incat cel mai ieftin Duster a devenit cu vreo 1000 euro mai scump decat nivelul de baza de la versiunea anterioara. Dar atentie vorbim de nivele de echipare diferite. Una peste alta cine vrea sa cumpere cel mai ieftin Duster trebuie sa plateasca suficienti bani in plus. Dar avand in vedere ca aproape nimeni nu alege varianta de baza, oricare ar fi ea, nu prea s-a comentat acest lucru.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 999
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Cine a testat 4×4  N.o sa m.ai vrea altceva! Pe mine personal m.a scos din multe probleme 4×4  si Nu voi renunta Niciodata la el! Va dau un exemplu recent in Austria a fost zapada f. Mare si sa v

Am preluat masina astazi in jurul orei 15 si am facut primii 100 de km si e super,  a scos un consum de 5'9 pe ruta craiova bals slatina dus intors.....mergand bara la bara in orasul bals. Multa

UPDATE: Ieri 04.10.2018 am fost sunat ca masina este pe drum inspre dealer si aseara am primit masina. Stresul acordat atat VC-ului cat si a Dealerului a a functionat ca picatura chinezeasca. Pot spun

Posted Images

@Mihaii Motoarele diesel care sunt în oferta acum, au rezervor de Adblue. 

Când am dat eu comanda pt duster, în ultimele zile din septembrie, mi-au zis cei de la reprezentanta ca urmează sa crească prețurile de la începutul lui octombrie. 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

@Mihaii Cand s-a facut trecerea la adblue au crescut preturile numai la masinile diesel cu 150 euro. Acum este vorba de o alta marire de pret atat pentru diesel cat si pentru benzina.

Editat de abc
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
11 hours ago, Mihaii said:

sigur nu este de la adblue la diesel?

presupun ca si 1.33 tce va avea un pret mai mare din cauza filtrului de particule

Asta e o informatie care mi-a scapat. Deci sa inteleg ca odata cu 1.3 TCe vor pune si filtru de particule pe turbo-benzinare? 
Sunt foarte curios cum se vor comporta aceste FAP/DPF-uri pe benzina. Pe diesele sunt deja la a treia generatie si nu mai sunt asa o sperietoare.

Logica tehnica imi spune ca ar trebui sa nu se colmateze asa de repede ca la diesel, ramane sa vedem practica.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Necesitatea unui filtru de particule depinde in primul de norma de poluare si in al doilea rand de tipul motorului. 

Motorul de 1.3 montat pe Mercedes Classa A si omologat pentru norma de poluare Euro 6d-temp are filtru de particule.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
17 minutes ago, abc said:

Necesitatea unui filtru de particule depinde in primul de norma de poluare si in al doilea rand de tipul motorului. 

Motorul de 1.3 montat pe Mercedes Classa A si omologat pentru norma de poluare Euro 6d-temp are filtru de particule.

Pai nu era logic ca norma de poluare impune un filtru de particule? Dacia nu mai produce masini sub norma Euro 6d-temp. 
Curiozitatea mea e legata de diferenta dintre cele doua tipuri de filtre, daca chiar sunt diferite, desi e posibil sa impartaseasca aceeasi tehnologie insa ma gandesc la turbo-benzinare vor avea viata mai lunga fata de diesel.

Editat de Kidu
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Vizitator
Acest topic este închis. Vă rugăm să deschideți un topic nou dacă doriți să postați pe forum.
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...