Sari la conținut

Postări Recomandate

  • Răspunsuri 97
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Ok, ok... tu te bucuri acuma dupa ce ai avut motorul schimbat. Ai trecut hop-ul sa zic asa...   Dar daca o privesti obiectiv, ca si cumparator, atunci cand esti pus in fata alegerii, nu cred ca vei

1. Sunt, probabil primul posesor de motor 1.2 tce euro 6 4x4 de pe forum . 2. Sunt foarte multumit de masina si daca maine cineva imi ofera un diesel nou la schimb, as refuza. 3. Ar fi bine sa post

Eu sunt constient ca motoarele de pe Duster sunt subdimensionate (si benzina si dieselul). Am zis asta de cand a aprarut Dusterul. Ca am avut oportunitatea sa iau unul sh la un pret mai mult decat ok

@ToranagaSama: si totusi, ce anume a dus la distrugerea acelor motoare? Si acea cauza (daca dacia o cunoaste), a fost remediata la euro6? De la cei doi colegi cu probleme nu am auzit care ar fi fost cauza, iar in afara de @stefanudrea care a montat gpl nu stiu cum ar putea fi catalogate ca fiind "datorate de utilizatori".

 

Oricum, cine vrea sa isi ia, si-ar face un bine sa ia cu 5 ani garantie, si sa nu monteze gpl...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Nu stiu daca ai cum sa remediezi problemele cauzate motorului de soferul care dupa ce a luat masina din reprezentanta (zero km) a mers cu ea la turatie maxima si ignorand recomandarea de a menaja motorul pe perioada de rodaj.

Un al doilea aspect este acela ca la motoarele care au fost schimbate nu au fost doua motoare cu aceleasi simptome sau aceeasi cauza a problemelor motorului.

 

Din punctul de vedere al tehnicienilor Dacia si motorul 1,2 este un motor fiabil.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Sunt indragostit de duster si de ideea de benzina turbo. Nu am renuntat la ideea de a achizitiona masina insa pana aflu mai multe detalii legate de aceste probleme nu ma hazardez. Poate s-au remediat aceste probleme la cele noi cu euro6 cum au si remediat problemele cu injectoarele de la diesel. Cu cat mai multe informatii cu atat mai bine pentru mine si pentru alti viitori de 1.2.

@tom multumesc pentru informatia de pe forumul englezesc.

Da-mi si mie link in PM sa pot si eu sa urmaresc discutiile de acolo

 

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

"Nu stiu daca ai cum sa remediezi problemele cauzate motorului de soferul care dupa ce a luat masina din reprezentanta (zero km) a mers cu ea la turatie maxima si ignorand recomandarea de a menaja motorul pe perioada de rodaj."

 

Asta e cel mai usor de sustinut, ca a fost suprasolicitata in perioada de rodaj, insa sincer eu cred ca e doar o modalitate de a se da vina pe utilizator.

@DonQuijote, asa ai facut, ai scos-o de pe poarta dealer-ului si i-ai dat pe rosu pana s-a stricat ?

E curios faptul ca la alte motorizari de pe duster n-am auzit de motoare distruse la 20.000km. La acest motor, se pare ca pe diferite modele de dacia/renault/nissan, sunt probleme cu consumul de ulei la masini noi, cu putini km

 

"Un al doilea aspect este acela ca la motoarele care au fost schimbate nu au fost doua motoare cu aceleasi simptome sau aceeasi cauza a problemelor motorului."

 

Si totusi, care au fost cauzele? Care sunt cauzele la restul de motoare de pe alte forumuri, de pe renault, nissan, etc? Tot cauze diferite (si secrete) la fiecare ?

 

"Din punctul de vedere al tehnicienilor Dacia si motorul 1,2 este un motor fiabil."

 

Si din punctul de vedere al tehnicienilor Dacia, care sunt mai putin fiabile?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Nu era vorba de DonQuijote in cele spuse de mine si nici de Stefan.

Nu stiu care sunt motoarele mai putin fiabile, nu m-a interesat acest aspect.

Ai inteles complet aiurea cele spuse de mine asa ca eu ma voi opri aici cu discutia.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

As fi curios ce anume trebuia sa inteleg, din ceea ce ai spus...

Eu cred ca am pus niste probleme concrete si punctuale, si raspunsul la ele cred ca ar interesa pe multa lume. Cum ziceam, nu cred ca ti-e tot una sa-ti iasa masina din garantie si sa te trezesti cu o cheltuiala de 8000 de euro.

Ma rog, cum ziceai mai devreme, hai sa aruncam cu vorbe si apoi sa ne retragem, si sa dam vine pe ceilalti ca nu au inteles :)

Eu m-am bagat in discutia asta deoarece chiar ma interesa problema cu motorul acesta, insa ma retrag si eu

