Tractorasul Duster

[ambvision 411]

Poti sa faci linistit masuratorile cu 3 click-uri, din cateva plinuri o sa-ti dai seama daca te poti baza pe cb sau nu. Eu in 16000km in mod constant aveam pe cb un consum mai mic cu 0.5-1l/100km decat realul. In august la revizie mi-au facut resoftare, de atunci am facut 5500km si cu aceeasi metoda de masurare diferentele au iesit insesizabile intre real si cb. De atunci insa nu am mai vazut pe cb consumuri sub 5.5 ...

[2]

[taz 187]

Pana voi face verificarea "3 click" hai sa va prezint ce am obtinut azi dupa primii 48,6 km (vad ca nu sunt fix 50 ) in care am efectuat jumate din naveta zilnica. Consumul afisat de la ultima resetare (aseara dupa ce am oprit in garaj) este de 2,4 litri (valoare schimbata de la 2,3 litri cu cativa metri inaine sa ajung in fata casei). Asta inseamna ca pana acum am obtinut o medie a consumului de 4,93%. Media afisata acum de CB (dupa resetarea de aseara) e de 4,9%. Traficul a fost unul mediu si temperatura la ora 6 (cand am facut primii 10 km) era de 8 grade celsius. Indiferent de treapta de viteza am cautat sa ma rezum undeva intre 1750 si 1950 rotatii/minut adica m-am situat peste 90% din rulare spre limita inferioara a intervalului de cuplu maxim (1750-2600 rot/min) fara sa tind spre marginea sa superioara cu accelerari lente si frana de motor (unde s-a putut). La 90 km/h (pe care nu am depasit-o in aceasta proba de consum) in treapta a 6-a aveam undeva spre 1950 turatii/minut. Vreau neaparat sa zic ca, pentru zona urbana, mie imi pare ca functia ECO confera masinii un demaraj mai lin care e mai confortabil situatiilor in care mergi bara la bara pe anumite portiuni. Si mai vreau sa zic ca si in extraurban functia ECO nu transforma Dusterul neaparat in o masina puturoasa. Eventual la depasiri sportive se simte o oarecare lentoare in reactiile masini insa, pentru astfel de situatii, parca se poate dezactiva functia ECO si cu o apasare mai hotarata pe pedala de acceleratie, nu? Totusi cu functia ECO dezactivata masina este mai sprintena in raspuns la turari in situatii diverse si asta e clar. Dar fiecare conduce cum doreste in functie de nevoi si preferinte. Eu acum fac o proba insa nu prea cred ca ma voi rezuma preponderent la acest stil de a conduce si nici nu stiu sigur daca regimul acesta e foarte OK sau nu pentru acest motor desi, cel putin teoretic, el se inscrie in limitele regimului normal de exploatare a masinii, nu? Insa e un stil foarte calm si care mai degraba se regaseste la cei de varsta a treia care nu au nicio graba in activitatea de zi cu zi. Cum preponderent eu conduc masina extraurban prefer rularea fara functia ECO activata si cu un stil mediu sportiv, mai mult in viteza a 5-a si a 6-a cu o viteza medie intre 100 si 120 km/h (sau cu maximul legal pe autostrazi), nu stau mult in spatele celor care ruleaza cu maxim 90-100/h, vara folosesc clima atat cat simt nevoia iar, in medie, masina duce 220 kg (cu greutatea soferului inclusa)..Adica un regim de exploatare care inevitabil ridica media de consum undeva intre 5,7% si maxim 6% . Media asta de 6% a fost depasita doar daca am rulat mult pe autostrazi cum a fost si in vara asta cand, pe langa multe drumuri de munte (unele chiar solicitante cu dese schimbari de ritm) am parcurs si undeva spre 1000 km (desi cred ca au fost si mai multi decat atat) pe autostrada si daca bine tin minte consumul mediu intre resetari a fost de maxim 6,7%. Vom vedea dupa tura de pranz si de seara care va fi rezultatul final. Atasez, pentru cei interesati, tabelul ala cu turatiile pe care l-am facut si l-am postat mai demult si care se pare ca e destul de fidel realitatii constatate in practica

tabel.bmp

Editat 16 Septembrie 2015 de taz

[vsebas 801]

@taz, sa-mi fie cu iertare, dar pe de o parte zici ca plin la plin ( asa am inteles eu) nu e asa precis pt. vazut un consum mediu si pe de alta parte faci un consum partial la 50km .

