Sari la conținut

'16 Duster 1,2 Tce 4X4 Laureate


Postări Recomandate

Una e setarea dorita, si alta e temperatura aerului care iese din AC... Daca vrei sa obtii 17 gr intr-o camera in care sunt 30, sigur n-o sa reusesti bagand 17 grade. Daca mai tin bine minte, anul trecut cand au fost calduri mari am pus un termometru la aeratorul central, insa cu aeroterma pe 1, si am obtinut 7-8 grade. O sa caut postul respectiv. Din cate stiu radiatorul de AC din bord ajunge aproape de 0 grade.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 178
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Va salut si bine v-am gasit! Cu permisiunea voastra, incerc sa ma integrez si eu in comunitatea posesorilor de Duster   Joia trecuta, dupa cateva zile si nopti de studiu pe internet si un drivetes

Kilometrajul la bord a ajuns la 963, consum mediu de pana acum, masurat la pompa, 7,93 litri/100km.   La cea mai recenta alimentare au intrat 33,5908 litri cu care au fost facuti 429 km, asadar iese

Dacia recomanda sa se citeasca si sa se respecte caietul de service. Si acolo specifica ceva ce suna cam asa: sarcina proprietarului este sa verifice oricat de des este necesar nivelul uleiului din mo

Posted Images

Eu am observat alta chestie, poate mi se pare mie.

Dupa 10-15 minute de functionare, cand se stabilizeaza temperatura din masina, parca, cu cat este mai cald afara, cu atat mai rece baga pe aeratoare.

Daca afara sunt 17-20 grade, parca nu face la fel de rece ca la 30-35.

 

Poate e placebo.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Nu stiu cum e la Duster, dar spre exemplu la Supernova compresorul "consuma" de la cateva sute pana la 5000 W (era parca cu geometrie variabila). Si evident aceasta variatie de putere era functie de temperatura exterioara. Spre exemplu cand era canicula se auzea cu huruie compresorul (era in sarcina maxima). Nu m-am exprimat eu prea stiintific dpdv al fizicii, dar sper ca s-a inteles ideea.

 

Probabil ca si la Duster, functie de temperatura exterioara, compresorul functioneaza la capacitate mai mare sau mai mica sau timpii de functionare sunt diferiti (am inteles ca la Duster nu sta cuplat continuu compresorul), si de aceea cand e canicula baga aer mai rece decat cand nu e asa de cald afara.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

La Dusterul nou (nu stiu la ph1) compresorul de AC nu este cu geometrie variabila, cel putin eu asa stiu.

Functioneaza cu cicluri ON-OFF in functie de ce si cat are nevoie sa faca. Daca masina e data pe ECO ciclurile de OFF sunt mai lungi de exemplu.

Am masurat si eu o data asta vara cu senzorul infipt in aerator si erau 6.85 grade celsius acolo. Mai jos de temperatura aia io n-am vazut.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Nu stiu daca asa-i la toti sau nu, dar am observat ca turatia aerotermei oscileaza, nu e constanta. Lucrul asta se simte mai bine in treapta a 3-a de ventilatie. La inceput credeam ca are legatura cu pornirea/oprirea compresorului dar am vazut azi ca la fel face si cand aerul conditionat e oprit si butonul e dat pe caldura.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Asta nu prea inteleg de ce...

Aeroterma e electrica, deci teoretic orice consum suplimentar de curent pe alternator/baterie ar trebui sa influenteze tensiunea de la bornele aerotermei

doar daca este peste normal. Drac stie...

 

Nu prea inteleg ce anume iti crestea tie consumul de curent ca io n-am prea auzit variatii de turatie pe aeroterma...

 

Edit:

Gata stiu. Pe caldura din cand in cand iti intra super rezistentele alea de fac caldura si alea am inteles ca au niste mii de wati...

Pe 1-2 intra una si pe 3-4 intra si cealalta.

Editat de mugur
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
:yes: sa stii ca ai dreptate. Erau vreo 5 grade cand am plecat si am vrut sa profit cat mai repede de caldura, n-am asteptat sa se incalzeasca motorul.
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...