GPL pe Duster 1,6 16V

[danielcojocar 1.499]

cel mai bun consum este cel pe care-l are masina mea, indiferent de combustibilul pe care-l are.

caut eu argumente sa scot in evidenta ca masina mea, pe motorina, benzina, gaz sau oxigen este cea care ma multumeste financiar.

oricum, am mai spus si pe alte ~topicuri~, combustibilul sau motorul care devine nerentabil dispare, vezi motorul cu aburi, nu mai este rentabil, decat poate pentru cei care au paduri in proprietate

 

eu am pe benzina,

intrebare:

care este consumul mediu pe perioada iernii, la -15 sau -25 grade, pentru cei pe motorina, atunci cand mergi cu masina ~ 2-3 km pana la destinatie si motorul nu are timp sa se incalzeasca, adica nu ajunge la 4 linii, ci cel mult 2 linii ?

cred ca pe perioada iernii, la minus grade, consumul devine incontrolabil, si perioada poate sa dureze si jumatate de an, deci vreau sa spun ca daca prindem o iarna friguroasa cum a fost cea din februarie, consumurile nu se mai discuta,

eu am avut un consum mediu, asa cu motorul neincalzit, intre 12,5 si 18%, pe perioada lunii februarie cand temperaturile au fost intre -7 si -25 grade; adica, atunci cand erau afara -25 grade, intram in masina, `puneam` contactul, resetam calculatorul, porneam motorul, asteptam 4-5 minute cu motorul pornit, se incalzea putin motorul, cel mult apareau doua linii dezghetam geamurile, mergeam 1,5-2 km si la destinatie consumul mediu era de 18-19 %.

sunt curios sa stiu cat era consumul, pe motorina, in aceleasi conditii pe care le-am avut eu, adica contact, resetezi calculatorul, pornesti motorul, incalzesti motorul 4-5 minute, mergi 1,5-2km, si afara sunt -25 grade ,

cred ca atunci cand distantele parcurse zilnic sunt de pana in 5 km, consumurile sunt foarte mari, mai ales iarna, si diferentale nu sunt foarte mari intre benzina, motorina sau gaz.

Iti pot spune eu la Dieselul meu... dar nu in situatie de asteptat pe loc pana la ridicarea temperaturii pana la aparitia a 2 linii. Situatie aproape zilnica... Masina pornita, deszapezita (inclusiv plafonul, ca asa deszapezesc eu masina ), traseu pana la servici 5 km (nu 1,5-2 km, ca atunci as fi mers pe jos ). In fiecare zi din perioada rece si cu ninsoare. Si mai mult decat atat, eu faceam cale de acces pe straduta de la birou si cocotare pe zapada pentru loc de parcare (aproape de intrarea in cladire, ca mi-e lene sa merg ). In toate aceste situatii, consum 10,5 - 11 %

[2]

[soare 49]

cel mai bun consum este cel pe care-l are masina mea, indiferent de combustibilul pe care-l are.

caut eu argumente sa scot in evidenta ca masina mea, pe motorina, benzina, gaz sau oxigen este cea care ma multumeste financiar.

oricum, am mai spus si pe alte ~topicuri~, combustibilul sau motorul care devine nerentabil dispare, vezi motorul cu aburi, nu mai este rentabil, decat poate pentru cei care au paduri in proprietate

 

eu am pe benzina,

intrebare:

care este consumul mediu pe perioada iernii, la -15 sau -25 grade, pentru cei pe motorina, atunci cand mergi cu masina ~ 2-3 km pana la destinatie si motorul nu are timp sa se incalzeasca, adica nu ajunge la 4 linii, ci cel mult 2 linii ?

cred ca pe perioada iernii, la minus grade, consumul devine incontrolabil, si perioada poate sa dureze si jumatate de an, deci vreau sa spun ca daca prindem o iarna friguroasa cum a fost cea din februarie, consumurile nu se mai discuta,

eu am avut un consum mediu, asa cu motorul neincalzit, intre 12,5 si 18%, pe perioada lunii februarie cand temperaturile au fost intre -7 si -25 grade; adica, atunci cand erau afara -25 grade, intram in masina, `puneam` contactul, resetam calculatorul, porneam motorul, asteptam 4-5 minute cu motorul pornit, se incalzea putin motorul, cel mult apareau doua linii dezghetam geamurile, mergeam 1,5-2 km si la destinatie consumul mediu era de 18-19 %.

sunt curios sa stiu cat era consumul, pe motorina, in aceleasi conditii pe care le-am avut eu, adica contact, resetezi calculatorul, pornesti motorul, incalzesti motorul 4-5 minute, mergi 1,5-2km, si afara sunt -25 grade ,

cred ca atunci cand distantele parcurse zilnic sunt de pana in 5 km, consumurile sunt foarte mari, mai ales iarna, si diferentale nu sunt foarte mari intre benzina, motorina sau gaz.