Eu cred ca e foarte simplu de facut un consum mediu real la ~300-400km cu zicea cineva mai sus in topic. Nu ramai fara motorina si ai si o valoare mai aproape de adevar. Dupa parerea mea, consum pe distante de genul 1000-2000km ( fara reset CB si calcul consum "plin la plin" intre ele, ci doar cumulat) nu sunt tocmai ok pt. ca ai alimentat cel putin de doua ori si adaugi erori la cele deja existente (oricum nu e farmacie).

 

La masina ta, diesel 110CP, 4x2, ai un consum foarte bun in general.

 

Eu, cu un 4x2, diesel 110CP, 267000km la bord, inchiriat, vara, 2 persoane in masina, am reusit pe o distanta de 65km sa merg cu ~2,5L motorina => consum 3.8% dar nu il consider relevant, pentru ca e o distanta sub 200km ca sa faci un calcul decent de consum.

[taz 187]

Vsebas..Bag de seama ca te-am bagat in ceata Si de aceea iti este, inevitabil (si fara infatuare din partea mea), cu iertare Pai, prietene, daca citeai bine postarea mea era vorba doar de o prima concluzie dupa 50 km din proba de 100 km pe care ii am de facut pe o zi intreaga. Ia (re)citeste ce am scris eu si vei vedea ca nu fac eu calcule bizare In mod clar in acel interval mai amplu intre resetari in care am comis ghidusiile cu drumuri de munte si mare si autostrazi am alimentat de mai multe ori si nu neaparat cand era nevoie ci si preventiv cand era rezervorul doar la jumate consumat si doar ca sa nu am emotii pe drum degeaba cautand benzinarii. Acum era vorba doar de o proba cu o resetare si cu un drum de o zi (fara sa fie rezervorul plin) cu toate cele reduse la limita ca la un babatai din ala coclit. Caci asa am senzatia ca m-am deplasat azi toata ziua (fara sa conduc subturat..ci doar foarte agale si la maxim 90 la ora in a 6-a) si am reusit sa scot la 98.6 km rulati un consum de 4,7 litri. Adica i-am luat pe aia de la Dacia caci, dupa calculele mele (regula de trei simpla..adica daca 4,8 litri se papa oficial la 100 km atunci la 98,6 km rulati am papat 4,73 litri..CB nu arata si sutimi insa zecimala 7 s-a schimbat din 6 exact cand mai aveam "fo" 150 metri pana la garaj ), am scos un consum mediu de 4,73%. Acum ca aia sunt reali ori ma minte CB..dracu stie. Eu scriu ce am obtinut si ce am facut pentru asta. Si mai stiu ca eu veci si pururi nu voi merge asa (doar daca sunt cumva pe ultimii litri de combustibil in cautarea unei benzinarii) caci ma ia cu plictiseala grava Si mai inseamna ca aia de la Dacia au declarat aceasta medie proband motorul asta undeva in eprubeta caci orice sofer de probe pus sa ruleze in halul asta (ca sa autentifice asa performanta de consum) dupa asa experienta de "sofat" a avut nevoie de cel putin o betie crancena pentru revenire in parametrii profesionali optimi Iar treaba cu proba de consum la "3 click-uri" o voi face la un moment dat insa nu maine ca vreau sa simt cateva zile macar ca am din nou MASINA si nu atelaj arhaic tras de o martoaga lesinata

Editat 16 Septembrie 2015 de taz

[taz 187]

