Sari la conținut

Tractorasul Duster


Postări Recomandate

  • Răspunsuri 546
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

No, buna ziua sa aveti ! Ieri dupa masa am ridicat masina. Deocamdata masina are la activ doar 110 km din care cca 100 sunt ai mei. In acesti km parcursi vreau sa va spun ca, desi am avut oarece emot

Taraaaammm.. ! Sper sa va placa ce a iesit, prieteni. Si daca aici, pentru a putea incarca, trebuie sa reduc mult de fiecare data dimensiunea pozelor, celor interesati sa le vada/descarce la dimensi

A fost ultima zi permisa traficului liber pe Transfagarasan. Natura in flacari. Soare, cald si peisaje de vis..O poza aici doar asa de pohta Restul le gasiti accesand linkul oferit   https://www.f

Posted Images

Parerea mea:

 

in NICI Un caz aripa noua/ Orice piesa, chiar si de origine, nu mai are acelasi tratament ca piesele de prima echipare. Aripa schimbata va rugini, pe cand cea de pe masina nu rugineste. Chiar daca o revopsesti, nu e problema. Las-o in pace pe pozitie !

 

Si inca ceva.... Eu as fi si eu adeptul unei incercari de a trage tabla inapoi afara, cei care se pricep stiu cum sa faca asta. Chiar nu merita pentru atata lucru sa bagi masina in service.... Sunt alte probleme grave in viata de care sa te feresti, asta eu zic ca e minora. Incearca deci cu reparatia fara revopsire.

 

Hai ca doar nu stai toata ziua cu aparatul de filmat pe masina....

Dar daca lucrezi la MediaPro... atunci repar-o cu revopsire, ca trebuie sa arate bine pe pelicula.

 

Stefan

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Va multumesc pentru pareri si sfaturi. In mod logic si eu am cugetat ca tratamentul (ala prin cataforeza..parca..nu?) facut in fabrica este unul care conteaza in garantia masinii privind anticoroziune. Insa dealerul afirma ca in ambele variante (a repararii cu vopsire si in cea a inlocuirii ei) garantia anticoroziune ramane aceeasi. Sa inteleg ca o aripa de origine pregatita si vopsita in service DACIA (sau altul) nu va rugini 6 ani insa nici nu va rezista la rugina cat una tratata in fabrica? Separat de asta..vreau sa se inteleaga ca preocuparea mea e sa dispara chestia de la aripa ca atunci cand o vad ma enerveaza numai cand ma gandesc cat de bulangii pot fi unii bipezi in timp ce eu chiar ma stradui sa conduc si sa parchez masina asa incat sa nu deranjez pe nimeni. Si sa dispara cat mai putin "traumatizant" pentru sansele tablariei in a rugini dupa reparatia asta asa incat sa nu pierd garantia oferita de DACIA. Nu am obsesii de a tine masina permanent ca scoasa din cutie dar, fireste, nici nu ma deranjeaza daca fiind inca noua arata bine. Si, in limitele firescului, am grija de masina fara sa fac din asta o fixatie. Asa cum am grija si de casa si de familia mea. Ceea ce nu am inteles bine inca e urmatorul lucru: daca nu o duc la service DACIA ci aleg un alt service pentru a repara indoitura aia..pierd garantia DACIA pentru masina? Ca nu sunt nici nabab ca sa arunc aiurea cu banii dar nici un om zgarcit nu sunt. Prefer, daca situatia imi permite, sa ma documentez cat mai bine si apoi sa aleg varianta optima in raport cu contextul dat. Ceea ce si fac eu acum si cu ajutorul vostru. :)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

In cel mai rau caz, daca nu repari la Dacia, o sa pierzi garantia la aripa aceea si la reparatia de acolo, cred eu si asa mi-ar parea normal. Dar o intrebare la vocea clientului pe e-mail poate e mai lamuritoare, sa ai in scris, ceva la mana.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Presupunem ca apare rugina. Costa maxim 400 lei vopsirea unui element cu toate materialele ca la carte. Sau poate mai putin. Eu cunosc tinichigiu care imi face lucrare ca la carte. Cateva sute de lei la 4-5 ani nu e un capat de tara. Si apropo legislatia prevede o garantie de minim 6 luni la vopsitorii. Toti iti dau in scris 6 luni si 20 de ani verbal.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Asa cuget si eu in mod logic. Si, pentru ca nu stiu daca dupa expirarea celor 4 ani de garantie o voi pastra sau o voi vinde, ma preocupa in mod responsabil asta. Pentru ca daca o pastrez e clar ca vreau sa fie cat mai OK totul. Daca e sa o vand vreau sa fie tot OK pentru ca sa am constiinta linistita ca nu am tras clapa cuiva. Insa in ambele variante as vrea sa las sanse tablariei sa reziste cat are ea sansele macar garantate. Daca la alte ateliere unde se repara asa ceva se ofera o garantie de 6 ani la coroziune dupa reparatia lor..atunci as inclina sa nu ma agit pentru pierderea garantiei DACIA strict la aripa asta. Cam ce garantie se ofera, pentru o astfel de reparatie, la service in general?

