Sari la conținut

Tractorasul Duster


Postări Recomandate

  • Răspunsuri 546
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

No, buna ziua sa aveti ! Ieri dupa masa am ridicat masina. Deocamdata masina are la activ doar 110 km din care cca 100 sunt ai mei. In acesti km parcursi vreau sa va spun ca, desi am avut oarece emot

Taraaaammm.. ! Sper sa va placa ce a iesit, prieteni. Si daca aici, pentru a putea incarca, trebuie sa reduc mult de fiecare data dimensiunea pozelor, celor interesati sa le vada/descarce la dimensi

A fost ultima zi permisa traficului liber pe Transfagarasan. Natura in flacari. Soare, cald si peisaje de vis..O poza aici doar asa de pohta Restul le gasiti accesand linkul oferit   https://www.f

Posted Images

Parerea mea:

 

in NICI Un caz aripa noua/ Orice piesa, chiar si de origine, nu mai are acelasi tratament ca piesele de prima echipare. Aripa schimbata va rugini, pe cand cea de pe masina nu rugineste. Chiar daca o revopsesti, nu e problema. Las-o in pace pe pozitie !

 

Si inca ceva.... Eu as fi si eu adeptul unei incercari de a trage tabla inapoi afara, cei care se pricep stiu cum sa faca asta. Chiar nu merita pentru atata lucru sa bagi masina in service.... Sunt alte probleme grave in viata de care sa te feresti, asta eu zic ca e minora. Incearca deci cu reparatia fara revopsire.

 

Hai ca doar nu stai toata ziua cu aparatul de filmat pe masina....

Dar daca lucrezi la MediaPro... atunci repar-o cu revopsire, ca trebuie sa arate bine pe pelicula.

 

Stefan

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Va multumesc pentru pareri si sfaturi. In mod logic si eu am cugetat ca tratamentul (ala prin cataforeza..parca..nu?) facut in fabrica este unul care conteaza in garantia masinii privind anticoroziune. Insa dealerul afirma ca in ambele variante (a repararii cu vopsire si in cea a inlocuirii ei) garantia anticoroziune ramane aceeasi. Sa inteleg ca o aripa de origine pregatita si vopsita in service DACIA (sau altul) nu va rugini 6 ani insa nici nu va rezista la rugina cat una tratata in fabrica? Separat de asta..vreau sa se inteleaga ca preocuparea mea e sa dispara chestia de la aripa ca atunci cand o vad ma enerveaza numai cand ma gandesc cat de bulangii pot fi unii bipezi in timp ce eu chiar ma stradui sa conduc si sa parchez masina asa incat sa nu deranjez pe nimeni. Si sa dispara cat mai putin "traumatizant" pentru sansele tablariei in a rugini dupa reparatia asta asa incat sa nu pierd garantia oferita de DACIA. Nu am obsesii de a tine masina permanent ca scoasa din cutie dar, fireste, nici nu ma deranjeaza daca fiind inca noua arata bine. Si, in limitele firescului, am grija de masina fara sa fac din asta o fixatie. Asa cum am grija si de casa si de familia mea. Ceea ce nu am inteles bine inca e urmatorul lucru: daca nu o duc la service DACIA ci aleg un alt service pentru a repara indoitura aia..pierd garantia DACIA pentru masina? Ca nu sunt nici nabab ca sa arunc aiurea cu banii dar nici un om zgarcit nu sunt. Prefer, daca situatia imi permite, sa ma documentez cat mai bine si apoi sa aleg varianta optima in raport cu contextul dat. Ceea ce si fac eu acum si cu ajutorul vostru. :)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

In cel mai rau caz, daca nu repari la Dacia, o sa pierzi garantia la aripa aceea si la reparatia de acolo, cred eu si asa mi-ar parea normal. Dar o intrebare la vocea clientului pe e-mail poate e mai lamuritoare, sa ai in scris, ceva la mana.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Presupunem ca apare rugina. Costa maxim 400 lei vopsirea unui element cu toate materialele ca la carte. Sau poate mai putin. Eu cunosc tinichigiu care imi face lucrare ca la carte. Cateva sute de lei la 4-5 ani nu e un capat de tara. Si apropo legislatia prevede o garantie de minim 6 luni la vopsitorii. Toti iti dau in scris 6 luni si 20 de ani verbal.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Asa cuget si eu in mod logic. Si, pentru ca nu stiu daca dupa expirarea celor 4 ani de garantie o voi pastra sau o voi vinde, ma preocupa in mod responsabil asta. Pentru ca daca o pastrez e clar ca vreau sa fie cat mai OK totul. Daca e sa o vand vreau sa fie tot OK pentru ca sa am constiinta linistita ca nu am tras clapa cuiva. Insa in ambele variante as vrea sa las sanse tablariei sa reziste cat are ea sansele macar garantate. Daca la alte ateliere unde se repara asa ceva se ofera o garantie de 6 ani la coroziune dupa reparatia lor..atunci as inclina sa nu ma agit pentru pierderea garantiei DACIA strict la aripa asta. Cam ce garantie se ofera, pentru o astfel de reparatie, la service in general?

