Sari la conținut

Duster Ph2 2015 - Benzina 1.6 16V K4M Euro 5 4X4


Postări Recomandate

  • Răspunsuri 157
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Am avut un pic de distractie aseara... un prieten a ramas cu un Ford Mondeo intr-o mlastina langa Cluj (incercand sa intoarca pe un drum de tara si ala foarte namolos, unde il bagase GPSul). Nici o sa

Initiez acest topic pentru a saluta colegii de pe , cu multumiri pentru continutul util pe care l-ati adunat pe aici.   La inceputul lunii Oct 2015 am intrat in posesia unui Duser nou (fab Apr 2015

Mnoa, nimic neaparat interesant pana acuma doar niste mici updates.   Am luat un mini-USB-stick de 32 GB pentru muzica, e destul de mic si il las in aparat tot timpul. - link extern cu poza   Am

Posted Images

Avantaje:

- Prima data pretul imbatabil (mai putin de jumate, depinde de unde il iei cel de aluminiu).

- In al doilea rand faptul sta aproape lipit de cel original, dar daca chiar se indoaie ma gandesc ca poate fi indreptat la baros un pic mai simplu (otelul e mai elastic, aluminiul mai plastic - poate chiar sa devina mai casant la frig?).

Sincer, mie mi se pare foarte rezistent asta de otel, insa oricum nu cred ca o sa ajung sa il exploatez la un mod atat de agresiv incat sa il indoi la limita.

 

Posibile dezavantaje:

- Asta de otel are ~15 kg (desi eu nu simt nici o diferenta la volan, probabil am "useless crap" prin masina care sunt mai grele) - nu stiu cat cantareste cel de aluminiu ca ala e mai gros oricum...

- Cel de aluminiu de origine e mai "elegant" - parca se muleaza mai bine pe bara (estetic, optic)

- Daca se zgarie asta de otel, probabil tre' sa il vopsesti (ma refer la partea ce se vede sub bara, ca restul nu conteaza... oricum vopseaua de pe el pare super tare la o prima vedere)

 

Ar mai fi un aspect:

- Se prinde cu 4 suruburi de diam 6 pe sistemul de prindere al scutului original si 2 de diam 8 (cu o ureche de adaptare la cele de diam 10 existente) de traversa fata. Cel de aluminiu se prinde cu suruburi de diam 10 pe suportii de motor / traversa fata. Deci in teorie cel de aluminiu se prinde in puncte mai solide. Insa din nou, nu stiu daca o sa ajung vreodata sa simt aceasta diferenta :)

 

Ca sa sumarizez: daca as avea bani de spart, l-as lua cel de origine, cumva pentru mine ar fi un mic "moft" (imi permit si de-astea ca doar nu joc la ruleta si-asa). Insa din considerente practice si calcule de buget la ora actuala, consider ca protectia extra oferita pt mine de asta de otel e suficienta cel putin momentan - sa-l vad intai pe camp, prin tufe si coborari in maluri / santuri, ca de bolovani nu ma gandesc sa il dau inca :P

Editat de Killer82
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Eu am avut pe masina scutul de Al si acuma il am pe cel de otel. Se merita pus oricare din ele chiar daca nu faci off, poti sa il pui ca sa protejezi bara in zona inferioara.

 

La capitolul rezistenta in offroad cel din AL este castigator. Cel din otel nu cred ca va rezista foarte bine daca dai prea tare cu el in pietre sau butuci. Pana acuma doar pe cel de AL am reusit sa il pun la greu si sa il dovedesc. Cel de otel a fost mai putin incercat.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Cum l-ai dovedit pe cel de Al? L-ai rupt? Ca altfel se indreapta la baros.

 

 

Confirm ca se poate repara, si eu am reusit sa-l fac destul de praf pe al meu dupa o aterizare pe cataroi; dupa reparatie a iesit la linie (la baros)

 

la cat de tare a fost lovit, daca nu-l aveam probabil spargeam radiatoare, bara, indoit diverse prin fata, etc

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Salut ,

Cel de aluminiu Dtel s-a indreptat la noi , pentru amatori va pot ajuta similar .

Cel de otel l-a avut Marius Suciu pe masina lui la Baja 500 , era super incantat ca a dat de cateva ori cu el de pamant si l-a salvat

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Killer82 changed the title to Duster Ph2 2015 - Benzina 1.6 16V K4M Euro 5 4X4

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...