Tractorasul Duster

[tico98 66]

si eu am unul tot de la ei , arata similar cu asta atat ca are un ecran unde arata si tensiunea din baterie. si eu il pun pe masina (pe tico are care baterie de 35 Ah) fara sa decuplez nicio borna. sunt foarte multumit de el. de obicei il pun seara si il mai scot dimineata, el oricum se opreste singur cand e full bateria. imi deseneaza o baterie cu 4 liniute inauntru.

[2]

[DonQuijote 739]

Daca cobora sub 0 grade Celsius noaptea, pe vremea cand aveam diesel, repetam manevra contact - stins bujie - luat contact de 3 ori inainte de a porni efectiv motorul pentru prima data. Pornea la sfert aproape mereu asa (cu exceptia noptilor de -20 Celsius, cand se chinuia putin).

[taz 187]

Eu, de obicei, am urmarit doar sa vad daca se sting, in mod normal, toti martorii (cei care trebuie sa se stinga..inclusiv cei de la bujie) si abia dupa aceea porneam motorul. Mi-a scapat mie ceva? Parca asa scrie si la manual. Oricum, am incarcat bateria ieri si dupa ceea azi dimineata pornirea motorului s-a realizat instant.

[vsebas 801]

Procedura descrisa de @DonQuijote, era pentru temperaturi, clasificate la noi, foarte mici si regimuri de exploatare vitrege pt. baterie ( mers putin, consumatori multi, temperaturi joase). Urmand ceea ce a scris el, ajuti motorul sa aiba o pornire mai usoara => invarte mai putin electromotorul => consumi mai putin din bateria deja neincarcata suficient.

[taz 187]

La noi, anul trecut din decembrie si pana in ianuarie au fost doua serii de cca 4-5 zile cu temperaturi sub -30 de grade noaptea si ziua de cam -20. Recordul a fost de -34 grade. Au fost si serii (intercalate cu astea mai "grave" ) cu temperaturi intre -17 si -25 de grade noaptea si - 10 grade ziua.. Daca acum dupa o saptamana de temperaturi de -6-7 grade (doar noaptea) se intampla asa..atunci am oarece emotii pentru iarna ce vine. Oricum am retinut si multumesc pentru sugestia si explicatia voastra

[vsebas 801]

@taz, cateva intrebari sa clarificam lucrurile:

1. masina precedenta era tot diesel ?

2. regimul de exploatare era similar ?

3. bateria beneficia de ajutor pe timp de iarna ?

4. faceai, macar la sfarsit de saptamana, unul sau mai multe drumuri lungi, unde bateria avea timp sa ajunga iarasi in parametrii sau aproape?

5. foarte important, ce capacitate are bateria de pe dusterica al tau?

 

De ce intreb?

1. daca a fost benzinar, din start a avut o viata mai usoara bateria

2. regimul de exploatare, ma gandesc ca e clar

3. daca puneai seara bateria la caldurica si poate o ajutai cu un redresor...

4. drum lung ( >50km continuu extraurban) => incarcare baterie

5. se pare ca o capacitate redusa a acumulatorului de pe dusterica, poate crea probleme, cred ca era si un topic pe tema bateriei

[ambvision 411]

Eu am trecut o iarna cu duster-ul, fara probleme. De revelion am fost la temperaturi de care zici pentru cateva zile in care masina n-a fost pornita, si n-au fost probleme. Important e sa nu dai la cheie pana nu se incalzesc bujiile, deoarece pur si simplu n-o sa porneasca si consumi un curent foarte mare degeaba. A mea indiferent de vreme a pornit de zici ca era benzinara...

Faptul ca faci 100km zilnic eu zic ca ajuta la incarcarea bateriei, in special daca prinzi din drum si ziua, sa nu ai faruri aprinse.

Eu n-as indrazni sa las la incarcat baterie fara sa o deconectez de la masina, sunt incarcatoare care au programe in impulsuri scurte de tensiune mai mare, si eu nu m-as risca. Nu stiu cum e incarcatorul de la Lidl. Si pe langa asta, totusi e un motor nou, modern, mi se pare exagerat sa o tratam ca pe o dacie 1300 Foloseste-o normal si pune-ti problemele astea daca vreodata chiar ti se intampla sa nu mai ai curent, dar eu sunt convins ca n-o sa fie cazul. Oricum, la rece e normal sa se invarta ceva mai greu cand dai la demaror, e mai vascos uleiul. Tine ambreiajul apasat cand dai la demaror, decupland motorul de la cutia de viteza ajuta la momentul pornirii motorului.

Nu se descarca asa usor bateria, de ex. anul trecut loganul meu a stat nefolosit si nepornit de prin 15 decembrie pana spre sfarsitul lui ianuarie. A pornit fara probleme, fara incarcari de baterie...

[redman 18]

Salutare,

Acum un an i-am luat tatalui meu (logan 2006) un CTEK MXS 5.0 de pe amazon (black friday - 54€). Masina fiind tinuta in garaj, cu priza in proximitate, e cuplata permanent al dispozitiv. In cazul lui au durat mai bine de 15 zile ca sa i se reaprinda becul verde in baterie. Il recomand cu incredere.