Revenind la chestiune asa am inteles si eu ca aceasta motorizare ar fi cea mai economica varianta de Duster. Asa o fi insa eu prefer sa fiu cu masina peponderent la cel putin 2000 de ture in orice treapta de viteza as fi fara ca sa insemne ca rulez cu peste 2500 ture des. De obicei daca depasesc 2200 de ture in treptele inferioare o fac din varii motive de necesitate de moment si nu pentru ca ma fura pesisajul sau ca ignor masina. Chiar pot, cu smerenie, aprecia ca dupa peste 6000 de Km deja rulati cu aceasta masina (si in tot felul de conditii) cam simt motorul cum trage/suna/vibreaza si ajustez regimul de mers aproape din simt/auz fara sa mai arunc si o geana la turometru sau vitezometru. Doar pe autostrada la 130 la ora vad ca atinge masina cca 2750 ture..si un consum instant cu valori medii de cca 7,6% daca nu ma insel

[bmcpst 366]

Uneori stau si ma intreb la ce ajuta precizia asta mililitrica . Nu cred ca consumul mai mare sau uneori mai mic fata de cat prevede producatorul iti va schimba stilul de condus astfel incat sa ajungi la anumiti parametrii economici din punct de vedere financiar.

Uneori pare ilar citind discutiile depre economia carburantului sau evidenta lui sub mai multe forme, excel, chitante/bonuri fiscale, www.spritmonitor.de, etc. Eu unul stiu ca trebuie sa plec de la punctul A si trebuie sa cobor la punctul B. Stilul de condus este constant, astfel ca pe CB este aproape mereu 7,1 %, dupa fiecare resetare la fiecare plin. In rest ....este barbologie...

[ToranagaSama 368]

La marele fix punctat @bmcpst

Toata discutia legata de consum este pura "nebunie" personala. Eu de cand am luat masina nu cred ca m-am uitat macar o data sa compar consumurile la masina sau sa le dau pe ale mele ca referinta. Fiecare sofer are stilul lui propriu si personal de condus.

[taz 187]

Bmcpst nici eu nu am un mare stres cu chestia asta insa, pentru ca unii spun ca au avut motive sa se indoiasca de valorile afisate de CB, am zis ca poate o sa verific si eu asta ca si idee (si discutam despre metode relevante). Dar ceea ce am incercat eu nu are legatura neaparat neincrederea in afisajul CB ci curiozitatea sa vad daca valorile de consum declarate oficial de Dacia au o relevanta concreta in utilizarea masinii de zi cu zi. Si dupa testul pe care l-am facut pot spune ca daca acele valori declarate oficial sunt reale si nu sunt cumva trase oleaca de par atunci ele sunt pentru oameni timorati care se tem atunci cand se urca la volan. A nu se intelege ca eu sunt fanul celor care se considera regii soselelor insa sa exploatezi o masina in un asa mod limitat doar ca sa zici ca te incadrezi in valorile oficiale de consum..mi se pare o gluma proasta. Eu cred ca acele "medii" declarate de Dacia sunt posibile in extrem in sensul ca sunt cel mult valorile minimale ce se pot obtine utilizand masina in un mod pe care nu stiu cine l-ar urma consecvent si atunci eu cred ca ar fi fost mai de bun simt sa fie declarate alte valori mai logice (reale). Dar banuiesc ca e vorba de politici publicitare si asa mai departe si nu are sens sa insist. Eu am incercat..am vazut..am povestit..am tras concluziile mele si atat. In rest.., dupa cum spuneam, stilul meu de condus nu e unul in care sa fac pe mine daca nu scot nu stiu ce recorduri de consum minimal. Insa, pentru ca am masina de doar 2 luni, e firesc ca in anumite conjuncturi sa mai pomenesc despre ea si altora (inclusiv despre unele consumuri) si sa vad, prin feedback, daca si altora, cu mai multa experienta cu acest tip de autovehicul, li se pare ceva OK sau nu cu ceea ce remarc eu pentru a sti apoi si eu daca e cazul sa imi fac griji pentru ceva anume sau nu.

Editat 16 Septembrie 2015 de taz