Sari la conținut

Postări Recomandate

  • Răspunsuri 97
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Ok, ok... tu te bucuri acuma dupa ce ai avut motorul schimbat. Ai trecut hop-ul sa zic asa...   Dar daca o privesti obiectiv, ca si cumparator, atunci cand esti pus in fata alegerii, nu cred ca vei

1. Sunt, probabil primul posesor de motor 1.2 tce euro 6 4x4 de pe forum . 2. Sunt foarte multumit de masina si daca maine cineva imi ofera un diesel nou la schimb, as refuza. 3. Ar fi bine sa post

Eu sunt constient ca motoarele de pe Duster sunt subdimensionate (si benzina si dieselul). Am zis asta de cand a aprarut Dusterul. Ca am avut oportunitatea sa iau unul sh la un pret mai mult decat ok

Eu tare as fi curios sa vad o hirtie oficiala de la Dacia prin care ei sa DEMONSTREZE sa s-a stricat motorul din cauza GPL-ului...

Corect, insa dpdv legal treburile nu merg asa in RO. Se merge pe nevinovatie pana la proba contrarie. Deci nu Dacia trebuie sa demonstreze ca sunt nevinovati! Legea ii considera nevinovati din oficiu. Stefan trebuie sa demonstreze ca sunt vinovati! La fel si cu montatorul GPL-ului...

Inculpatul/paratul este "by default" nevinovat. Cel care da in judecata (partea vatamata) trebuie sa demonstreze culpa inculpatului prin probe.

Sa ma corecteze un avocat, dar eu sunt convins ca asa e.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Colegul @stefanudrea daca ajunge in instanta ar trebui sa demonstreze 2 lucruri:

- instalatia de GPL e compatibila cu motorul (adica e ceea ce trebuie) - asta o demonstreaza foarte bine daca ar gasi un alt Duster 1.2 tce cu aceeasi instalatie montata

- ca montajul GPL a fost facut corect (nu stiu cum ar fi cel mai bine, dar ma gandesc ca o hartie de conformitate de la firma X montatoare a GPL-ului impreuna cu autorizatiile lor de montaj GPL), asta a 2-a parte poate o poate sustine si expertul dus de coleg la demontarea motorului, poate face si el o nota de constatare ca GPL-ul a fost montat corect.

 

Teoretic.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Daca ne apucam sa comparam interventii neautorizate la motor cu schimbarea dimensiunii anvelopelor, deja comparam mere cu pere.

 

Iar cei care am umblat la suspensii, ne-am asumat ca nu mai putem schimba pe garantie brate, bielete sau altceva ce ar putea pica in zona respectiva.

 

Corect, cu observația că ați modificat niște repere deja defecte după cum recunoaște producătorul prin ots. Deci, vi le schimbă sau zice pas - ați modificat ?! :poke:

 

Inițiatorul ne va anunța ce și cum, momentan ne dăm cu părerea(de cele mai multe ori pe lângă)

Editat de t0rquemada
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Eu tare as fi curios sa vad o hirtie oficiala de la Dacia prin care ei sa DEMONSTREZE sa s-a stricat motorul din cauza GPL-ului...

Am eu hartia aia! Si OPC a zis la fel! Deci am 2 astfel de hartii!

 

Trimis de pe al meu Philips I908 folosind Tapatalk

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Atunci recuperezi de la montatorul gpl-ului. Dar acesta poate sa zica ca instalatia nu e compatibila cu 1.2 tce si acesta este un risc pe care tu ti l-ai asumat. Instalatia este montata corect ,motorul este in regula , combinatia dintre cele doua a stricat motorul. Nu te 'mitraliez' spun doar ca asta e realitatea din teren. Faptul ca Dacia speculeaza e o realitate si nu conteaza adevarul. Judecatorii nu mai judeca tinand cont de bun simt sau de adevar.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

este clar o problema a motorului,am vazut anul asta in Germania 2 Duster 1.2 cu motorul in batista(2015-45000km si 2016-25000-30000km),asa ca se caca pe ei aiurea.

dar ce ne mai miram,cand ei au o problema cu consola de la AC si nu fac o rechemare oficiala si numai daca reclami problema se apuca sa schimbe consola si o resoftare.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
este clar o problema a motorului,am vazut anul asta in Germania 2 Duster 1.2 cu motorul in batista(2015-45000km si 2016-25000-30000km),asa ca se caca pe ei aiurea.

dar ce ne mai miram,cand ei au o problema cu consola de la AC si nu fac o rechemare oficiala si numai daca reclami problema se apuca sa schimbe consola si o resoftare.

Deci, sa mai fii patriot?

 

Trimis de pe al meu Philips I908 folosind Tapatalk

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...