Editat de taz
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

in NICI Un caz aripa noua/ Orice piesa, chiar si de origine, nu mai are acelasi tratament ca piesele de prima echipare. Aripa schimbata va rugini, pe cand cea de pe masina nu rugineste. Chiar daca o revopsesti, nu e problema. Las-o in pace pe pozitie !

De unde oi fi scos ideea asta...? Si cele care le iei pe post de piese si cele montate din fabrica au acelasi tratament. Astea-s idei vechi si preconcepute

...

Ceea ce nu am inteles bine inca e urmatorul lucru: daca nu o duc la service DACIA ci aleg un alt service pentru a repara indoitura aia..pierd garantia DACIA pentru masina?

A nu se intelege ca pierzi garantia pentru intreaga masina!

Daca faci reparatia intr-un alt service/loc decat cel al reprezentantei Dacia, pierzi garantia (de 6 ani) doar pentru elementul reparat (adica doar pentru aripa!).

 

Nu este de neglijat si ceea ce spune @DonQuijote... cu toate ca in Fagaras nu ai prea multe variante

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Mașina nu are nimic, nu mai căuta nodul în papură și bucură-te de ea.  
    • M-am conformat si am alimentat cand rezervorul era jumatate, au intrat 37 de litri, iar dupa kilometraj ar fi 236 km. Este normal? I-am intrebat pe cei de la service si spun ca probabil este o eroare a tabloului de bord, in felul cum indica. Eu o lasasem cu aprox 250 km inbord si lipsa 2 gradatii la indicatorul de combustibil. Ce sfat imi dati, sa mai fac teste la pompa cand alimentez sau chiar sa schimb tabloul de bord? Nu ar putea fi si sonda de nivel? Si al doilea lucru dupa ce am luat masina din service , mi s-a intamplat ca mi-a aparut alerta de "Verifica unghi mort" , care a disparut in cateva minute si "Verifica asistenta la.plecarea in rampa", care a disparut si ea dupa cateva minute si nu a mai reaparut decocamdata. I-am intrebat daca au vreo legatura cu interventia de la senzorii ABS si au zis ca nu au. Ce pareri aveti? Multumesc.
    • Super. Mulțumesc pentru ajutor. Mai mult s-a adâncit dilema . M-am uitat mai bine la codurile din primele poze. Văd 403157062R și 403151971R Și ale mele sunt Dacia, dar de 57mm. Și culmea, pe ele am codurile 403157062R și 403151971R.  
    • Dacă au sters erori și reinițializat TdB se forțează recitirea sondei deci Carburant afișat=Carburant măsurat... în timp astea 2 se "distanțează" de ex. 10L cand ai defapt 15L Pentru S&S ai nevoie de baterie încărcată minim 81%    
    • Buna seara. Revin cu ultimele informatii. Am luat masina dar la plecare din service aveam indicatorul de combustibil full, iar eu il lasasem cam 3/4, erau 2 gradatii goale. I-am intrebat daca mi-au umplut rezervorul dar au zis ca dupa ce au umblat cu schimbatul senzorilor au resetat/recalibrat nu stiu ce, ca nu au zis sonda. Eu am spus ca nu mi se pare in regula din moment ce era asa diferenta, aveam aprox. 250 de km parcursi cand am lasat masina. Mi s-a spus ca sa stau linistit ca nu raman fara combustibil, ca masina acum "invata" iar nivelul de carburant, cand ajung cu rezervorul la jumatate sa vad cat intra. Al doilea lucru care ma framanta, este ca sistemul Start/Stop nu s-a activat deloc aici in Bucuresti cat am mers, cam 15 km. Este vreo legatura cu sistemul ABS, sa aiba vreo legatura cu schimbatul senzorilor? Atasez niste poze cu rotile din spate, unde eu vad 2 cabluri noi, pe unele se vede codul 4795.073.91B
×
×
  • Creează nouă...