Iti pot spune eu la Dieselul meu... dar nu in situatie de asteptat pe loc pana la ridicarea temperaturii pana la aparitia a 2 linii. Situatie aproape zilnica... Masina pornita, deszapezita (inclusiv plafonul, ca asa deszapezesc eu masina ), traseu pana la servici 5 km (nu 1,5-2 km, ca atunci as fi mers pe jos ). In fiecare zi din perioada rece si cu ninsoare. Si mai mult decat atat, eu faceam cale de acces pe straduta de la birou si cocotare pe zapada pentru loc de parcare (aproape de intrarea in cladire, ca mi-e lene sa merg ). In toate aceste situatii, consum 10,5 - 11 %

 

daca ai resetat calculatorul, ceea ce nu ai mentionat, inainte de a porni motorul, ca este foarte important, si daca afara erau sub -20 de grade, si nu asa pe fulguiala la minus 2-3 grade, este super, dar nu prea cred, pupicei

p.s.

ca sunt 2 km sau 5 km, e tot aia, adica nu e bulgaria ci romania, tot aia.

[danielcojocar 1.499]

cel mai bun consum este cel pe care-l are masina mea, indiferent de combustibilul pe care-l are.

caut eu argumente sa scot in evidenta ca masina mea, pe motorina, benzina, gaz sau oxigen este cea care ma multumeste financiar.

oricum, am mai spus si pe alte ~topicuri~, combustibilul sau motorul care devine nerentabil dispare, vezi motorul cu aburi, nu mai este rentabil, decat poate pentru cei care au paduri in proprietate

 

eu am pe benzina,

intrebare:

care este consumul mediu pe perioada iernii, la -15 sau -25 grade, pentru cei pe motorina, atunci cand mergi cu masina ~ 2-3 km pana la destinatie si motorul nu are timp sa se incalzeasca, adica nu ajunge la 4 linii, ci cel mult 2 linii ?

cred ca pe perioada iernii, la minus grade, consumul devine incontrolabil, si perioada poate sa dureze si jumatate de an, deci vreau sa spun ca daca prindem o iarna friguroasa cum a fost cea din februarie, consumurile nu se mai discuta,

eu am avut un consum mediu, asa cu motorul neincalzit, intre 12,5 si 18%, pe perioada lunii februarie cand temperaturile au fost intre -7 si -25 grade; adica, atunci cand erau afara -25 grade, intram in masina, `puneam` contactul, resetam calculatorul, porneam motorul, asteptam 4-5 minute cu motorul pornit, se incalzea putin motorul, cel mult apareau doua linii dezghetam geamurile, mergeam 1,5-2 km si la destinatie consumul mediu era de 18-19 %.

sunt curios sa stiu cat era consumul, pe motorina, in aceleasi conditii pe care le-am avut eu, adica contact, resetezi calculatorul, pornesti motorul, incalzesti motorul 4-5 minute, mergi 1,5-2km, si afara sunt -25 grade ,

cred ca atunci cand distantele parcurse zilnic sunt de pana in 5 km, consumurile sunt foarte mari, mai ales iarna, si diferentale nu sunt foarte mari intre benzina, motorina sau gaz.

Iti pot spune eu la Dieselul meu... dar nu in situatie de asteptat pe loc pana la ridicarea temperaturii pana la aparitia a 2 linii. Situatie aproape zilnica... Masina pornita, deszapezita (inclusiv plafonul, ca asa deszapezesc eu masina ), traseu pana la servici 5 km (nu 1,5-2 km, ca atunci as fi mers pe jos ). In fiecare zi din perioada rece si cu ninsoare. Si mai mult decat atat, eu faceam cale de acces pe straduta de la birou si cocotare pe zapada pentru loc de parcare (aproape de intrarea in cladire, ca mi-e lene sa merg ). In toate aceste situatii, consum 10,5 - 11 %

 

daca ai resetat calculatorul, ceea ce nu ai mentionat, inainte de a porni motorul, ca este foarte important, si daca afara erau sub -20 de grade, si nu asa pe fulguiala la minus 2-3 grade, este super, dar nu prea cred, pupicei

p.s.

ca sunt 2 km sau 5 km, e tot aia, adica nu e bulgaria ci romania, tot aia.

am resetat calculatorul imediat dupa ce am pornit masina (nu inainte de a porni). Iar afara cred ca erau -17 grade cand am facut asta. la 5 km, in bucuresti, ajunge sa se incalzeasca motorul.

[Squirrel 232]

Am şi eu o rugăminte: pe cât posibil, evitaţi citarea postului anterior (face parte din Regulametul forumului?).

Dacă este imperios necesar, editaţi şi lăsaţi doar partea din citat la care vă referiţi.

Sunt două motive:

1. [*:1wxu50t2]Uşurinţa lecturii
   [*:1wxu50t2]Spaţiul de stocare al forumului.

Mulţumesc celor ce vor ţine cont.

[dust3radmin 740]

Am facut si eu apel la a nu se mai folosi quote (citat), nu este in regulament, insa de preferat este sa nu se foloseasca citate imbricate, adica sa se dea quote numai la ultimul post.

[arschery 20]

Daca mai asteptati putin, este pe teava motorul de 2000 cc benzina cu gple ca optiune din fabrica.

Motorul este fabricat in Franta la fabrica din Cleon.

[Florin27 10]

Phauai faina treaba , dar nu prea imi vine sa cred ca aici la noi

[Squirrel 232]

Poate cu GPL motorul 2.0 va intra în Euro5…

Eu tot aştept acel 1,4tCe…aşa, de dragul aşteptării…