Editat de ambvision
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Masina a ajuns la peste 7500 km.Un consum facut pe Bucuresti (Militari-Colentina) A3 Râșnov Codlea(Bv) 6.8 l/100km.Am fost 4 adulti aprox.360 km.La întoarcere a fost aglomerat in statiuni plus Bucuresti! Am obținut o fisura mica la 5000 km.La acest drum fisura a plecat așadar pe viitor trebuie înlocuit.Noroc ca e pe partea pasagerului!
    • Desigur! Datele exacte: Varianta S a sistemului de bare transversale Thule WingBar Edge 958X (cunoscută ca Thule WingBar Edge 9581) are o lungime absolută a barei de 75,2 cm și este proiectată pentru o distanță exterioară maximă între barele longitudinale ale mașinii de 94 cm.Specificații de lățime și montaj (Modelul 9581 / S)Datorită picioarelor telescopice integrate care culisează câte 50 mm în fiecare capăt, barele se pot ajusta după cum urmează:Lățimea absolută a barei (fără picioare): 752 mm (75,2 cm)Distanța de montare pe vehicul (la exteriorul barelor mașinii): Între 840 mm și 940 mm (94 cm) maxim.Lățimea utilă pentru accesorii (spațiul de încărcare): Între 630 mm și 730 mm.
    • Salutare tuturor! Revin după 2 ani în care doar am urmărit forumul.  Mașina a ajuns la 5 ani și 85.000 km și a terminat garanția si reviziile incluse în pachetul "fără griji". Cred că pachetul și-a meritat banii la cum pare că s-au scumpit piesele și manopera. Am văzut un deviz aici pe forum de vreo 4000 lei pentru revizia de 4 ani, cu schimb distribuție, iar eu nu am plătit nimic. Între reviziile oficiale, am mai făcut eu schimb de ulei cam la 10-12.000 km (fac cam 20.000 km pe an). Nu am avut nevoie de alte intervenții în service, iar cu antigelul nu au mai fost probleme. Și acum rezumatul acestor ultimi 2 ani Un prim accident în care cineva mi-a tăiat calea atât de hotărât încât pentru un moment am crezut că eu aveam cedează trecerea și nu am observat. Din fericire a apucat să treacă și doar l-am șters în frânare în partea dreapta spate. Dacă eram cu 1 secundă mai în față. cred ca intra destul de tare în mine.  Apoi, după 2 luni, un șofer din spate nu a observat că mă oprisem la trecerea de pietoni în spatele unei mașini care a frânat brusc (zicea că schimbase banda și se uita în spate) - s-a simțit destul de bine impactul. Și al treilea - anul acesta: de pe o străduță laterală a ieșit un șofer când am ajuns in dreptul lui. Am încercat să evit, dar aveam mașină pe banda din stânga si tot ne-am atins, dar a fost destul de ușor. Am mai avut un incident într-o seară, după această iarnă în care șoselele erau pline de găuri. Veneam spre casă pe centura București si am lovit o groapă plină cu apă. Mi s-a aprins senzorul de presiune destul de repede și deja simțeam că roata e dezumflată. Am mers până la prima benzinărie si am văzut că janta era strâmbă, dar din fericire anvelopa nu s-a tăiat - doar a făcut o mică gâlmă. Fix atunci intra în benzinărie un camion. Am împrumutat un ciocan, am îndreptat janta cât am putut, am umflat roata și am mers spre casă. Era sfârșitul iernii și am trecut curând la cauciucurile de vară și jantele pe 17. Probabil dacă aveam jantele de aliaj dauna era mai mare. În toamnă o să cumpăr alte anvelope - probabil voi trece la Grabber Cross A/S să rămân cu un singur set de anvelope și voi avea și lanțuri la mine pentru ieșiri mai grele.  La ultima vizită în service s-a constatat că amortizoarele pe spate au cam curs - simțeam și eu o schimbare în rău a comportamentului mașinii, mai ales la trecerea peste limitatoare de viteză. Încet-încet, vreau să aduc diverse îmbunătățiri mașinii, așa că am profitat de ocazie și am instalat amortizoare Bilstein by Mudster +2cm - pare că este cu totul o altă mașină. S-au schimbat și flanșele de amortizor pe față și asta a rezolvat o altă problemă pe care o aveam: uneori când frânam în timpul parcării, se auzea o bătaie. Inițial am crezut că ar putea fi o bucșă, dar la verificare totul părea în regulă. Repet poate la fiecare mesaj acest lucru: în continuare îmi place mașina foarte mult și nu am în plan să o înlocuiesc. Să fiu sincer, m-am gândit și nu imi vine în minte o altă mașină care să se potrivească momentan stilului nostru, cu un buget decent. Am reînnoit RCA și Casco la Allianz. Probabil o să ajung mai rar în reprezentanță - amortizoarele și schimburile intermediare de ulei au fost făcute în alte service-uri. Drumuri bune și să auzim doar de bine!
    • Mulțumesc pentru sfaturi! Din păcate bateria m-a lasat in concediu departe de casa. Acasa mi-as fi luat direct 7711575175 pentru a evita probleme de genul acesta. A doua varianta era Bosch 0092PE0080 care am inteles ca e aproape identică cu Varta, care insa nu era prea bine in parametri la masuratori. (Cea de pe stoc) Asa ca am optat pentru a 3 a varianta Exide EL700 care se potriveste perfect, insa e "virgina" exact pe partea unde este furtunul de evacuare a gazelor si nubare dop, ci un capac turnat sin plastic. (Am atașat o poza cu situatia din teren) Am scris celor de la Exide cerand sa ma ajute cu informatii referitoare la deblocarea gaurii pe partea bornei plus, insa se pare ca au multe solicitari, sau sunt interesati sa vanda cat mai mult, iar cand ai o problema tehnica se fac ca ploua. (am scris direct la exidegroup.com) Am montat bateria asa pe masina si am lasat-o peste noapte in speranta ca isi citește valorile noii baterii si in timp isi va regla parametrii de încărcare pentru noua baterie. Maine ii dau o cheie.😃
×
×
  • Creează nouă...