Editat de taz
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

in NICI Un caz aripa noua/ Orice piesa, chiar si de origine, nu mai are acelasi tratament ca piesele de prima echipare. Aripa schimbata va rugini, pe cand cea de pe masina nu rugineste. Chiar daca o revopsesti, nu e problema. Las-o in pace pe pozitie !

De unde oi fi scos ideea asta...? Si cele care le iei pe post de piese si cele montate din fabrica au acelasi tratament. Astea-s idei vechi si preconcepute

...

Ceea ce nu am inteles bine inca e urmatorul lucru: daca nu o duc la service DACIA ci aleg un alt service pentru a repara indoitura aia..pierd garantia DACIA pentru masina?

A nu se intelege ca pierzi garantia pentru intreaga masina!

Daca faci reparatia intr-un alt service/loc decat cel al reprezentantei Dacia, pierzi garantia (de 6 ani) doar pentru elementul reparat (adica doar pentru aripa!).

 

Nu este de neglijat si ceea ce spune @DonQuijote... cu toate ca in Fagaras nu ai prea multe variante

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Un nou update - o perioadă de răsfăț pentru mașină și mine. Am trecut pe la TCM și am făcut stage 1 upgrade; mai mult cuplu și mai mulți cai putere. Mașina se simte mai fâșneață, nu am apucat să testez cuplul mărit în offroad. A venit toamna, așa că.a venit momentul schimbului de anvelope. Am trecut la Grabber Cross A/S montate pe jante Haru. Trebuie să mai cumpăr capacele centrale, cele pe care le comandasem nu se potrivesc pe jante. Nu am apucat sa testez prea mult noile anvelope - sper sa am ocazia cât de curând.   Așa că acum am jante Maldive de vânzare cu anvelopele din fabrică Goodyear EfficientGrip - o sa fac niște poze și postez un anunț pe forum și pe alte site-uri. Urmează un schimb de ulei, discuri și plăcuțe de frână. Am avut câteva ieșiri faine cu o mini remorcă închiriată sau cu cort pe plafon închiriat (pentru care a trebuit să dau cutia jos și m-am cam chinuit cu bagajele). Pentru la anul îmi doresc mai multe ieșiri, poate și câteva dintre traseele clasice (Strategica, ceva prin Apuseni).
    • salutare, mie mi se inchide sigura masina.  chiar cu cheia in contact, motor oprit.  am schimbat bateria, m.am uita la acele "limbi" care ating bateria. nu ii dau de cap. pareri ? multumesc frumos !
    • Update la postarea de mai sus, a trebuit pana la urma imperecheat senzorul. Nu mai aveam martor de probleme electrice dar aveam in continuare martor de presiune pneuri, nu disparea nici dupa reset, presiunea era corecta. Am apelat la o vulcanizare din Galati (Doru si Mircea), a trebuit si data jos o roata pentru ca nu detecta un senzor (stanga fata), era acolo dar nu se citea dintr-un motiv sau altul. Pana la urma totul a fost in regula, toata operatiunea (roata data jos si pusa la loc, citire senzori plus OBD) a fost 48 de lei. Ca urmare am scapat in sfarsit de eroarea din bord (probleme electrice + presiune pneuri).
    • Inlocuit si senzorul de presiune pneuri dreapta spate, dadea eroare in bord, am luat pe original, nu a trebuit imperecheat, deocamdata totul in regula, daca mai apar probleme fac imperecherea si anunt. 230 de lei piesa pe original.
    • Revizie la 198000, filtre (inclusiv motorina) si ulei, plus discuri si placute frana. 1780 lei la service local. Intre timp, pe la 192 de mii a cedat acest minunat furtun, care a dat batai de cap la doi mecanici. Masina baga miros puternic de gaze pe interior si vajaia, huruia. Totul a inceput cu un poc puternic, ca de piatra in scut, apoi zgomot non stop, mai mult ca de radio static. Toata distractia a costat 350 de lei, mai mult manopera, s-a cautat mult sursa problemei. Drumuri bune tuturor!
×
×
  • Creează nouă...